国外油性涂料怎么进口到深圳

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按万享进口物流多年累积一线的化工产品进口报关运输经验就操作的实际瓶颈难题作出以下总结
1化工进口申报的成份问题
一般来说，化工产品进口申报需要在申报单证上注明商检局和海关严格按货主提示进行检查监管.同时政策层作出出保护”化工成份”商业秘密的立法.但是问题在于国际贸易买卖双方之间有保留产品秘密的需要.哈哈这个问题似乎来到逻辑的辩论了后只能给个接近的双方都模糊的成分资料了.
2新的合成材料的进口海关编码查询与确定
由于新产品的进口增多例如PP料与石灰的合成品或PP料与ABS料的合成料在外观与成分构造的问题上不是很方便归纳品名编码.
3:小批次的涂料油漆的进口
如果一个外资厂的非损耗料件范围内在一年的生产期里需要1次或几次的小批量进口…….这种料件的需要往往是国际定单的临时变动而赶时间需求的.如果执行按现性的进口涂料油漆备案商检制度那么需要前期工作时间20天以上也是听麻烦的.
4保证金
大量的化工产品进口操作中在口岸往往执行了交保证金先放行的做法.中小企业似乎很心疼自己的流动资金
5化工样品的中港快递
如果是几公斤按物流的速度从香港到广东地区1-2天也满足了企业的进口需要.如果是超过快递的货物价值还可以按正常一般贸易交税进来但问题是中港物流公司的运输能力有限需要将一家企业的批量货品分批进口……现在香港与广东政策层交通管制圈子已经开通物流直通车的做法这做法是非常有利的相信不久的将来”直通车”将执行更多的网点与线路企业的批量的快递货品可以从香港先拉到国内监管网点一次性快递清关交税就可满足企业的需要
6:化工危险品的陆运\海运与报关
这是很客观很现实的难题似乎是大型企业才有能力把握的贸易\物流事宜.中小企业即使想参与相关危险品的国际采购即使贸易处理完毕在运输与申报都遇到不少麻烦同时中小物流服务公司也没有储备这方面的服务能力.注定相关的贸易情况受到很难突破的阻滞.
7:粉状化工品
因为该形态相对液体\固体\膏状的产品有一定的外观敏感往往需要严格审核.哈哈很多物流服务公司在赚取同等服务利润的情况下干脆放弃这个粉状化工品的进口选择别的外观不敏感的化工进口业务.企业也觉得不可思议.

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