辦办理指南香港港珠澳大橋車牌辦理流程详解
59香港澳门港珠澳大橋車牌代辦办理指南香港港珠澳大橋車牌辦理流程详解
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“在港珠澳大桥开车是什么感觉？”“爽！”与一同探访大桥的司机立刻高声答道。大桥桥面离海面高50多米，低的隧道入海40多米，上下落差达百米，相当于30多层楼高。数据看着吓人，但在桥上驾驶体验却超一流，而这自然是靠合理而人性化的设计达到的。
港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示，大桥先进的设计理念功不可没。为建设成的跨海通道，港珠澳大桥形成了“全寿命周期规划，需求引导设计，设计施工联动”的设计理念。为此，率先提出了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的施工理念。把野外的作业放到工厂里制作，把高空的放到地面上，把海上的放到岸上，这样就可以在工厂里生产标准化部件，就像造汽车一样保证部件的质量，再到海上像“搭积木”一样拼接起来。这种理念在内地也是次大规模应用。
港珠澳大桥不仅是繁忙的航道，还有着异常复杂的自然环境：在珠江口登陆的台风平均每年有一次，个别年份达四五次。同时这里位于东南沿海地震带内，还是白海豚自然保护区，生态环境极为敏感。尤其港珠澳大桥是内地首次采用120年设计使用年限的大桥，这种世界难度的挑战是如何实现的呢？在“高温、高湿、高盐”的海洋环境下，土木工程的致命问题就是“海水腐蚀”。那么120年使用要求，关键的是耐久性设计。
据港珠澳大桥管理局副局长余烈介绍，大桥前期准备6年，施工期8年，从论证到施工分为很多阶段，不同阶段都有不同的设计牵头公司。因是粤港澳三方共建港珠澳大桥，大家采用的标准体系不同，因此通过研究分析，采用技术标准“就高不就低”的原则，形成了港珠澳大桥专用的一套标准体系，目前这套标准已被中国公路学会作为团体推荐标准，在行业内推广应用。
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港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示，大桥先进的设计理念功不可没。为建设成的跨海通道，港珠澳大桥形成了“全寿命周期规划，需求引导设计，设计施工联动”的设计理念。为此，率先提出了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的施工理念。把野外的作业放到工厂里制作，把高空的放到地面上，把海上的放到岸上，这样就可以在工厂里生产标准化部件，就像造汽车一样保证部件的质量，再到海上像“搭积木”一样拼接起来。这种理念在内地也是次大规模应用。
港珠澳大桥不仅是繁忙的航道，还有着异常复杂的自然环境：在珠江口登陆的台风平均每年有一次，个别年份达四五次。同时这里位于东南沿海地震带内，还是白海豚自然保护区，生态环境极为敏感。尤其港珠澳大桥是内地首次采用120年设计使用年限的大桥，这种世界难度的挑战是如何实现的呢？在“高温、高湿、高盐”的海洋环境下，土木工程的致命问题就是“海水腐蚀”。那么120年使用要求，关键的是耐久性设计。
据港珠澳大桥管理局副局长余烈介绍，大桥前期准备6年，施工期8年，从论证到施工分为很多阶段，不同阶段都有不同的设计牵头公司。因是粤港澳三方共建港珠澳大桥，大家采用的标准体系不同，因此通过研究分析，采用技术标准“就高不就低”的原则，形成了港珠澳大桥专用的一套标准体系，目前这套标准已被中国公路学会作为团体推荐标准，在行业内推广应用。
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