沈阳畅游天下房车专用底盘
世界知名房车底盘--爱科（AL-KO） 一.更高的灵活性保证行驶更舒适 爱科(AL-KO)底盘在房车行驶过程中使用了一种特定设计的减震器，
可以有效地增强房车行驶中的舒适性。 市场上传统标准减震器是按照一个非常大的重量范围设计的，只有在中间的挂车质量才能达到理想的减震效果，
爱科(AL-KO)的Octagon减震器是为某一特定范围专门设计的，使挂车的行驶性能得到改善。 车轴行驶时，摆臂上下运动，挤压橡胶棒，是大弹簧挠度可达130毫米，
大大增加了对不平路面的减震性能，使之平稳而舒适，没有金属与金属的接触，行驶更加安静平稳。 二.多项技术让行驶更安全 爱科(AL-KO)拥有多项安全技术以保障拖挂房车在行驶过程中的安全：
?ATC系统 用于挂车的一种紧急系统(类似轿车中的ESP电子安全稳定系统).当房车摆动时，该系统开始运转，制动时间较长, 直到房车停止摆动，它的作用效果取决于牵引车的行驶状况。
爱科ATC车身稳定系统《相关：爱科底盘的ATC系统 为拖挂房车保驾护航》 ?爱科(AL-KO) AKS车身稳定器 AL-KO小挂车的AKS摇摆稳定器有效地降低了主车和挂车的摆动幅度，
设计时速可达140km/h，即使在突然让路、恶劣路况、过高速度下也毫无问题即使超过临界速度也没有碰撞-摆动现象，在调整和停放时摆动角度也不受限制，可以有效保证拖车行驶的稳定性。爱科(AL-KO) AKS车身稳定器
?爱科(AL-KO)惯性制动系统 主车制动时就在连接点产生一个对牵引杆的推力，克服灵敏度界限后，拉杆被推入，同时操纵杠杆并通过传动装置拉紧车轮制动器，
实现自动制动。AL-KO的惯性制动系统分为方型惯性装置(不带牵引杆负载950-1600kg)、V型惯性装置(负载450-3500kg)、整套带辕杆的惯性装置(中心牵引杆总牵引质量1600-3500kg)。
下坡时的驻车制动，法规规定这里的驻车时制动器动力要达到不小于总重18%。爱科(AL-KO)远远超过该参数并达到62%。 制动拉索。法规规定挂车脱钩时作用在分离绳上的制动力不得小于总重的18%，
爱科(AL-KO)对此提供了更高的安全性，达到总重的28%。 上坡时的驻车制动。在此情况下的AL-KO制动器，制动力达到了允许总重的37%。法规规定不得小于总重的18%。这意味着即使在上坡时用手制动器来调整也是毫无危险的。
车轮的制动器防止车辆驻车时后退。爱科(AL-KO)制造的手制动器也很安全。装有气弹簧助力的爱科(AL-KO)制动手柄自动拉紧并由此补偿操纵者对手制动器的操作失误，如不完全拉紧。
倒车制动解除。倒车时爱科(AL-KO)达到小残余制动力，向后大约总重的1%，法规上规定驶到向前行驶转换时，不得大于允许总重的8%。 ?爱科(AL-KO) AMS Mammut 自动移库系统
爱科(AL-KO) AMS Mammut 自动移库系统。两个铝辊通过手持遥控器作用到拖挂车车轮上。马达通过驱动辊子，滚动挂车轮胎，驱动挂车。 操作者通过操纵杆，在不需要辅助设备的情况下控制、
操控挂车地停到位。通过这个系统，挂车被移动的速度大可达0.5km/h。爱科（AL-KO）自动移库系统 三、安全与舒适之外的特性 在注重舒适性与安全性的同时，AL-KO底盘还拥有更多其他房车底盘所不具有的特性。
1. 采用高度可调结构，可通用不同牵引高度的牵引车，带有高度调节助力装置，可以轻松调节。 2.车轴使用寿命超过20年，终身免维护。 3.由于不象扭杆悬挂需要在轴管上开孔，因此车轴的轴管的强度不会降低
4.没有金属与金属相接触，没有钢板弹簧或扭杆弹簧，U型螺栓断裂或磨损的危险 5. 爱科(AL-KO)挂车采用独立的悬挂系统，每个车轮对它本身有弹性，行驶路面的不平仅对它作用的一边起产生影响，具有很好的通过性。
爱科(AL-KO)六边形橡胶悬挂，能够耐受高强度冲击，可适应越野路面行驶。客户群广大的爱科底盘目前，爱科(AL-KO)房车专用底盘占据了欧洲80%的房车底盘市场，爱科(AL-KO)AMC自行式房车底盘被应用在菲亚特、
