识别系统 识别一体机 无人值守系统 停车场自主收费系
一、系统概述
智能停车管理系统在国内已应用二十一年，（97年套刷卡系统）随着自动识别系统的成熟应用，手动刷卡停车系统已到淘汰边沿。识别解决了车主的便捷性，堵住了“一卡多车”收费漏洞，提高了物业停车收入，对物业管理做出了突出贡献，越来越高的人工成本让物业不堪重负，为此停车场自助缴费终端机管理系统应运而生。
自助缴费终端机开发的理念就是为了让自助缴费终端机取代岗亭人员。采用自助终端系统设备，1个班组可以管理10进10出及以上的停车场收费系统，也就是以前需要10个甚至更多的收费岗，现在仅需设置一个协勤岗即可正常运转。
传统基于局域网进行管理的识别系统，就单个项目而言管理便捷，但无法满足物业集团化管理，也无法满足车主移动化服务的要求。例如，某集团公司管辖几十个小区，如何实现在办公室就可以随时查看任何一个小区的车辆管理情况，只能依靠云平台；车主下班回家时准备缴纳月停费，可工作人员也已下班，无法延期产生临时停车费，车主还需跟保安解释原因，要解决这个问题，也只能依靠云平台。类似这样需求还有很多，常规的管理系统已经无法满足，物业公司需要采用更先进的“云平台+公众号服务”的管理模式。
深圳市捷智云智能科技有限公司，结合常规停车场管理系统多年开发经验研发了捷智云自助缴费终端管理系统，本系统全面依托新的技术环境、应用环境、商业环境，以识别、公众号服务、互联网及无线网络为载体，全力打造停车场系统低成本管理新时代。
二、总体规划
1、系统设计依据
《居住小区智能化系统建设要点与技术导则》（修订稿）
《安全防范报警设备安全要求和试验方法》GB16796-1997
《安全防范工程技术规范》（GB50348－2004）
《智能建筑弱电工程设计施工图集》97X700
《LED 显示屏通用规范》SJ/T 11141-2003
《综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007
《国际综合布线标准》EIA/TIA586
《民用建筑通讯通道和空间标准》EIA/TIA569
《光纤分布式数据接口高速局域网标准 》ANSIFDDI
2、系统设计原则
2.1、先进性
充分考虑信息技术和信息需求的迅速发展的趋势，在技术上应具有一定的超前性，采用国际或国内通行的先进技术，以适应现代科学技术的发展。总体设计要一步到位，要保证项目总体智能化水平达到稳定可靠。
以打造移动互联平台为指导原则，保障将建成的项目智能化系统在多年内不落后，设计中采用先进的系统设备及系统软件和开发工具，以集成化和数字化的主流产品为核心设备，保证系统在技术上领先，成熟稳定，符合今后的发展趋势。
2.2、成熟性和实用性
采用被实践证明为成熟和实用的技术和设备，大限度地满足项目现在和将来的业务发展需要，确保耐久实用。系统管理功能全面，能充分满足项目自身各种业务的管理要求。应具有完全的操作环境，界面简洁、友好，联机求助功能健全。
2.3、开放性
为了满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及项目发展系统功能不断扩展的需求，必须追求系统的开放性，采用开放的技术标准。本系统设计中各子系统均提供了标准化和开放性的接口协议，保证了各子系统之间的网络化与集成化实现。
2.4、继承性和可扩展性
应充分考虑弱电智能化系统所涉及的各子系统的集成和信息共享，保证系统总体上的先进性和合理性，采用集中管理，操作和分散控制的模式。
根据智能化系统的实际情况，按需要分层次实现各子系统的集成和信息共享，保证系统总体上的先进性和合理性，采用集中管理、分散控制的模式。
总体结构应具有兼容性和可扩展性，既可以包容不同厂类型的产品，便于升级换代，使整个智能化系统可以随着技术的发展与进步，不断得到充实、完善、改进和提高，以便于将来的扩展。
2.5、安全性和可靠性
项目智能化系统必须具有高度的安全性、可靠性和稳定性，包括系统自身安全和信息传递的安全，以及运行的可靠性。
对网络系统、数据系统的数据交换、存储和访问等采用有效的安全措施，防止数据被破坏、窃取、丢失等事故发生。安全级别控制健全，防止截取操作，能有效审计用户操作，以便追查事故原因。
计算机网络系统的软、硬件设备要求运行稳定，故障率低，容错性强，应采取有效措施，保证系统无故障连续运行。
2.6、服务性和便利性
强调以人为本的设计思想，适应多功能、外向型的需求，对于来自项目内外的各种信息进行收集、处理、存储、传输、检索、查询，为项目的使用者和管理者提供有效的信息服务和充分的决策依据，为用户和管理人员提供安全、舒适、方便、快捷、、节约的工作和办公环境。
2.7、可维护性
