深中通道为何d没有与港珠澳大桥合二为一

　　港珠澳大桥终采取了单Y方案而没有采取双Y方案，西岸联通了珠海、澳门，东岸只联通了香港而没有联通深圳，有些人觉得遗憾和有想法。不过当时工程做过论证，其实做双Y是不太合理的。

　　在批准成立港珠澳大桥前期小组的时候，其实就提到了未来珠江口要建三座大桥：港珠澳大桥、深中通道、伶仃洋大桥。当时有建议提出可以把深中通道和港珠澳大桥合并，一桥连四地，东岸是深圳香港，西岸是珠海和澳门，这个建议听起来是很好的，可以少建一座桥，但是在工程上却难以落地。

　　首先是由于大桥必须满足阻水率的要求。桥不能修成斜的，斜边更长，大桥桥体也更长需要的桥墩也更多，这会增大阻水率。阻水率超过一定程度会在港珠澳大桥周围逐渐沉积沙土，慢慢地把伶仃洋变成伶仃河。

　　所以必须修一条垂直水流的联络线，相当于用直角三角形的垂直边长和水平边长代替斜边边，这意味着要么西岸的珠海和澳门之间修一条垂直水流的联络线、要么东岸的香港和深圳之间修一条垂直水流的联络线。

　　如果在珠海和澳门之间修联络线，对应的深圳和香港之间的连接很容易做，但是珠海和澳门之间就很麻烦，因为澳门提出和香港直通，不想在珠海过一次关在澳门再过一次关，所以必须有一条线直接连到澳门，如果这条线放在海边，珠海的情侣路景观就基本被破坏掉了。而走陆路的话，因为澳门的车不能出关，所以沿途必须要建一条专用道用铁丝网隔开，整个珠海城市的土地就一分为二了，对珠海的城市发展会带来致命性的影响。