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奢泰贸易本着以诚信为主的宗旨，通过多年的努力，与多家企业结成了紧密的战略合作伙伴关系。与广大用户建立了良好的客户关系，
拥有一大批良好客户群和渠道。长时间的市场经营、管理、及销售经验，在多年的经营中我们得到了众多客户的信赖，并已树立了良好的
公司形象及社会信誉。为答谢客户对本公司的厚爱，公司郑重承诺，坚持为客户提供高品质服务。在未来的可持续发展中，让我们一起努
力，继续加快前进的步伐，使我们的事业得到更长远的发展。

公司主营：汽车收购、二手车回收 、二手车买卖、寄售、评估、新车上牌、车辆保险、二手车过户、转籍、转入、，

汽车年检、汽车全国各地委托年审等车辆相关业务。

到2017年，做汽车电商的玩家意识到线下渠道的重要性，从一猫汽车网率先提出汽车电商要”线上线下“相结合，并宣布已完成1000家线下店布局开始，汽车电商行业大有“醍醐灌顶”之势，迅速刮起了“开店”风潮，新老玩家纷纷布局线下店，抢滩市场。

苏宁易购、国美等传统家电零售巨头以及神舟买买车等一窝蜂扎堆线下店运营，从而又把“电商”这种本来很轻的运作模式变的笨重起来。

时至今日，汽车电商仍没有一个特别具有代表性的成功案例，不过这并不是什么坏消息，“电商”本来就成为了一种传统行业，而汽车电商也成为了过去式。

同时，国家商务部也在2017年进一步加快推进汽车流通领域供给侧结构性改革。一是发布实施《汽车销售管理办法》。打破汽车销售品牌授权单一体制，实行多样化销售模式，鼓励发展共享型、节约型、社会化汽车流通体系，平衡零供关系，强化消费者权益保护。二是大力活跃二手车市场。三是扎实推进汽车平行进口试点取得实效。四是推进报废汽车回收拆解行业改革。

在政策规范和市场需求的双轮推动下，汽车新零售也成为行业新的发展趋势。资本风口下，许多二手车商和大佬纷纷入局，汽车经销商正在面临新的发展机遇和挑战。

但大多汽车经销商盈利模式单一、对车源把握不准、资金不足，多集中于1-2线城市，同质化竞争非常明显，对更广阔、汽车销售和保有量增长更迅速的3-6线地区的来说，更是汽车新零售的沃土。
上面提到的这些问题，在一猫2018年初的战略发布会上，王辉宇总结为3-6线地区解决真正的三方之痛，即消费者痛、经销商痛、汽车厂痛。

一猫汽车新零售的出现，就是为了解决这些痛点而提出的一套完整解决方案，让用户在当地就能享受到4S水平的购车用车‘消费体验’；让当地汽车经销商能‘更规模、更规范’；让汽车厂的产品和服务获得一个井然有序的下沉通道。

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