台州侧摇式螺杆启闭机
卷扬式启闭机的设计要求
1、启闭机上的开式齿轮副的小齿轮齿面硬度应不低于HB240，大齿轮齿面硬度应不低于HB190.。两者硬度差不小于HB30。
2、中硬齿面和硬齿面齿轮，其齿面硬度应符合设计要求。
3、开式齿轮副接触***在齿长方向累计应不小于50%，齿高方向累计应不小于40%。
4、齿轮不准采用锉齿或打磨的方法来达到规定的接触面积。5、开工齿轮副侧隙可按齿轮副法向侧隙测量，开式齿轮副中心距小于500mm 时，***小法向侧隙应为0.3~0.6mm，中心距500~1000mm时，***小法向侧隙应为0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm时，***小法向侧隙应为0.6~1.0mm。
6、开式齿轮副中心距公差应不大于GB/T1800.3的IT9级。
7、自行设计、制造的减速器，应提供减速器的设计计算书、设计图样、工艺文件、零部件和成品的质检合格证。减速器箱体可采用焊接结构件和铸件，减速器箱体加工前应经过时效处理。
8、启闭机上的开工齿轮副与减速器的的精度应符合GB/T10095的9-8-8级。检验项目可取：第I公差组公法线长度变动值，第II公差组周节偏差值，第III公差组接触痕迹在齿面上展开图上的***比。
9、对于启闭机上减速器齿轮的精度应符合GB/T10095的8-8-7级，检验项目根据设计确定。
10、齿轮齿面的表面粗糙度应不大于Ra6.3um。
11、齿面及齿沟不允许焊补，一个齿面上的砂眼、气孔缺陷其尝试不超过模数的20%，且数值不大于2mm，且距离齿轮的商面距离不超过齿宽的10%，在一个齿轮上有这种缺陷的齿数不超过3个时，可认为合格，缺陷边缘应磨钝。
12、齿轮轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷面积不超过25mm2，深度不超过该处名义壁厚的15%，缺陷数量不超过3处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。
13、齿轮端面（不包括齿形端面）的单个缺陷面积不超过200mm2,深度不超过该处名义壁厚的15%，同一加工面上的缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，允许焊补。
14、减速器结合面（包括瓦盖处）均需涂一层液体密封胶，但禁止放置任何衬垫，外流的密封胶必须除净。
15、装配好的减速器，结合面间的间隙，在任何处都不应超过0.03mm。
16、减速器箱体的轴承孔加工后，减速器箱体结合面不复现地行加工或研磨。
1、启闭机上的开式齿轮副的小齿轮齿面硬度应不低于HB240，大齿轮齿面硬度应不低于HB190.。两者硬度差不小于HB30。
2、中硬齿面和硬齿面齿轮，其齿面硬度应符合设计要求。
3、开式齿轮副接触***在齿长方向累计应不小于50%，齿高方向累计应不小于40%。
4、齿轮不准采用锉齿或打磨的方法来达到规定的接触面积。5、开工齿轮副侧隙可按齿轮副法向侧隙测量，开式齿轮副中心距小于500mm 时，***小法向侧隙应为0.3~0.6mm，中心距500~1000mm时，***小法向侧隙应为0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm时，***小法向侧隙应为0.6~1.0mm。
6、开式齿轮副中心距公差应不大于GB/T1800.3的IT9级。
7、自行设计、制造的减速器，应提供减速器的设计计算书、设计图样、工艺文件、零部件和成品的质检合格证。减速器箱体可采用焊接结构件和铸件，减速器箱体加工前应经过时效处理。
8、启闭机上的开工齿轮副与减速器的的精度应符合GB/T10095的9-8-8级。检验项目可取：第I公差组公法线长度变动值，第II公差组周节偏差值，第III公差组接触痕迹在齿面上展开图上的***比。
9、对于启闭机上减速器齿轮的精度应符合GB/T10095的8-8-7级，检验项目根据设计确定。
10、齿轮齿面的表面粗糙度应不大于Ra6.3um。
11、齿面及齿沟不允许焊补，一个齿面上的砂眼、气孔缺陷其尝试不超过模数的20%，且数值不大于2mm，且距离齿轮的商面距离不超过齿宽的10%，在一个齿轮上有这种缺陷的齿数不超过3个时，可认为合格，缺陷边缘应磨钝。
12、齿轮轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷面积不超过25mm2，深度不超过该处名义壁厚的15%，缺陷数量不超过3处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。
13、齿轮端面（不包括齿形端面）的单个缺陷面积不超过200mm2,深度不超过该处名义壁厚的15%，同一加工面上的缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，允许焊补。
14、减速器结合面（包括瓦盖处）均需涂一层液体密封胶，但禁止放置任何衬垫，外流的密封胶必须除净。
15、装配好的减速器，结合面间的间隙，在任何处都不应超过0.03mm。
16、减速器箱体的轴承孔加工后，减速器箱体结合面不复现地行加工或研磨。
