深圳如此繁华港珠澳大桥为何不连接深圳

首先，先说下这座桥。大桥造价超过720亿元，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，全长49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

但是，为何港珠澳大桥竟然没有把深圳包含在内，连接口都没有？有人说连接深圳也没有太大的需要，此桥初就是为了促进珠三角西岸城市经济发展，方便当地人民以及货物去香港而建的，深圳本身就和香港交界，所以相比珠海对这个桥根本没那么迫切。

另外，港珠澳跨海大桥情况更复杂，因为澳门和香港都有自己独立的边检及海关，从内地去港澳需要通过边检及海关的检查，但是深圳和珠海都属于境内，往来两个城市不需要通过边检和海关。那如果将深圳纳入，那该如何确定车辆的目的地是在境内还是境外，是否需要办理出入境手续和检验检疫？如何设置出入境设施都成了问题。
所以办法就是只纳入一个内地城市，在珠海深圳二选一的情况下，自然优先选择需求更强烈的珠海了。就算不考虑出入境的问题，接入深圳所增加的建设成本，是否对值得付出也是要考虑的。