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2014年天津三支一扶考试申论热点:中国出租车运营

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天津 > 南开 > 八里台
类别:
考公务员辅导班
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天津市和平区卫津路云琅大厦C座底商(天大东门对面)
【背景】

10月14日是"世界标准日",国家质检总局、国家标准委日前正式批准发布了35项国家标准。其中,新修订的《出租车运营服务规范》,为出租车司机制定了26条服务用语,以及多条服务要求,表示中国出租车运营国标化。据悉,乘客上车前,出租车司机不得有询问乘客目的地等挑客行为,不得中途甩客。

【标准表述】

[综合分析]

纵览整个国标,它几乎能代表我们对于出租车行业的全部美好想象——没有异味,这是硬件上的标准;司机说文明用语,这是软件上的要求。然而,标准虽好,如果不能确保监管的跟进以及行业内生动力的,恐怕也只是中看不中用。由于严格的总量控制和"份子钱"运营机制,出租车行业形成了事实上的垄断局面,这使得外部标准的落实,以及行业自发的内生秩序的生成,充满了太多的不确定性。

出租车国标早已有之。比如,2009年5月1日实施的出租车国标,就规定了出租汽车服务的术语和定义、服务方式、服务规范、服务设施、服务安全、服务评价等规范,而且各地还根据出租车国标制定了"地方版"。但从实际情况来看,出租车国标实施情况并不理想,没有多少出租车运营服务真正达标。

[措施]

对此,专家建议:

首先,政府要在购买公共服务上有更大作为。应根据人口的增长速度,增加出租车的数量,减缓私家车的增长速度,把更多的道路资源留给出租车,使城区堵车现状得到改善,缓解"打车难"。

其次,应进一步提高出租车燃油价格补贴标准、减免对出租车的燃油附加费征收,让政府承担更多的公共服务成本。政府行业主管部门,应充分发挥监督、协调作用,维护"份儿钱"公正和公平,使出租车轻装上路。

后,应加大对出租车挑客等违规行为的监管和查处力度。当遭遇司机挑客时,乘客应齐声制止,及时投诉,社会应给予谴责。出租车公司也应加强对出租车司机的教育管理和出租车的运行监管,实施动态考核制度。



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