LED隧道灯 安全通行优选
隧道是健全道路体系中必不可少的一种立体化地下通道。隧道是埋置于地层、水下或者穿通山体的一条道路，可以给行人、自行车、一般道路交通、机动车、铁路交通、运河或其他特定服务使用。隧道的开通很大程度上完善了交通道路的全覆盖问题。有了隧道，让我们的出行更便捷、更通畅。
隧道中重要的是车辆行驶的安全问题，在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象 ”。隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度，车速，入口处的视场和隧道的长度来确定的。为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，所以研制开发出新型LED隧道灯，灯光柔和不眩光，加上专业的光学设计，有效的避免了车辆驶入和驶出隧道给驾驶员视觉上带来的冲突。
LED新型隧道灯其种类较全面，包括：方型LED隧道灯、像素式长条型LED隧道灯、反射式长条型LED隧道灯、模块化LED隧道灯。可根据隧道的结构、深度、长度等多方面因素选择适合的灯具。上海三思LED隧道灯是一种以高亮度LED为光源的室外新型灯具，电量消耗低，在传统灯具的消耗基础上下降低了40%-50%左右。除了反射式长方型LED隧道灯采用的是隐光源反射形面光源结构，见光不见光源，出光更柔和，更舒适。其他灯具均采用上海三思具有特色的模条结构，该结构是由一颗颗独立的芯片灯体组成，均匀分布，灯光柔和不眩光，散热均匀，很大程度上的减少了因散热不均寿命减短的情况，大大降低了灯体维修概率和后期的维护的成本。
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隧道中重要的是车辆行驶的安全问题，在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象 ”。隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度，车速，入口处的视场和隧道的长度来确定的。为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，所以研制开发出新型LED隧道灯，灯光柔和不眩光，加上专业的光学设计，有效的避免了车辆驶入和驶出隧道给驾驶员视觉上带来的冲突。
LED新型隧道灯其种类较全面，包括：方型LED隧道灯、像素式长条型LED隧道灯、反射式长条型LED隧道灯、模块化LED隧道灯。可根据隧道的结构、深度、长度等多方面因素选择适合的灯具。上海三思LED隧道灯是一种以高亮度LED为光源的室外新型灯具，电量消耗低，在传统灯具的消耗基础上下降低了40%-50%左右。除了反射式长方型LED隧道灯采用的是隐光源反射形面光源结构，见光不见光源，出光更柔和，更舒适。其他灯具均采用上海三思具有特色的模条结构，该结构是由一颗颗独立的芯片灯体组成，均匀分布，灯光柔和不眩光，散热均匀，很大程度上的减少了因散热不均寿命减短的情况，大大降低了灯体维修概率和后期的维护的成本。
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