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沈阳畅游天下房车专用底盘

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世界知名房车底盘--爱科(AL-KO)  一.更高的灵活性保证行驶更舒适  爱科(AL-KO)底盘在房车行驶过程中使用了一种特定设计的减震器,
可以有效地增强房车行驶中的舒适性。  市场上传统标准减震器是按照一个非常大的重量范围设计的,只有在中间的挂车质量才能达到理想的减震效果,
爱科(AL-KO)的Octagon减震器是为某一特定范围专门设计的,使挂车的行驶性能得到改善。  车轴行驶时,摆臂上下运动,挤压橡胶棒,是大弹簧挠度可达130毫米,
大大增加了对不平路面的减震性能,使之平稳而舒适,没有金属与金属的接触,行驶更加安静平稳。  二.多项技术让行驶更安全  爱科(AL-KO)拥有多项安全技术以保障拖挂房车在行驶过程中的安全: 
 ?ATC系统  用于挂车的一种紧急系统(类似轿车中的ESP电子安全稳定系统).当房车摆动时,该系统开始运转,制动时间较长, 直到房车停止摆动,它的作用效果取决于牵引车的行驶状况。
爱科ATC车身稳定系统《相关:爱科底盘的ATC系统 为拖挂房车保驾护航》  ?爱科(AL-KO) AKS车身稳定器  AL-KO小挂车的AKS摇摆稳定器有效地降低了主车和挂车的摆动幅度,
设计时速可达140km/h,即使在突然让路、恶劣路况、过高速度下也毫无问题即使超过临界速度也没有碰撞-摆动现象,在调整和停放时摆动角度也不受限制,可以有效保证拖车行驶的稳定性。爱科(AL-KO) AKS车身稳定器
  ?爱科(AL-KO)惯性制动系统  主车制动时就在连接点产生一个对牵引杆的推力,克服灵敏度界限后,拉杆被推入,同时操纵杠杆并通过传动装置拉紧车轮制动器,
实现自动制动。AL-KO的惯性制动系统分为方型惯性装置(不带牵引杆负载950-1600kg)、V型惯性装置(负载450-3500kg)、整套带辕杆的惯性装置(中心牵引杆总牵引质量1600-3500kg)。
  下坡时的驻车制动,法规规定这里的驻车时制动器动力要达到不小于总重18%。爱科(AL-KO)远远超过该参数并达到62%。  制动拉索。法规规定挂车脱钩时作用在分离绳上的制动力不得小于总重的18%,
爱科(AL-KO)对此提供了更高的安全性,达到总重的28%。  上坡时的驻车制动。在此情况下的AL-KO制动器,制动力达到了允许总重的37%。法规规定不得小于总重的18%。这意味着即使在上坡时用手制动器来调整也是毫无危险的。  
车轮的制动器防止车辆驻车时后退。爱科(AL-KO)制造的手制动器也很安全。装有气弹簧助力的爱科(AL-KO)制动手柄自动拉紧并由此补偿操纵者对手制动器的操作失误,如不完全拉紧。
  倒车制动解除。倒车时爱科(AL-KO)达到小残余制动力,向后大约总重的1%,法规上规定驶到向前行驶转换时,不得大于允许总重的8%。  ?爱科(AL-KO) AMS Mammut 自动移库系统  
爱科(AL-KO) AMS Mammut 自动移库系统。两个铝辊通过手持遥控器作用到拖挂车车轮上。马达通过驱动辊子,滚动挂车轮胎,驱动挂车。  操作者通过操纵杆,在不需要辅助设备的情况下控制、
操控挂车地停到位。通过这个系统,挂车被移动的速度大可达0.5km/h。爱科(AL-KO)自动移库系统  三、安全与舒适之外的特性  在注重舒适性与安全性的同时,AL-KO底盘还拥有更多其他房车底盘所不具有的特性。
  1. 采用高度可调结构,可通用不同牵引高度的牵引车,带有高度调节助力装置,可以轻松调节。  2.车轴使用寿命超过20年,终身免维护。  3.由于不象扭杆悬挂需要在轴管上开孔,因此车轴的轴管的强度不会降低 
 4.没有金属与金属相接触,没有钢板弹簧或扭杆弹簧,U型螺栓断裂或磨损的危险  5. 爱科(AL-KO)挂车采用独立的悬挂系统,每个车轮对它本身有弹性,行驶路面的不平仅对它作用的一边起产生影响,具有很好的通过性。
爱科(AL-KO)六边形橡胶悬挂,能够耐受高强度冲击,可适应越野路面行驶。客户群广大的爱科底盘目前,爱科(AL-KO)房车专用底盘占据了欧洲80%的房车底盘市场,爱科(AL-KO)AMC自行式房车底盘被应用在菲亚特、
大众T5、依维柯、奔驰、标致、福特、雷诺等车型上,而在爱科(AL-KO)拖挂房车底盘也同样被众多欧洲厂商所青睐,像我们所熟知的德国宾仕盾
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