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实际上，这个打包成本并不高，所以我们不节省这方面的钱，如果包得不严，产品破损更麻烦。张凯表示。对于快递包装的绿色和减量化，张凯表示，如果有新型打包材质既方便，又能保障产品不易破损，成本合理的话，自己愿意考虑使用，这能解决一些问题，可以节省打包时间，客户拆起来也不费劲。张凯告诉经济导报，以胶带为例，目前用的都是非降解材料，价格不高，55米一卷的胶带，单卷低2.2元。而同样尺寸的水溶性胶带，单卷价格在42元左右。培育骨干平台，打造数字班列那么，未来，全省物流业将如何发展?通报也给出了方向。其次，加快郑州国际航空货运枢纽建设，启动郑州机场三期工程，推进北货运区建设，加密开拓至欧洲、美洲、澳洲冷链直航航线，争取进口口岸年内获批开展业务，实施郑州机场空陆联运国家示范工程，加快中国邮政郑州国际航空邮件处理中心建设，扩大进境邮件一点清关、分拨全国运作范围，打造中国邮政第五个国际邮件转运口岸。推动自贸区多式联运创新发展。@
在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。
加快推进快递下乡工程，完善贫困地区农村物流配送体系，加强特色优势农产品生产基地冷链设施建设。推动邮政与快递、交通运输企业在农村地区拓展合作范围、合作领域和服务内容。近年来，快递成为农产品进城的直通车，与电商紧密协同发展，成为促进农产品流通的重要力量。《意见》提出，要实施电商扶贫，优先在贫困县建设农村电子商务服务站点。继续实施电子商务进农村综合示范项目。动员大型电商企业和电商强县对口帮扶贫困县，推进电商扶贫网络频道建设。再比如，分拣方面，温岭多家快递公司已投入不少资金购入自动化设备，如传输带、自动分拣机等，就是为了提率，减少分拣现象。快递行业想要重塑口碑，还要在运行机制和人员管理上多做改变，更需加快机械化、信息化、智能化改造。而在这期间，除了企业要努力，监管部门的监管也不能缺位。针对快递行业的瓶颈之痛，监管部门应制定符合市场发展的管理政策，确保转型期的快递行业摆脱诸多弊病与困境，鼓励快递公司逐步提高服务意识，在可控的情况下进一步完善网点建设，加快派送速度，杜绝再走以前粗放式发展的老路。
同时汽车购置税将从7%调回10%。这次的新政策中明确了新车贷款的利率和年限，利率按照国家规定的贷款利率计算，新车贷款年限高为5年，二手车高年限为3年。五、取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证为落实有关放管服改革要求，精简道路货运行政许可事项，交通部将于2018年年底之前取消部分道路货运行政审批事项。对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆的持有者，未来将不用再办理运管部门核发的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，只要有公安交管部门核发的行驶证和驾驶证即可。全国政协委员、中国国防邮电工会杨军日：快递小哥风里来雨里去，工资却明升实降在今天举行的全国政协联组会议上，全国政协委员、中国国防邮电工会杨军日说，要关心快递员，增强快递小哥们的获得感。快递业务发展迅猛，但快递员工的工资收入明升实降。杨军日举了一组数据。我国快递业的业务收入连续3年超过35%。以前快递员工每天送件30件到80件，现在他们每天要送80件到200件。业务量涨了一倍多，但工资平均每年仅增长5%。@
经营快递业务的企业应当对其从业人员加强道路交通安全培训。快递从业人员应当遵守道路交通安全法律法规的规定，按照操作规范安全、文明驾驶车辆。快递从业人员因执行工作任务造成他人损害的，由快递从业人员所属的经营快递业务的企业依照民事侵权责任相关法律的规定承担侵权责任。与条例颁布同步，3月26日，公安部交管局会同中国物流与采购联合会召开了全国公安交管部门视频会，对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。以成都为例。2017年8月29日，由成都铁路局联合四川航空、中铁快运、顺丰速运和四川机场集团等共同推出的空铁联运试运。通过在分支城市绵阳揽货，利用绵成乐动车组高速将货物运送至中心城市机场成都双流国际机场，然后统一搭乘当日川航3U8965航班飞往上海浦东国际机场，由顺丰速运上海分部办理到港手续。试运中，货物从绵阳运到成都双流机场高铁站仅耗时1.5小时，从收货到登机全程在4小时以内，比公路转运压缩近两倍时间。
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6月8日，国家邮政局发布《2018年5月中国快递发展指数报告》。数据显示，2018年5月中国快递发展指数为171.2，同比提高33.7%。快递服务质量指数增速再次超过发展规模指数增速，对总指数增长贡献率超过50%。快递业经历多年粗放式发展后，已逐步进入高质量发展的转型升级期。从四个一级指标来看，5月快递发展规模指数为172.6，同比提高25.1%。从分项指标看，全国快递服务企业预计完成业务量41.8亿件，同比增长25.1%;预计完成快递业务收入509.3亿元，同比增长25%。要推动物流高质量发展，除了着力抓好已出台政策的落实，及时研究解决政策落地过程中面临的共性问题、突出问题，确保相关政策发挥实效，发挥发展规划引领作用、抓好物流降本增效、营造优良营商环境，激发市场活力外，还要着力推进物流基础设施网络建设，形成基础设施网络化、系统化平衡发展格局，全面提升设施互联互通水平。通过构建的物流管理体制和工作机制，加强统筹谋划和部门协同，形成齐抓共管的工作合力。西安市委常委、副市长高杲同志出席全体会议并致辞。
此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。
@在长久物流及体系内承运商采购欧曼重卡的带动作用下，影响并带动了一大批整车物流行业客户选择欧曼轿运车产品。其实，自2004年开始，福田戴姆勒汽车与长久集团就一直保持着多领域的业务合作。尤其是在2016年，双方合作关系进一步加深，签署了战略合作协议，涵盖汽车销售、金融、改装、物流等多个领域。其中，福田戴姆勒汽车与长久金融德融租赁联合向整车物流承运商及南方分公司等区域客户开展融资租赁服务，市场开拓成效显著。此外，硬件设施的外在条件满足后，一些软性条件也要努力达到，比如控制冷藏车的开门次数，减少货物重新装车运输的次数等。政府应该出面，加大对冷链物流行业的融资力度，及时更新旧仓库的设备设施，使其满足现代化冷藏食品的储藏保鲜。从我国的冷藏网点配置来看，主要是农村和城市，东部沿海和中西部之分，导致整个电商冷链物流不是整个畅通的整体运营模式。政府应当增加公共冷藏仓库的数量，合理配置仓库的网点分散，整合独立自营仓库，将有限的资源利用起来，使整个电商冷链物流行业正常健康地运转起来，降低其成本和风险。
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