港珠澳大桥价值多少及港珠澳大桥指标办理条件
港珠澳大桥价值多少及港珠澳大桥指标办理条件时间
我司已经成功办理上百张，专业提供香港公司设立、外资公司设立，外商投资批准，港珠澳大桥指标申请，可提供全包办理业务，联系杨生：180 2535 8584
十年前，一张两地牌的价格大概要30万元，随着需求日渐增大，牌照价格也水涨船高。2015年底，经皇岗口岸出入的两地牌照停止发放，但因其24小时开放的特性，该口岸的一块两地牌在市场上百万元难求。
半夜飞机降落和结束商务活动连夜回家的客人只能走皇岗口岸，因此通行皇岗口岸的两地牌尤其水涨船高。
目前，市场上能够代办的，一部分是新发放出来的港珠澳大桥配额，另一部分则是深圳湾口岸配额。
以往要申请新牌照，申请人不仅需要满足在广东省内山区投资超过40万美元或者在非山区投资超过100万美元的严格条件，排队时间也可能长达2年。
随着港珠澳大桥供应1万个配额，严格的条件也有所放松：在广东省投资的港澳企业，三年内纳税额累计达到10万元人民币以上；投资列入国家高新技术企业名录的香港企业；在广东省捐赠兴办公益事业的累计金额达500万元人民币以上的香港居民；办理时间也缩短至6个月左右。港珠澳大桥全包办理，联系杨生：180 2535 8584
但在梁贤看来，这些措施对于紧张的两地牌市场是杯水车薪：“先不说配额是否能够缓解市场需求，他们所提出的限定条件，把所有商业性质的租车公司挡在门外。不为两地牌的交易和流通提供一个解决方案，配额期一过，牌照在黑市中的价格又会迅速攀升。”
完善管理的契机来了
“虽然过去两地牌价格虚高，但从另一种角度来看，也不失为一种平衡。”虽然按规定两地牌不能交易，但多种形式的流通却一直存在。
前述中介公司亦提到，如果无法满足硬性条件或者等不及申请时间，也可以走传统的“代办”路线，总花费可能高达人民币80万元以上。
这种所谓的“代办”业务，实际上是让客户购买符合资质的公司。前述中介公司透露，这种公司拥有资质，但相应资产已经完成转移，客户购买这个公司，目的其实是购买其名下的两地牌。
另一种方法是在香港注册公司，以获得指标。
这实质上是巨大的日常出行需求压抑下出现的微妙平衡，港珠澳大桥的通车应当成为满足这一需求的重要契机。
未来一段时间之中，两地牌作为稀缺资源的地位不会改变，有关部门应满足出行需求以及合理分配交通资源之间寻找平衡。尤其在当下港澳地区交通已几近饱和的情况下，一下开放过多两地牌或引发交通资源争夺。
在粤港澳大湾区建设的背景之下，港珠澳大桥将承担起三地人才流动和商务交流的重任，如果两地牌照配额数不足，大桥的利用率又会受到影响。港珠澳大桥全包办理，联系杨生：180 2535 8584
寻求平衡的关键在于“疏”：一方面，建立起完善的交通接驳机制，其中包括可以在珠海和香港口岸前设置大型停车场，并以公共交通工具连接口岸和市区，从而疏散跨境交通压力。
另一方面，应完善两地牌照的退出机制，降低两地牌的获得成本，引导现存交易体系向正确方向发展。
我司已成功办理上百张粤港两地，专业办理港珠澳代桥，深圳湾转让，沙头角转让，FV两地办理，联系杨生：180 2535 8584
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