粤港两地批文办理时间及费用
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深港合作，两地口岸通关能力发生巨变。香港回归祖国初期，深港通关客流逐年上升，每逢过境高峰期，口岸都会出现客流、车流长龙。深港加大口岸跨境重大项目共建，相继建成深圳湾、福田两大陆路口岸，以及皇岗口岸跨境新大桥、沙头角口岸公路新桥，同时改造罗湖口岸人行通道桥，并把皇岗口岸出境大厅迁到车港城。目前，作为重大跨境项目，莲塘口岸正在建设中，有望近期开通。
这些重大跨境项目，大大改善了通关环境，提高了整体通关能力，深港口岸由此形成“东进东出、西进西出”的通关格局。
“现在从深圳湾过关，要节省很多时间。”香港的刘先生说，自深圳湾口岸开通以来，原来只能从皇岗口岸开车过关的他，每周都要开车到宝安区自己的工厂去安排生产订单，“每年香港电子展，我都会从香港带来大批客户到工厂，当天就能来回，非常方便。”
深港口岸，引领两地合作。深圳湾口岸实施的“一地两检”查验模式，是两地口岸合作的创新性举措，开启两地合作新途径。“一地两检”实施后，旅客只需上下车各一次，通关时间可减少10分钟左右。
更主要的是，深港口岸查验部门同在一个口岸区域办公，便于双方联动和互动，快速处理各种事项。
更加重要的是，皇岗口岸实现旅客24小时通关，便利两地客流物流。2003年1月27日零时整，备受世人关注的皇岗口岸旅客24小时通关正式启动，加之早在1994年皇岗口岸已经实现的货检24小时通关，皇岗口岸由此在全国所有一线口岸中率先实现全天候通关，深港口岸也由此实现“无缝隙”对接。
正是因为有了24小时通关的便利，来往深圳变得像邻居串门一样方便。许多香港旅客晚间8时许到深圳来消费，晚间12左右可以回家，不耽误第二天的工作；内地旅客也可白天到香港尽情游玩购物，在香港吃完夜宵再赶回来。
事实上，深港每天几十万次的客流，相当于一座中等城市的人口在流动，带动两地旅游、商业、物流、房地产的快速发展。香港回归祖国以来，香港旅游、物流等产业非常兴旺，促进了香港经济社会的繁荣稳定。
合作互助架起深港快速物流通道
深港口岸，流动的车轮。每天，大量的手机、电脑、电视机、无人机、游戏机、服装等货物，装载在粤港两地货车上，通过香港国际货运航班或班轮，发往全球。
鉴于两地繁忙的货运渠道，两地海关开展货运通关合作。早在2000年3月1日，海关总署与香港海关正式签署《两地海关合作互助安排》，涵盖简化海关手续、粤港海关会晤制度、联络渠道等条款。
在此框架下，粤港海关开展多项通关业务合作，包括统一陆路汽车载货清单、查验结果参考互认及其适用范围和口岸的扩展、“跨境一锁”合作试点、互认信誉良好企业通关计划等合作项目，实现两地海关查验信息和资源共享，减少了重复查验，节约企业通关成本。
以“跨境一锁”试点为例，就是采取“跨境一锁，分段监管”模式，实现从香港启运地，经两地公路口岸，来往内地指运地的全程快速通关。货物以汽车运抵陆路边境口岸后，不用停车办理人工手续，由计算机系统自动核放，快速通过。经两地海关统计分析，广东海关应用跨境快速通关模式与普通转关模式相比，进口通关效率内地段提升26分钟以上。自2012年11月16日该项目试点正式启动以来，目前拓展到省内32个业务点，香港海关已全面推行。
深港合作，两地口岸通关能力发生巨变。香港回归祖国初期，深港通关客流逐年上升，每逢过境高峰期，口岸都会出现客流、车流长龙。深港加大口岸跨境重大项目共建，相继建成深圳湾、福田两大陆路口岸，以及皇岗口岸跨境新大桥、沙头角口岸公路新桥，同时改造罗湖口岸人行通道桥，并把皇岗口岸出境大厅迁到车港城。目前，作为重大跨境项目，莲塘口岸正在建设中，有望近期开通。
这些重大跨境项目，大大改善了通关环境，提高了整体通关能力，深港口岸由此形成“东进东出、西进西出”的通关格局。
“现在从深圳湾过关，要节省很多时间。”香港的刘先生说，自深圳湾口岸开通以来，原来只能从皇岗口岸开车过关的他，每周都要开车到宝安区自己的工厂去安排生产订单，“每年香港电子展，我都会从香港带来大批客户到工厂，当天就能来回，非常方便。”
深港口岸，引领两地合作。深圳湾口岸实施的“一地两检”查验模式，是两地口岸合作的创新性举措，开启两地合作新途径。“一地两检”实施后，旅客只需上下车各一次，通关时间可减少10分钟左右。
更主要的是，深港口岸查验部门同在一个口岸区域办公，便于双方联动和互动，快速处理各种事项。
更加重要的是，皇岗口岸实现旅客24小时通关，便利两地客流物流。2003年1月27日零时整，备受世人关注的皇岗口岸旅客24小时通关正式启动，加之早在1994年皇岗口岸已经实现的货检24小时通关，皇岗口岸由此在全国所有一线口岸中率先实现全天候通关，深港口岸也由此实现“无缝隙”对接。
正是因为有了24小时通关的便利，来往深圳变得像邻居串门一样方便。许多香港旅客晚间8时许到深圳来消费，晚间12左右可以回家，不耽误第二天的工作；内地旅客也可白天到香港尽情游玩购物，在香港吃完夜宵再赶回来。
事实上，深港每天几十万次的客流，相当于一座中等城市的人口在流动，带动两地旅游、商业、物流、房地产的快速发展。香港回归祖国以来，香港旅游、物流等产业非常兴旺，促进了香港经济社会的繁荣稳定。
合作互助架起深港快速物流通道
深港口岸，流动的车轮。每天，大量的手机、电脑、电视机、无人机、游戏机、服装等货物，装载在粤港两地货车上，通过香港国际货运航班或班轮，发往全球。
鉴于两地繁忙的货运渠道，两地海关开展货运通关合作。早在2000年3月1日，海关总署与香港海关正式签署《两地海关合作互助安排》，涵盖简化海关手续、粤港海关会晤制度、联络渠道等条款。
在此框架下，粤港海关开展多项通关业务合作，包括统一陆路汽车载货清单、查验结果参考互认及其适用范围和口岸的扩展、“跨境一锁”合作试点、互认信誉良好企业通关计划等合作项目，实现两地海关查验信息和资源共享，减少了重复查验，节约企业通关成本。
以“跨境一锁”试点为例，就是采取“跨境一锁，分段监管”模式，实现从香港启运地，经两地公路口岸，来往内地指运地的全程快速通关。货物以汽车运抵陆路边境口岸后，不用停车办理人工手续，由计算机系统自动核放，快速通过。经两地海关统计分析，广东海关应用跨境快速通关模式与普通转关模式相比，进口通关效率内地段提升26分钟以上。自2012年11月16日该项目试点正式启动以来，目前拓展到省内32个业务点，香港海关已全面推行。