具备故障诊断和分析工具，能帮助维护人员迅速判断故障原因，并具备有效的维护工具和系统自恢复工具，能保证及时准确排除故障。
2.8、经济性
在实现先进性和可靠性的前提下，达到较高的性能价格比以及经济的优化设计。设备选型和系统设计要在确保用户需求、系统集成要求的前提下具有良好的性价比。充分考虑各类产品的性能价格比，对关键性的产品应以性能的先进性为主要考虑因素，以提高系统的整体水平，对非关键性产品则以实用性为主。
2.9、环保性
设计优先考虑节能环保，为住户提供一个安全、舒适、便捷、节能、的生活环境。实现以家庭智能化为主的、可持续发展的、具有健康小区。
2.10、改造复制性
针对已建成运转小区，我们设计灵活的改造方案，可在原有系统基础上通过并联、串行的方式，在业主影响小的情况下添加切换成新的门禁、访客、停车场管理模式。
三、系统功能介绍
1、入口自助终端机核心功能
（1）车辆访客管理功能
在严格管理模式下，临时车未经许可，道闸不会自动开启。业主通过关注公众号提前输入访客号码，该车入场时，道闸自动开启。
（3）远程可视对讲功能
当系统感应到无牌车时或车主需要协助时，可按呼叫按钮，监控中心管理员可接通视频，远程协助车主处理，处理速度犹如亲临现场。
（4）无牌车自主服务功能
无牌车入场时,车主从入口机器按钮领取入场二维码凭条，出场时可在自助手机端缴费或出口机器人处进行自助缴费。
2、出口自助终端机核心功能
微信/支付宝/现金缴费功能，临时车主，通过识别进行入场匹配后，产生的金额可用微信、支付宝、现金等结算临时停车费后，道闸即自动开启。
（1）扫码支付功能
出场识别，产生临时停车费时，车主可直接扫描出口机器显示的二维码，采用微信或支付宝进行支付，缴费成功后道闸自动开启。
（2）现金缴费功能
当临时车主只有现金，无其它支付方式时，可自助缴费找零，（放置纸币，自动吐硬币），成功后道闸自动开启。
（3）自动出票功能
临时车缴费成功后，车主只需按出票按钮，停车发票自动出票。
（4）远程可视对讲功能
当车主需要协助时，可按呼叫按钮，监控中心管理员立即接通语音视频，远程协助车主处理，处理速度及时。
（7）无牌车自主缴费功能
无牌车入场时,车主从入口机器处领取入场二维码凭条，出场时可在自助手机缴费或出口机器终端处进行自助缴费。
（10）停电应急处理功能
管理员使用手持机管理端，人工抓拍结算费用。
智能停车管理系统在国内已应用二十一年，（97年套刷卡系统）随着自动识别系统的成熟应用，手动刷卡停车系统已到淘汰边沿。识别解决了车主的便捷性，堵住了“一卡多车”收费漏洞，提高了物业停车收入，对物业管理做出了突出贡献，越来越高的人工成本让物业不堪重负，为此停车场自助缴费终端机管理系统应运而生。
自助缴费终端机开发的理念就是为了让自助缴费终端机取代岗亭人员。采用自助终端系统设备，1个班组可以管理10进10出及以上的停车场收费系统，也就是以前需要10个甚至更多的收费岗，现在仅需设置一个协勤岗即可正常运转。
传统基于局域网进行管理的识别系统，就单个项目而言管理便捷，但无法满足物业集团化管理，也无法满足车主移动化服务的要求。例如，某集团公司管辖几十个小区，如何实现在办公室就可以随时查看任何一个小区的车辆管理情况，只能依靠云平台；车主下班回家时准备缴纳月停费，可工作人员也已下班，无法延期产生临时停车费，车主还需跟保安解释原因，要解决这个问题，也只能依靠云平台。类似这样需求还有很多，常规的管理系统已经无法满足，物业公司需要采用更先进的“云平台+公众号服务”的管理模式。
深圳市捷智云智能科技有限公司，结合常规停车场管理系统多年开发经验研发了捷智云自助缴费终端管理系统，本系统全面依托新的技术环境、应用环境、商业环境，以识别、公众号服务、互联网及无线网络为载体，全力打造停车场系统低成本管理新时代。
二、总体规划
1、系统设计依据
《居住小区智能化系统建设要点与技术导则》（修订稿）
《安全防范报警设备安全要求和试验方法》GB16796-1997
《安全防范工程技术规范》（GB50348－2004）
《智能建筑弱电工程设计施工图集》97X700
《LED 显示屏通用规范》SJ/T 11141-2003
《综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007
《国际综合布线标准》EIA/TIA586
《民用建筑通讯通道和空间标准》EIA/TIA569
《光纤分布式数据接口高速局域网标准 》ANSIFDDI
2、系统设计原则
2.1、先进性
充分考虑信息技术和信息需求的迅速发展的趋势，在技术上应具有一定的超前性，采用国际或国内通行的先进技术，以适应现代科学技术的发展。总体设计要一步到位，要保证项目总体智能化水平达到稳定可靠。
