全新小蚂蚁 EQ1来袭带你装粤B带你飞
说起蚂蚁,给我的印象就是小而能干,个体虽小却可以搬起比自己体重大几倍的物体。如今奇瑞将旗下的微型电动车eQ1命名为小蚂蚁,可见厂家对其也是有着小车身大用途的寓意。我们今天试驾的2018款奇瑞eQ1小蚂蚁300(以下简称小蚂蚁300),其NEDC综合工况续航里程可达251km,60km/h等速续航里程达到300km。车身虽小,但续航里程并不短,完全可以满足日常城市出行的需求。而这款车的多媒体功能其实也要比想象中丰富,车联网、外接多媒体、手机互联等等都有配置,也值得我们体验一下。闲话少叙,先看看车吧。
新车的车身尺寸仍是3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,小离地间隙为125mm,采用双门四座布局,跟此前上市的版本车身大小相同,主要是增加了四座的配置。
动力方面,新车采用32.3kWh的三元锂电池,续航里程提升至251km,其搭载的永磁同步电机大功率为41马力,大扭矩为120牛·米,高时速不低于100km/h。
在充电方面,eQ1小蚂蚁300对整车能量回收系统和充电效率进行了升级优化,常温市区能量回收达15%,慢充模式下,电池从0电量到充满需要6小时,而快充模式下半小时内可将电量从30%充至80%。
新车砸底盘和动力方面基本没有变化,主要是对电池控制系统进行改进和对电池容量进行提升,所以在驾驶感受方面跟此前上市的版本基本相同。由于采用了后置后驱的布局,加上相当小巧的车身,开起来十分灵活,提速轻快转向敏捷,控制车辆就像控制自己的手脚一样轻松。
这里我们提一下新车在不同的驾驶模式下的区别,经济模式下动力感受会根据电量的变化而变化,在电量低于50%的时候,即便是全油门加速车辆的功率输出也会受到限制。我们实际体验中,低电量时在经济模式下,高速的时候高车速只能达到88km/h。切换到运动模式后,情况会有好转,但动力表现也是会受到限制。在电量充足的时候,高车速能达到112km/h。
经过我们一天的驾乘体验,出发的时候满电的情况显示续航里程有255km,我们车上坐了3个成年人,全程开空调,在大多数是高速和顺畅路况的情况下,一共行驶了216.5公里,系统显示剩余里程还有48公里。应该说小蚂蚁300在续航里程上大大超越此前上市的版本,而且在正常用车的情况下应该能达到251km的续航里程。
新车的车身尺寸仍是3200/1670/1550mm,轴距为2150mm,小离地间隙为125mm,采用双门四座布局,跟此前上市的版本车身大小相同,主要是增加了四座的配置。
动力方面,新车采用32.3kWh的三元锂电池,续航里程提升至251km,其搭载的永磁同步电机大功率为41马力,大扭矩为120牛·米,高时速不低于100km/h。
在充电方面,eQ1小蚂蚁300对整车能量回收系统和充电效率进行了升级优化,常温市区能量回收达15%,慢充模式下,电池从0电量到充满需要6小时,而快充模式下半小时内可将电量从30%充至80%。
新车砸底盘和动力方面基本没有变化,主要是对电池控制系统进行改进和对电池容量进行提升,所以在驾驶感受方面跟此前上市的版本基本相同。由于采用了后置后驱的布局,加上相当小巧的车身,开起来十分灵活,提速轻快转向敏捷,控制车辆就像控制自己的手脚一样轻松。
这里我们提一下新车在不同的驾驶模式下的区别,经济模式下动力感受会根据电量的变化而变化,在电量低于50%的时候,即便是全油门加速车辆的功率输出也会受到限制。我们实际体验中,低电量时在经济模式下,高速的时候高车速只能达到88km/h。切换到运动模式后,情况会有好转,但动力表现也是会受到限制。在电量充足的时候,高车速能达到112km/h。
经过我们一天的驾乘体验,出发的时候满电的情况显示续航里程有255km,我们车上坐了3个成年人,全程开空调,在大多数是高速和顺畅路况的情况下,一共行驶了216.5公里,系统显示剩余里程还有48公里。应该说小蚂蚁300在续航里程上大大超越此前上市的版本,而且在正常用车的情况下应该能达到251km的续航里程。