IMDS注册辅导供应商填错将触发零件需要相关整改
IMDS系统
国际材料数据系统 (IMDS) 是汽车行业（整车及零部件）的一个在线数据库和存档系统，用于存储用于制造机动车辆的材料的信息。其主要目标是简化报废车辆及其零部件的回收和再利用。IMDS 于 1999 年由 DXC Technology（以前称为 EDS）开发。它由汽车行业设立，旨在帮助制造商和原始设备制造商遵守报废车辆指令。它的另一个目标是提供快速和安全的数据访问。
IMDS 数据库由 DXC Technology 与奥迪、宝马、戴姆勒、福特、欧宝、保时捷、大众和沃尔沃组成的财团合资创建。此后，其他公司也加入了该联盟，几乎所有在全球开展业务的原始设备制造商现在都在使用 IMDS。国际材料数据系统已成为该行业的国际标准，因此国际上汽车零部件只要进入汽车零部件系统，都会被强制要求填报IMDS数据信息。
CAMDS系统
中国汽车材料数据系统（CAMDS）是为贯彻《汽车产品回收利用技术政策》、实施汽车产品回收利用率和禁用/限用物质管理，提高中国汽车材料回收利用率而开发的产品数据管理平台。
中国汽车材料数据系统将帮助汽车行业对汽车零部件供应链中的各个环节和各级产品进行信息化管理。借助该系统，零部件供应商可完成对整车生产企业的零部件产品填报与提交，阐明零部件的基本物质与材料的使用情况，并对所填报产品进行统一的分类管理。在此数据的基础上，整车企业能够在产品的设计、制造、生产、销售和报废回收等各个阶段完成对车辆产品中禁用/限用物质使用情况的跟踪与分析，为我国汽车行业提供一个能够在整个供应链中跟踪零部件产品化学组成成份的解决方案， 全面提高我国汽车产品及零部件材料的报废回收水平。因此国内汽车整车上公告就会要求所有相关供应商进入汽车零部件系统。当前针对汽车有害物质GB 30512目前已经在征求意见阶段，新标准未来将代替GB/T 30512-2014改为强制标准实施。具体变更内容如下：
1. 管理的车型：在M1类的基础上新增管控M类和N类、L类、O类车型（摩托车也在管理范围内）
2. 管控的有害物质：在原来的六种（Pb、Cd、Hg、Cr6+、PBBs、PBDEs）的基础上新增PAHs和石棉。
IMDS数据填报方便管理GADSL、REACH、E等物质
GADSL – 全球汽车申报物质清单 – 是汽车行业使用的必须申报的材料清单。截至 2021 年，它列出了 4,008 种材料。IMDS 中的去标识化选项（例如，机密公司信息）不得用于必须申报的材料。这可能出于不同的原因：要么是因为法律规定必须注册SVHC（高度关注物质），要么是出于技术原因。一种材料也可以完全禁止。在这种情况下，应进行仔细检查以确定材料被禁止的原因。例如，一种物质可能被禁止作为生物杀灭剂但允许作为硫化材料。也有可能材料可能被禁止但仍必须申报。这些被指定为“必须申报/禁止”。实际上，这意味着该材料除例外情况外均被禁止。例如，铅在汽车部件中是完全禁止的，但对于特定的车辆部件有明确定义的例外情况。
供应商常见问题：
不知道什么是IMDS/CAMDS
不知道怎么填写/不填进入不了车企供应商清单
复杂零件不知道从何下手，尤其是总成件
填错可能触发零件需要相关整改
国内工信部规定新车上市前需填写及欧盟RRR认证强制填写
国际材料数据系统 (IMDS) 是汽车行业（整车及零部件）的一个在线数据库和存档系统，用于存储用于制造机动车辆的材料的信息。其主要目标是简化报废车辆及其零部件的回收和再利用。IMDS 于 1999 年由 DXC Technology（以前称为 EDS）开发。它由汽车行业设立，旨在帮助制造商和原始设备制造商遵守报废车辆指令。它的另一个目标是提供快速和安全的数据访问。
IMDS 数据库由 DXC Technology 与奥迪、宝马、戴姆勒、福特、欧宝、保时捷、大众和沃尔沃组成的财团合资创建。此后，其他公司也加入了该联盟，几乎所有在全球开展业务的原始设备制造商现在都在使用 IMDS。国际材料数据系统已成为该行业的国际标准，因此国际上汽车零部件只要进入汽车零部件系统，都会被强制要求填报IMDS数据信息。
CAMDS系统
中国汽车材料数据系统（CAMDS）是为贯彻《汽车产品回收利用技术政策》、实施汽车产品回收利用率和禁用/限用物质管理，提高中国汽车材料回收利用率而开发的产品数据管理平台。
中国汽车材料数据系统将帮助汽车行业对汽车零部件供应链中的各个环节和各级产品进行信息化管理。借助该系统，零部件供应商可完成对整车生产企业的零部件产品填报与提交，阐明零部件的基本物质与材料的使用情况，并对所填报产品进行统一的分类管理。在此数据的基础上，整车企业能够在产品的设计、制造、生产、销售和报废回收等各个阶段完成对车辆产品中禁用/限用物质使用情况的跟踪与分析，为我国汽车行业提供一个能够在整个供应链中跟踪零部件产品化学组成成份的解决方案， 全面提高我国汽车产品及零部件材料的报废回收水平。因此国内汽车整车上公告就会要求所有相关供应商进入汽车零部件系统。当前针对汽车有害物质GB 30512目前已经在征求意见阶段，新标准未来将代替GB/T 30512-2014改为强制标准实施。具体变更内容如下：
1. 管理的车型：在M1类的基础上新增管控M类和N类、L类、O类车型（摩托车也在管理范围内）
2. 管控的有害物质：在原来的六种（Pb、Cd、Hg、Cr6+、PBBs、PBDEs）的基础上新增PAHs和石棉。
IMDS数据填报方便管理GADSL、REACH、E等物质
GADSL – 全球汽车申报物质清单 – 是汽车行业使用的必须申报的材料清单。截至 2021 年，它列出了 4,008 种材料。IMDS 中的去标识化选项（例如，机密公司信息）不得用于必须申报的材料。这可能出于不同的原因：要么是因为法律规定必须注册SVHC（高度关注物质），要么是出于技术原因。一种材料也可以完全禁止。在这种情况下，应进行仔细检查以确定材料被禁止的原因。例如，一种物质可能被禁止作为生物杀灭剂但允许作为硫化材料。也有可能材料可能被禁止但仍必须申报。这些被指定为“必须申报/禁止”。实际上，这意味着该材料除例外情况外均被禁止。例如，铅在汽车部件中是完全禁止的，但对于特定的车辆部件有明确定义的例外情况。
供应商常见问题：
不知道什么是IMDS/CAMDS
不知道怎么填写/不填进入不了车企供应商清单
复杂零件不知道从何下手，尤其是总成件
填错可能触发零件需要相关整改
国内工信部规定新车上市前需填写及欧盟RRR认证强制填写
