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能源市场杀出一匹“黑马” 但它却输在了起跑线上？
据国外石油网站Oilprice，近期德鲁里航运咨询有限公司的一份新报告显示，液化天然气的市场在未来几年将会更加繁荣，但天然气油轮的数量可能不足以应付预期的需求。
在这份新报告中，分析师预测，约有1.25亿吨的天然气产量正在建设中，天然气市场会继续增长，因此，市场将需要更多的油轮来运载天然气。德鲁里航运咨询有限公司的分析师夏尔马（Shresth Sharma）表示：
“大多数天然气供应正在建设过程中，工厂也已经签了长期的协议，因此，需要更多的天然气油轮。尽管巴拿马运河扩建了，但在2020年之前，新的天然气出口大概需要额外的65艘油轮来满足运输需求。”
如果从天然气的长期市场前景来看，对于油轮供应商而言，增加油轮数量的压力会越来越大。根据高盛和国际能源署的数据，天然气已经成为世界上第二大交易的商品，其地位仅次于原油。因此，在未来几年，天然气的需求将继续增长。
美国今年开始出口海上页岩气，这将对欧洲的燃煤发电厂造成不小的挑战。由于新兴市场也负担得起价格较为低廉的天然气，能源咨询机构Energy Aspects预计，美国天然气出口量由零上升到14%，国际天然气出口量有望飙升45%。
德鲁里航运咨询有限公司指出，双燃料柴油发动机电力推进LNG船的即期汇率自2015年以来保持在3万美元/天的水平，较2012年高峰时期减少80%。但这也反映了强劲的天然气油轮的需求及对货物需求的疲软。
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