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陈霄认为，本次多城出台针对二孩、三孩家庭的购房政策，可以说是近期以来松绑政策的一个新方向，达到了一箭双雕的效果，将楼市政策与国家生育水平结合起来，既促进了合理购房需求的释放，也在一定程度上达到了鼓励生育、促进人口增长的目的。从当前来看，各地松绑政策的措施愈加丰富多样，预计后期政策将会不断完善深化，同时也不排除将会有更多城市跟进。
永吉转债于昨日(5月17日)上市，集合竞价过后，开盘直接高开50%，价格为150元，随即临时停牌。 昨日下午2点57分，永吉转债复牌。复牌后，价格瞬间达到了300元之上，高价甚至超过400元，涨幅超过300%。截至收盘，永吉转债报收376.16元，涨幅达276.16%，后3分钟的涨幅高达150%。按收盘价计算，中一签永吉转债的投资者可获利2761.60元。
可转债历史数据显示，上市首日276.16%的涨幅刷新了历史纪录。首日涨幅超过100%的仅有2只，除永吉转债外，另一只是在今年4月19日上市的聚合转债。聚合转债首日涨幅为133.52%。 作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业对经济非常重要。目前，汽车行业在情等因素影响下呈现出供需两弱的局面，多地正陆续出台刺激汽车消费的政策。过去三轮政策刺激对汽车消费拉动明显，本文全面梳理过去三轮汽车相关刺激政策，定性定量分析或有政策及影响。从目前的供需格局、库存及结构变化入手，深入分析与之前刺激背景的异同，并据此判断或有的政策窗口期，分析受益的细分行业。
从永吉转债成交明细看，集合竞价时共成交了2543手，以150元的价格计算，9点25分的成交金额为381.45万元。永吉转债的总成交额为2.141亿元，由此计算，后3分钟永吉转债的成交金额超2.1亿元。 多种政策并行，组合拳提振终端需求。目前中国已经实施过三轮比较大的汽车消费刺激政策，分别是：
2009年(5%)-2010年(7.5%)的购置税优惠，叠加汽车下乡、以旧换新、老旧汽车提前报废补贴政策；2015年10月-2016年(5%)，2017年(7.5%)的购置税优惠，叠加老旧汽车提前报废补贴政策；2020年的新能源汽车免征购置税及补贴期限延长，叠加二手车征税改革、老旧汽车报废更新补贴、放宽限购等政策。
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2009年(5%)-2010年(7.5%)的购置税优惠，叠加汽车下乡、以旧换新、老旧汽车提前报废补贴政策；2015年10月-2016年(5%)，2017年(7.5%)的购置税优惠，叠加老旧汽车提前报废补贴政策；2020年的新能源汽车免征购置税及补贴期限延长，叠加二手车征税改革、老旧汽车报废更新补贴、放宽限购等政策。
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