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乘车讯息 西安到汕尾长途卧铺汽车130 889昨日，纺织城客运站综合商贸中心开工启动，纺织城交通枢纽工程项目投资金额由原来的3.2亿到9.2亿元。西安纺织城客运有限公司董事长赵宝龙介绍说，这个项目是汽车站向新型交通公交枢纽发展的一个重大跨越，客运站综合商贸中心目前已签约奥斯卡影城，并设置麦当劳、乡村基、客、味千拉面和肯德基的旗舰店，美国芭斯罗宾、苹果数码卖场、星巴克等品牌将入驻。目前，纺织城客运站主体客运大楼结构建设已经封顶，开始进入后期装修，明年9月有望正式投入。已完工的主体客运大楼约40亩，建筑面积约10万平方米，主体客运大楼分为地下二层、地上五层，整个大楼由21部电梯链接，预计每天周转旅客10万人次以上。据介绍，客运站站前广场26亩，设有金融日夜服务区，还设有服务区，代售飞、，并配置有大巴，还提供旅游网点配套服务和租车服务。目前，客运站主题大楼负一层已与地铁1号线的出站口连接，实现了地铁与客运站场无缝隙接轨。二环内的客货运站场将逐步外迁西安市副市长任军号表示，上月底，西安市被列为“公交都市”建设示范工程首批创建城市，纺织城交通客运枢纽是“公交都市”的重要建设项目之一。近几年，西安市一直积极筹划将交通还给主城区，今年8月，新的城南客运站投入使用，2013年纺织城综合客运枢纽投入使用，将实现大运量客流的直达输送和中转集散。“十二五”期间，西安市还规划建设港务区客运站、文景路综合客运枢纽、郭杜大学城一级客运站，改扩建城西一级客运站，还将逐步外迁二环以内的客货运站场，有效大型客货运车辆进城对城市交通的影响。相关：城东客运站明年将迁至东三环位于灞桥新市商圈演练模拟正值车站乘车高峰期，候车室旅客较多，车站工作人员在安检中，发现有三名可疑人员，身穿黑色衣服，背着包，在安检机旁拒绝检查，安检人员上前询问，可疑人员突然拿出管制声称有物品，扬言要在这里实行，并且冲出候车大厅直奔客车运车辆应班区。车站启动“防恐暴应急预案”车即启动“南运集团西充公司防恐暴应急预案”，对候车厅乘客进行疏散，并迅速上报县“交运局”、局、“应急办”、消防大队、特巡警大队等相关部门，在各部门的全力配合下，全体参加演练人员遵照预案程序和责任分工进行了有效处置，完成本次恐暨消防演练任务。消防演练抢救伤员此次应急演练，检验了西充县交通运输行业在处置突发事件中的指挥、调度、衔接的协同能力，进一步了交通运输行业在应对突发事件、疏散群众、紧急避险的处置能力，为交通运输行业有效地应对涉恐事件积累了丰富。(陈辉王万春)江苏综合客运枢纽建设如火如荼，相对成熟的综合客运枢纽主要分布在苏南、苏中等交通和经济较发达地区。由此也初步形成了部分枢纽经济核心商圈。依托枢纽推进用地综合，强化综合枢纽与城市商业商贸互动融合发展，成为地区经济发展的新增长极。无缝化让距离缩短：南京南站高峰期发送旅客约20万人次5月21日早晨7点30分，南京市民伍丽不紧不慢地走出家门，到鼓楼地铁站坐1号线前往南京南站。她要乘8点49分的高铁到重庆出差。“现在外出，基本不用太赶，算好行程时间就行。”她和聊道，进了地铁站不用担心风吹雨打，再次出站就到了另一座城市。在南京南站，随机采访到来自马鞍山的一位朱姓旅客，他换乘高铁去北京，“不用出站，省时省力。”“南京南站作为交通枢纽站，每天都有很多乘客在此中转换乘。”中铁上海局集团南京站工作人员祖韬介绍，乘客中转换乘不用“兜”圈子，直接从站台通过反向自助验票闸机进入出发层大厅。“南站每天站内换乘的旅客在5千人左右。”祖韬说，南京南站的枢纽作用愈发明显，2011年时每天发送旅客4万人次左右，如今高峰期发送旅客约20万人次。4条地铁线通至南京南站，其中S1号线与禄口相连。南京南站南京汽车客运南站，10分钟之内步行可实现高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、大巴的无缝换乘。这些，只是一个缩影。
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