以打造移动互联平台为指导原则，保障将建成的项目智能化系统在多年内不落后，设计中采用先进的系统设备及系统软件和开发工具，以集成化和数字化的主流产品为核心设备，保证系统在技术上领先，成熟稳定，符合今后的发展趋势。
2.2、成熟性和实用性
采用被实践证明为成熟和实用的技术和设备，大限度地满足项目现在和将来的业务发展需要，确保耐久实用。系统管理功能全面，能充分满足项目自身各种业务的管理要求。应具有完全的操作环境，界面简洁、友好，联机求助功能健全。
2.3、开放性
为了满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及项目发展系统功能不断扩展的需求，必须追求系统的开放性，采用开放的技术标准。本系统设计中各子系统均提供了标准化和开放性的接口协议，保证了各子系统之间的网络化与集成化实现。
2.4、继承性和可扩展性
应充分考虑弱电智能化系统所涉及的各子系统的集成和信息共享，保证系统总体上的先进性和合理性，采用集中管理，操作和分散控制的模式。
根据智能化系统的实际情况，按需要分层次实现各子系统的集成和信息共享，保证系统总体上的先进性和合理性，采用集中管理、分散控制的模式。
总体结构应具有兼容性和可扩展性，既可以包容不同厂类型的产品，便于升级换代，使整个智能化系统可以随着技术的发展与进步，不断得到充实、完善、改进和提高，以便于将来的扩展。
2.5、安全性和可靠性
项目智能化系统必须具有高度的安全性、可靠性和稳定性，包括系统自身安全和信息传递的安全，以及运行的可靠性。
对网络系统、数据系统的数据交换、存储和访问等采用有效的安全措施，防止数据被破坏、窃取、丢失等事故发生。安全级别控制健全，防止截取操作，能有效审计用户操作，以便追查事故原因。
计算机网络系统的软、硬件设备要求运行稳定，故障率低，容错性强，应采取有效措施，保证系统无故障连续运行。
2.6、服务性和便利性
强调以人为本的设计思想，适应多功能、外向型的需求，对于来自项目内外的各种信息进行收集、处理、存储、传输、检索、查询，为项目的使用者和管理者提供有效的信息服务和充分的决策依据，为用户和管理人员提供安全、舒适、方便、快捷、、节约的工作和办公环境。
2.7、可维护性
具备故障诊断和分析工具，能帮助维护人员迅速判断故障原因，并具备有效的维护工具和系统自恢复工具，能保证及时准确排除故障。
2.8、经济性
在实现先进性和可靠性的前提下，达到较高的性能价格比以及经济的优化设计。设备选型和系统设计要在确保用户需求、系统集成要求的前提下具有良好的性价比。充分考虑各类产品的性能价格比，对关键性的产品应以性能的先进性为主要考虑因素，以提高系统的整体水平，对非关键性产品则以实用性为主。
2.9、环保性
设计优先考虑节能环保，为住户提供一个安全、舒适、便捷、节能、的生活环境。实现以家庭智能化为主的、可持续发展的、具有健康小区。
2.10、改造复制性
针对已建成运转小区，我们设计灵活的改造方案，可在原有系统基础上通过并联、串行的方式，在业主影响小的情况下添加切换成新的门禁、访客、停车场管理模式。
三、系统功能介绍
1、入口自助终端机核心功能
（1）车辆访客管理功能
在严格管理模式下，临时车未经许可，道闸不会自动开启。业主通过关注公众号提前输入访客号码，该车入场时，道闸自动开启。
（3）远程可视对讲功能
当系统感应到无牌车时或车主需要协助时，可按呼叫按钮，监控中心管理员可接通视频，远程协助车主处理，处理速度犹如亲临现场。
（4）无牌车自主服务功能
无牌车入场时,车主从入口机器按钮领取入场二维码凭条，出场时可在自助手机端缴费或出口机器人处进行自助缴费。
2、出口自助终端机核心功能
微信/支付宝/现金缴费功能，临时车主，通过识别进行入场匹配后，产生的金额可用微信、支付宝、现金等结算临时停车费后，道闸即自动开启。
（1）扫码支付功能
出场识别，产生临时停车费时，车主可直接扫描出口机器显示的二维码，采用微信或支付宝进行支付，缴费成功后道闸自动开启。
（2）现金缴费功能
当临时车主只有现金，无其它支付方式时，可自助缴费找零，（放置纸币，自动吐硬币），成功后道闸自动开启。
（3）自动出票功能
临时车缴费成功后，车主只需按出票按钮，停车发票自动出票。
（4）远程可视对讲功能
当车主需要协助时，可按呼叫按钮，监控中心管理员立即接通语音视频，远程协助车主处理，处理速度及时。
（7）无牌车自主缴费功能
无牌车入场时,车主从入口机器处领取入场二维码凭条，出场时可在自助手机缴费或出口机器终端处进行自助缴费。
（10）停电应急处理功能
管理员使用手持机管理端，人工抓拍结算费用。
