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发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站南通市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
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腾讯开发配送机器人：腾讯近期开发了一款名为wepost(微派)派送的小程序，服务类目指向快递、物流。微派是一款楼宇送货机器人，由成立于2016年8月的腾讯自动驾驶实验室机器人团队开发，目前还在内测阶段。百度提出ABC+IoT赋能智慧物流：百度利用自身的IoT技术和百度天工云平台的边缘计算能力，接入物流各个场景和节点的数据，构建一个与线下物流网络相映射的线上物流网络，并借助规则引擎将数据进行分类、打通和整合。菜鸟对技术的运用改变了新零售时代商品的物流路径。通过智能算法，菜鸟选取销量高企的爆品，并对爆品在不同城市的销量做出预测，差异化地建立前置仓，提前将商品布局在离消费者近的仓库，即使在双11期间，包裹也能快速送抵消费者手中。菜鸟网络总裁万霖表示，连接是新零售速度的基础。随着连接，商家在线下卖出的每一台产品，都可以对应到具体的门店，甚至具体到产品上的识别码。也正是通过线上线下的打通，商家能够实时进行两端的库存动态管理，线上订单也能自动流转至近的线下门店，由即时物流上门取货配送，将包裹像外卖一样送达。@
无独有偶，美团在外卖市场的头号竞争对手饿了么也开始在新零售领域频频发力在进入阿里体系后，饿了么的角色显然已经不仅局限于外卖，其配送团队蜂鸟将全面融入阿里新零售，即时配送不再仅服务餐饮外卖，而是计划向各路新零售纵队输出运力。可以看到的是，美团与饿了么的角逐已经从外卖延伸到新零售的新战场中。美团闪购与无人配送组合拳以满足消费者便捷购买、商家提升经营效率、骑手在各个时间段配送的需求，美团近日上线了新零售品牌美团闪购。
只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着政府规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。总之，零担市场大，集中度低，还有电商又一次新机遇，而上市快递企业又虎视眈眈，零担市场已经到了关键时期。那么除了德邦外，还有哪些零担企业已经准备上市，或已箭在弦上?不得不说，以下几家已提升日程。即将上市的零担企业1.安能快运从目前的计划来看，安能快运或将是继德邦上市后第二个上市的物流公司，目前已经基本定到19年年初安能快运携手众卡在美国上市。就在6月20日，安能成立了一家快递公司，注册资金10亿，而就在几天后安能内部公告组织架构进行调成，成立独立的快递事业部，目前已完成快递与快运的剥离，上市在即。
近日，召开常务会议，部署调整运输结构提高运输效率，降低实体经济物流成本。有关部门将进一步调整运输结构、提高综合运输效率，降低全社会物流成本，提升实体经济竞争力。物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。近年来，我国物流业发展较快、市场化程度较高，但社会物流总费用仍然偏高。为此，党中央、多次提出明确要求，各地区各部门也做了大量工作，取得了一定成效。但是，从提升实体经济竞争力的角度看，仍需加大工作力度，千方百计把物流成本降下来。会议指出，国家发改委会同相关部门认真贯彻落实党中央、决策部署，统筹降低物流企业成本和企业物流成本，从深化放管服改革、加大减税清费力度、加强重点领域和薄弱环节建设、推进物流信息化标准化智能化、深化产业联动融合和信息互联互通等方面出台了60多项具体举措，构建起推进物流降本增效工作的政策框架体系。国家有关部门在落实相关政策过程中，根据职能出台了一系列细化实化举措，推动形成政策合力。各地在贯彻落实国家有关政策、做好各项规定动作的同时，也结合本地区实际创新实施自选动作，取得良好成效。@
当地时间7月3日下午，比利时首相米歇尔在布鲁塞尔与阿里巴巴集团董事局马云会谈时宣布，将支持菜鸟在比利时布局超级eHub(数字中枢)，帮助欧洲中小企业搭乘智能物流骨干网，迈向全球72小时必达。马歇尔在会谈中说，这是在欧洲的个eHub，希望成为标杆，不仅给比利时，给欧洲，世界其他国家做成标杆，给欧洲，给世界传递积极的、普惠的信息。比利时地缘优势独特，这里是欧盟创始国和欧盟总部所在地，列日是欧洲的大都会和地理中心，300公里半径范围内覆盖了欧盟国家60%的GDP。外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上中国物通网这类的互联网信息平台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了中国物通网传播迅速、受众广泛的优势;增加专线物流的收货量，带来直接的收益。
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5月24日上午，成都市瑞安城中汇小区，3名快递员跑进来，扛着包裹径直走向代收点。没过一会儿，小区居民魏雨收到了来自代收点的取件短信。每次都是直接送到代收点，基本没有打过电话。《快递暂行条例》5月1日起正式实施，其第二十五条规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。在成都走访发现，并非所有消费者都有送货上门需求，更多消费者表达了对快递知情权和代收服务的期待。而在今年7月25日，京东物流自主研发的第52号智能配送机器人，在郑州轻工业学院完成了其在河南省首单派送任务。从京东华南区负责人处获悉，目前京东已经在多个大学场景下试运营无人车配送，预计在今年9月也将开进广东某大学试点，今年双11广东用户或能看到其正式投入使用。配送员饭碗短期内无虞对于无人配送即将实现更多场景内的应用，物流行业资深专家、众诚众享创始人罗辉林早前接受采访时表示，智能化是未来物流行业大方向，无论是无人机还是无人车都是向智能化发展的。
去年猎头问我有没有兴趣换工作，一半是做无人车的。我觉得行业前景比较好，不然各种资本不会投进去，Jeff，一名刚刚跳槽到硅谷一家室外无人配送创业公司的前谷歌高级工程师，在接受《每日经济》采访时说。每经特约陈佳发自美国硅谷每经编辑赵庆本文转每日经济，并不代表中国物通网(http://news.chinaw***/)观点，如有侵权可联系删除。更多有关优质物流公司、线路推荐，发货技巧知识等资讯，欢迎搜索关注物流视界(wlsj56)微信公众号。
@对于那些不使用系统引导进行拣选的仓库，机器学习提供了一个可以更好推广员工经验的机会，并将系统引导模式引入到所有员工的工作中。如果联系到上文提到的监督学习，员工的拣选列表将作为人工智能应用的输入数据;这些员工在拣选列表中货物的顺序决策即为输出数据(基于条码扫描或其他可获取信息)。除了短拣选距离这一指标之外，避免拥挤通常是提升生产力的另外一个重要指标。因为佳拣选员工通常会同时考虑这两个因素，因此上面的输入输出数据库应该已包含这些信息。与其他互联网+物流平台企业、外卖企业等提供专人直送即时配送服务的企业相比而言，传统快递企业这一配送模式显示在时效方面不具优势。为数不多的传统快递企业派用专人进行同城配送服务，但是价格也随之上升。在竞争中，传统快递企业还失去了低价的优势。但是，有数据显示，传统快递企业却掌握了同城配送领域90%的市场份额。尽管如此，这一细分领域并未引起快递企业的重视，当然也并没有放弃。更有业内专家指出，各大传统快递企业在同城配送领域中都没有形成规模效益，也没有成熟的发展模式。
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