河南钢筋混凝土整体道口板厂家 河北钢筋混凝土整体道口板厂家
河南钢筋混凝土整体道口板厂家，河北钢筋混凝土整体道口板厂家
传统的道口板都以橡胶道口板和普通钢筋混凝土道口板为主,但现场雨水的浸泡以及重载车辆的碾压使得传统道口板破损变形,钢轨枕木逐渐磨损失效,使道口维修工作量变大,影响了铁路的行车安全。随着货物吞吐量的不断增长,要求铁路线路有更强的承载能力,传统的铁路道口板已不能满足发展的需要,为此引入了新型钢筋混凝土整体道口板,该道口板承载能力强、维护成本低,安全性高寿命长,效果较好,目前,该整体道口板正在逐年更换,为疏运目标提供了坚实的保障。
唐山钢筋混凝土整体道口板,包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽,在所述钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽,钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；所述承轨槽的外侧面与钢轨的侧面相匹配,钢轨与承轨槽外侧面相贴合,在钢轨内侧预埋固定螺栓,固定钢轨；在所述钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架；在所述承轨槽的底部还预埋有吊环。本实用新型使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙,减小承轨槽的宽度,降低维修难度,公路过车更顺畅；增加整体道口板的表面刚度,延长使用寿命；减少人工成本投入,提高车辆运行效率；同时利于吊运安装；外形美观大方。
铁路混凝土轨枕因应用范围不同，长度也不同。普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。唐山
混凝土轨枕的制作要求：
为了制作出合格的混凝土轨枕，要求使用质量合格的水泥，对每批水泥，都要进行复验，以确保水泥的质量，复验合格后才能办理入库手续。如果水泥受潮而变质，或者是超过出厂日期三个月，那么应进行检验，检验合格后才能使用。
混凝土轨枕制作中所用的粗骨料应采用碎石或者是经过破碎的卵石，在粒径方面是有一定要求的，不能使用超过规定一些活性骨料，如有改变，则应进行测试。每批砂、石骨料进厂时都应进行复查，不合格则不能使用。
拌和用水应使用清洁水，水中不能有油、酸、碱、有机物等，或者是其它有害物质，不能使用不合格的水。钢材要经过全面而细致的检查，坚决不能使用不合格的产品。不合格的产品或者废品应标记出来，其记号应与合格产品能够区分开来，以便清楚辨认。
混凝土轨枕检验合格后，可以签发合格证明了，并办理交库手续，不合格的产品则不能。在实际应用中，混凝土轨枕产生裂缝的原因，是由不同方面所造成的，单其物理方面来说，主要有轨枕在制造、铺设和使用过程中，受到外界冷热、干湿、冻融等这些因素，使得轨枕产生裂缝。
比如在蒸汽养护过程中，如果升温过快，恒温温度过高时，由于混凝土中不同材料的热膨胀系数是不同的，再加上混凝土初期结构的强度很低，使得混凝土内部产生结构缺陷，从而使得混凝土出现龟裂、疏松等现象，特别是混凝土的两端。在使用时，由于受到振动、冲击、疲劳荷载等这些作用了，以及一些外界气候的变化，使得轨枕的裂缝程度更加扩大。
产品涵盖：XⅡ型、ⅢA型、ⅢC型轨枕、SK-2双块型轨枕、ⅢQC型、各类岔枕、宽枕、小半径曲线枕、电容枕、支撑块、铁路护栏、道口板等产品。主要经营范围：轨枕、预应力混凝土铁路桥梁、混凝土预制构件、轨道配件的制造、销售等。
传统的道口板都以橡胶道口板和普通钢筋混凝土道口板为主,但现场雨水的浸泡以及重载车辆的碾压使得传统道口板破损变形,钢轨枕木逐渐磨损失效,使道口维修工作量变大,影响了铁路的行车安全。随着货物吞吐量的不断增长,要求铁路线路有更强的承载能力,传统的铁路道口板已不能满足发展的需要,为此引入了新型钢筋混凝土整体道口板,该道口板承载能力强、维护成本低,安全性高寿命长,效果较好,目前,该整体道口板正在逐年更换,为疏运目标提供了坚实的保障。
唐山钢筋混凝土整体道口板,包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽,在所述钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽,钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；所述承轨槽的外侧面与钢轨的侧面相匹配,钢轨与承轨槽外侧面相贴合,在钢轨内侧预埋固定螺栓,固定钢轨；在所述钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架；在所述承轨槽的底部还预埋有吊环。本实用新型使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙,减小承轨槽的宽度,降低维修难度,公路过车更顺畅；增加整体道口板的表面刚度,延长使用寿命；减少人工成本投入,提高车辆运行效率；同时利于吊运安装；外形美观大方。
铁路混凝土轨枕因应用范围不同，长度也不同。普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。唐山
混凝土轨枕的制作要求：
为了制作出合格的混凝土轨枕，要求使用质量合格的水泥，对每批水泥，都要进行复验，以确保水泥的质量，复验合格后才能办理入库手续。如果水泥受潮而变质，或者是超过出厂日期三个月，那么应进行检验，检验合格后才能使用。
混凝土轨枕制作中所用的粗骨料应采用碎石或者是经过破碎的卵石，在粒径方面是有一定要求的，不能使用超过规定一些活性骨料，如有改变，则应进行测试。每批砂、石骨料进厂时都应进行复查，不合格则不能使用。
拌和用水应使用清洁水，水中不能有油、酸、碱、有机物等，或者是其它有害物质，不能使用不合格的水。钢材要经过全面而细致的检查，坚决不能使用不合格的产品。不合格的产品或者废品应标记出来，其记号应与合格产品能够区分开来，以便清楚辨认。
混凝土轨枕检验合格后，可以签发合格证明了，并办理交库手续，不合格的产品则不能。在实际应用中，混凝土轨枕产生裂缝的原因，是由不同方面所造成的，单其物理方面来说，主要有轨枕在制造、铺设和使用过程中，受到外界冷热、干湿、冻融等这些因素，使得轨枕产生裂缝。
比如在蒸汽养护过程中，如果升温过快，恒温温度过高时，由于混凝土中不同材料的热膨胀系数是不同的，再加上混凝土初期结构的强度很低，使得混凝土内部产生结构缺陷，从而使得混凝土出现龟裂、疏松等现象，特别是混凝土的两端。在使用时，由于受到振动、冲击、疲劳荷载等这些作用了，以及一些外界气候的变化，使得轨枕的裂缝程度更加扩大。
产品涵盖：XⅡ型、ⅢA型、ⅢC型轨枕、SK-2双块型轨枕、ⅢQC型、各类岔枕、宽枕、小半径曲线枕、电容枕、支撑块、铁路护栏、道口板等产品。主要经营范围：轨枕、预应力混凝土铁路桥梁、混凝土预制构件、轨道配件的制造、销售等。
