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运行时间：6 /12小时
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海南省邮政管理局、海南省快递行业协会22日向多家物流快递企业发出倡议，做好包装治理和节能减排工作，推动快递包装绿色化、减量化和可循环，全面启动快递绿色包装应用工作。随着中国各大电商平台618购物促销落幕，中国各地快递业务量急剧增长。据国家邮政局统计分析，2017年全年中国快递业务量达到400亿件，但其中纸板和塑料的实际回收率不到10%，包装物总体回收率不到20%。海南省近几年快递业务发展迅猛，2017年快递业务量近6000万件。全系统要准确把握快递包装治理工作存在的主要矛盾和问题，充分认识推动行业绿色发展、抓好快递包装治理工作、打好邮政业污染防治攻坚战是一项长期工程、系统工程，需要常抓不懈。针对下一步工作安排，赵民要求，一要按照统筹协调、重点突破、综合施策、分类推进的原则，建立健全责任制和督查机制，逐步形成部门互动、区域联动、上下齐动的长效工作机制。二要坚持绿色化、减量化、可循环的整体方向不变，在政策导向上要尽量选择易复制、易推广、可行性高、替代性强、经济成本低的解决方案。@
菜鸟将与物流合作伙伴一道，给值守的天猫配送员发放团圆基金，每人高可获得3000元。据介绍，这笔团圆基金是普惠基金，根据各个城市的生活成本估算，每位天猫春节不打烊的值守配送员高可获得3000元。这笔钱可以帮助他们把家人接到身边来过年。除了发放团圆基金，菜鸟也向各家快递公司建议，希望大家合理安排，让春节值班的快递员在节后能够调休，让他们有更多亲情团聚的机会。同时，阿里巴巴集团CPO、菜鸟网络董事长童文红在菜鸟全球合作伙伴大会上表示，物流企业未来的两大武器是人才和文化，这也是公司管理的核心。
在跟随薛向兵的一天里，体验到快递员的工作不仅辛苦，同时也非常繁琐。而就是这样一群人，每天奔波于这座城市的每一个角落，小心翼翼且忙碌地重复着相同的工作。每一次服务后，他们希望得到的是社会更多的尊重和认可。同步播报促进快递员就业稳定专家呼吁：多关注快递员的生活2月初，常务会议审议并通过了《快递暂行条例》，这是快递业首部行政法规，《快递暂行条例》实施后，行业关注的快递车辆通行难、企业用地难等问题都有望得到缓解，进一步减少快递员末端配送的阻力。下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(高的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。
面对越发复杂的世界贸易形势，中国邮政有着国际物流的优势基因，应该把握时机走出全新发展之路。联合国际行业伙伴+拓展多重运输方式降低运营成本及风险不论是贸易保护措施，抑或是征收高额关税，归根结底都是增加各国贸易商品成本。美国作为世界市场，已经成为各国对外贸易绕不过去的目标，就中国对外贸易或跨境电商而言，绝不会因为美国接二连三的自我保护措施而放弃该市场。此外，在全球经济发展过程中，各国经济实力的此消彼长、不均衡态势出现，其他国家再度出现自我贸易保护行为也是不可避免的。我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运无疑就是一个重要的抓手。当下，多式联运已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。而空铁联运作为其中一大组成部分，尤其是航空+高铁的联运，其发展更是备受关注。航空联姻高铁所谓空铁联运，就是民航与铁路间的联合运输，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等，早始于客运。2012年，东航、春秋等多家航空公司与上海铁路局开展了空铁联运;2014年，天津民航推出经津进京和经津出京双向空铁联运。@
据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。为进行整体的平台化，需考虑：一是按照问题域拆分整个应用，不同的域使用不同的架构和系统解决问题;二是对问题进行建模;三是统一对外交互标准;四是建设好周边的配套体系。关于服务化和平台化。服务化按域将一个应用拆成多个应用，解决的是功能耦合的问题。例如，接单域，表达域，结算域等;平台化按业务将一个应用的代码拆成多块，解决的是业务耦合的问题。例如，速卖通业务，天猫国际业务，淘海外业务等;一般情况下，先实施服务化，再实施平台化。
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法国规定无人机只能在白天飞行，高度不能超过150米，无人机进入受控空域或者限制空域需要事先授权。英国禁止使用20公斤以上的无人机，禁止无人机在航道150米范围内运行，同时规定无人机与其他航空器的距离需超过50米。我国先后出台了多项规章对无人机运行标准进行了明确，其中民航局飞标司发布的《民用无人机驾驶员管理规定》表示，在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机，由无人机系统驾驶员自行负责，无须证照管理。近日，宁波临空经济示范区和西安临空经济示范区获国家发改委、民航局正式批复。我国的临空经济示范区增至12个。民航资深专家李晓津教授对财经分析，临空经济区发展的产业必须是有利于发挥机场优势的产业，因此，一般选择重量轻、体积小、价值高以及具有高新技术的产品，通过航空运输的方式运达销售地。例如，郑州空港经济区刚好抓住了产业梯度转移的时机，给富士康做配套，富士康主要做手机，手机的时效性很强，飞机运输很有优势。
【喜事二】中原物流小镇启用后有望降低物流成本20%6月12日，河南省省级现代服务业专业园区中原物流小镇启动仪式在新郑举行。河南商报从现场获悉，中原物流小镇位于新郑龙湖，占地约2000亩，系中国民营企业500强旗下的传化智联与华商汇联手打造，项目建成后将立足河南、辐射全国，助力我省打造一中心、多节点、全覆盖的现代国际物流中心网络体系。据了解，中原物流小镇一期项目建成后将直接服务2000家物流企业，降低区域物流成本20%，间接服务相关供应链企业2万家以上，直接产生税收3亿元以上。
@另一方面我们注意到，由广州、深圳、香港及周边城市组成的粤港澳大湾区，作为区域协同发展的先行者，有可能在中国下一轮增长中占据举足轻重的地位。据了解，该区域总人口超过7000万，人均GDP逾2万美元，该区域也汇聚了多家中国创新能力强的初创企业和大型企业，有全球领先的软硬件能力和深厚的国际金融资源。亿欧智库在《2018中国经济展望走出去持续，多个行业爆发》中指出，2018年我们将看到大湾区各地政府能否将本地的成功经验推广到整个区域。经过近年来对空铁联运的探索和实践，我国客运空铁联运有了较大发展，但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上，空铁联运并不仅仅局限于客运，货运空铁联运也已经从设想变为现实，并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从国家的规划来看，各地均有货运机场的布点，甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么，如何通过简化流通程序来降低物流成本，如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到高的物流效率，成为物流企业需要考虑的问题。
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