大众T5、依维柯、奔驰、标致、福特、雷诺等车型上，而在爱科(AL-KO)拖挂房车底盘也同样被众多欧洲厂商所青睐，像我们所熟知的德国宾仕盾
可以有效地增强房车行驶中的舒适性。 市场上传统标准减震器是按照一个非常大的重量范围设计的，只有在中间的挂车质量才能达到理想的减震效果，
爱科(AL-KO)的Octagon减震器是为某一特定范围专门设计的，使挂车的行驶性能得到改善。 车轴行驶时，摆臂上下运动，挤压橡胶棒，是大弹簧挠度可达130毫米，
大大增加了对不平路面的减震性能，使之平稳而舒适，没有金属与金属的接触，行驶更加安静平稳。 二.多项技术让行驶更安全 爱科(AL-KO)拥有多项安全技术以保障拖挂房车在行驶过程中的安全：
?ATC系统 用于挂车的一种紧急系统(类似轿车中的ESP电子安全稳定系统).当房车摆动时，该系统开始运转，制动时间较长, 直到房车停止摆动，它的作用效果取决于牵引车的行驶状况。
爱科ATC车身稳定系统《相关：爱科底盘的ATC系统 为拖挂房车保驾护航》 ?爱科(AL-KO) AKS车身稳定器 AL-KO小挂车的AKS摇摆稳定器有效地降低了主车和挂车的摆动幅度，
设计时速可达140km/h，即使在突然让路、恶劣路况、过高速度下也毫无问题即使超过临界速度也没有碰撞-摆动现象，在调整和停放时摆动角度也不受限制，可以有效保证拖车行驶的稳定性。爱科(AL-KO) AKS车身稳定器
?爱科(AL-KO)惯性制动系统 主车制动时就在连接点产生一个对牵引杆的推力，克服灵敏度界限后，拉杆被推入，同时操纵杠杆并通过传动装置拉紧车轮制动器，
实现自动制动。AL-KO的惯性制动系统分为方型惯性装置(不带牵引杆负载950-1600kg)、V型惯性装置(负载450-3500kg)、整套带辕杆的惯性装置(中心牵引杆总牵引质量1600-3500kg)。
下坡时的驻车制动，法规规定这里的驻车时制动器动力要达到不小于总重18%。爱科(AL-KO)远远超过该参数并达到62%。 制动拉索。法规规定挂车脱钩时作用在分离绳上的制动力不得小于总重的18%，
爱科(AL-KO)对此提供了更高的安全性，达到总重的28%。 上坡时的驻车制动。在此情况下的AL-KO制动器，制动力达到了允许总重的37%。法规规定不得小于总重的18%。这意味着即使在上坡时用手制动器来调整也是毫无危险的。
车轮的制动器防止车辆驻车时后退。爱科(AL-KO)制造的手制动器也很安全。装有气弹簧助力的爱科(AL-KO)制动手柄自动拉紧并由此补偿操纵者对手制动器的操作失误，如不完全拉紧。
倒车制动解除。倒车时爱科(AL-KO)达到小残余制动力，向后大约总重的1%，法规上规定驶到向前行驶转换时，不得大于允许总重的8%。 ?爱科(AL-KO) AMS Mammut 自动移库系统
爱科(AL-KO) AMS Mammut 自动移库系统。两个铝辊通过手持遥控器作用到拖挂车车轮上。马达通过驱动辊子，滚动挂车轮胎，驱动挂车。 操作者通过操纵杆，在不需要辅助设备的情况下控制、
操控挂车地停到位。通过这个系统，挂车被移动的速度大可达0.5km/h。爱科（AL-KO）自动移库系统 三、安全与舒适之外的特性 在注重舒适性与安全性的同时，AL-KO底盘还拥有更多其他房车底盘所不具有的特性。
1. 采用高度可调结构，可通用不同牵引高度的牵引车，带有高度调节助力装置，可以轻松调节。 2.车轴使用寿命超过20年，终身免维护。 3.由于不象扭杆悬挂需要在轴管上开孔，因此车轴的轴管的强度不会降低
4.没有金属与金属相接触，没有钢板弹簧或扭杆弹簧，U型螺栓断裂或磨损的危险 5. 爱科(AL-KO)挂车采用独立的悬挂系统，每个车轮对它本身有弹性，行驶路面的不平仅对它作用的一边起产生影响，具有很好的通过性。
爱科(AL-KO)六边形橡胶悬挂，能够耐受高强度冲击，可适应越野路面行驶。客户群广大的爱科底盘目前，爱科(AL-KO)房车专用底盘占据了欧洲80%的房车底盘市场，爱科(AL-KO)AMC自行式房车底盘被应用在菲亚特、
大众T5、依维柯、奔驰、标致、福特、雷诺等车型上，而在爱科(AL-KO)拖挂房车底盘也同样被众多欧洲厂商所青睐，像我们所熟知的德国宾仕盾
