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搜航网消息，219年11月29日BDI指数报1528点，较前一交易日上涨61点。月29日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报3131点，较前一交易日上涨136点(4.54%)。连续上涨6日，累计3.4%。海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)报23865美元/天，较上一交易日上涨19美元(4.79%)。连续上涨6日，累计3.5%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。月29日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1225点，较前一交易日上涨58点(4.97%)。连续上涨3日，累计1.26%。巴拿马型平均租金水平(P：N：M：X)报9822美元/天，较上一交易日上涨462美元(4.94%)。连续上涨3日，累计1.8%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。月29日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报55点，较前一交易日上涨4点(.8%)。
这一愿景将有望形成阿比让22战略，并将帮助邮政运营商及其众多合作伙伴向电子商务时代过渡，并从中获益。马军胜在致辞中指出，是跨境包裹寄递市场的重要参与者，目前来自市场的包裹占比已经达到了38%。全行业全年支撑跨境电子商务交易额超过35亿元，为拓展贸易渠道、优化多边资源配置、增进经济互联互通提供了智慧、贡献了力量。要想达到无国界、普惠化、个性化、高时效、安全可靠、环境友好的跨境电子商务服务体验，邮政部门自身必须从硬件层面加快积累运输和铁路运邮资源，布局境外配送网络和海外仓，打造可靠的供应链体系；从业务层面加快进出口业务的培育拓展，使跨境渠道更加平衡更加有效；从服务层面开发便捷可靠的退换货解决方案，建立本地化的客服体系；从安全层面加强与利益相关方的协调，为用户提供有效的风险管理；从数据层面统筹订单流量流向，对接多层次的时限诉求。
新手做店铺一直不盈利，这几点原因不可不知
随着国家政策的不断扶持，现在越来越多的人看到了跨境电商的机会，在上开店。但是有人欢喜有人愁，新手做店铺，很多都做不起来，店铺一直没有起色没有利润，到底是哪个地方出错了呢，自己也找不到原因，今天就来聊一聊店铺做不起来的卖家们，到底会因何失败。
一、缺少选品能力
是一个重产品轻店铺的平台，都知道选品的重要性。但很多新手卖家，往往是基于自我认知去选品的，经验 能力不足，对市场分析不透彻，也不会分析用户的购买需求，在小细节上有很多忽略的地方，导致产品卖不出去，当然更别提赚钱了。
选品是很重要的一个环节，只要产品选对就成功一半了。
国内国外文化差异是非常大的，并不是咱们想卖什么就卖什么，不要基于自我认知去选，要结合售的实际情况，要对市场有个熟悉的了解。另外针对初选产品还要依托大数据综合调研去筛选，要考虑到产品本身的市场前景、利润、复购率、季节性、运输性、容量、生命周期、品牌与专利、物流核算等，终确定一款产品去销售。
二、缺乏运营知识
很多新手卖家开店，以为找个供应商，上些商品就好了了，或者照搬国内电商模式用做淘宝的心态去做，那我可以肯定的告诉你，这样你基本赚不到钱，的规则和玩法和国内电商完全不同，没你想的那么简单。
新手由于缺乏必要的运营知识，且对商业知识，营销学，平台规则不够了解会犯很多错误，商业知识不只包括了解产品的知识，营销策划，用户心理，价格，还包括如何更好的刺激客户购买欲望，有效提升转化率等，这里不做过多介绍。说白了也是一种市场经验，赚钱从来不是一件简单的事情。也过了躺着赚钱的时代，前几年知道的卖家少，那时候确实很好赚，但现在现在2020年了，在流量越来越贵，客户忠诚度越来越低的情况下市场也进入了精细化运营的时代，还在幻想搞铺货随随便便就能赚钱的也该醒醒了。
三、缺目标规划和执行力
只会纸上谈兵，而不去实际操作运营的卖家。面对着店铺每天不知道干什么，也不知道从何下手，也不知道选择哪些产品，和做哪些活动。这样的新手去做店铺，能做起来很难。特别是想着先做铺货大量采集上新这样增加流量的的卖家，这个想法是不错，但是事实很残酷，重视的是listing的质量，而不是listing的数量，你这样完全照搬采集别人的产品和listing，就算搞10万个产品，也不会给你任何流量，只有做出差异化，自己打造出的listing才有可能被收录给你分配流量，也只有做精细化运营 做好每一个细节，做好规划才能在上走下去。
四、缺资金
做店铺进货，运费，仓储费，回款期，投资等哪一项都需要资金，各种操作都需要资金。如果卖家不愿意投资，或者没有钱，建议不要轻易进入，这样你也赚不到钱。没有投资就想回报，如果有这样的好事也请带上我。
但是电商的投资弹性也很大，资金短缺的可以先尝试做做自发货，不要一上来就想着开，有的产品你开了也是不行的，要合理运用。资金充裕的可以尝试做FBA，但是你一定要有足够的资金支撑 和的运营，一旦资金断链或者产品滞销，你的创业道路也算走到头了。
搜航网消息，219年11月29日BDI指数报1528点，较前一交易日上涨61点。月29日波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报3131点，较前一交易日上涨136点(4.54%)。连续上涨6日，累计3.4%。海岬型船平均租金水平(C：PESIZE)报23865美元/天，较上一交易日上涨19美元(4.79%)。连续上涨6日，累计3.5%。该型船舶吨位在8万吨以上，主运货物为焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。月29日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1225点，较前一交易日上涨58点(4.97%)。连续上涨3日，累计1.26%。巴拿马型平均租金水平(P：N：M：X)报9822美元/天，较上一交易日上涨462美元(4.94%)。连续上涨3日，累计1.8%。该型船舶吨位为5~8万吨，运货物为民生物资及谷物等大宗物资。月29日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报55点，较前一交易日上涨4点(.8%)。
这一愿景将有望形成阿比让22战略，并将帮助邮政运营商及其众多合作伙伴向电子商务时代过渡，并从中获益。马军胜在致辞中指出，是跨境包裹寄递市场的重要参与者，目前来自市场的包裹占比已经达到了38%。全行业全年支撑跨境电子商务交易额超过35亿元，为拓展贸易渠道、优化多边资源配置、增进经济互联互通提供了智慧、贡献了力量。要想达到无国界、普惠化、个性化、高时效、安全可靠、环境友好的跨境电子商务服务体验，邮政部门自身必须从硬件层面加快积累运输和铁路运邮资源，布局境外配送网络和海外仓，打造可靠的供应链体系；从业务层面加快进出口业务的培育拓展，使跨境渠道更加平衡更加有效；从服务层面开发便捷可靠的退换货解决方案，建立本地化的客服体系；从安全层面加强与利益相关方的协调，为用户提供有效的风险管理；从数据层面统筹订单流量流向，对接多层次的时限诉求。
新手做店铺一直不盈利，这几点原因不可不知
随着国家政策的不断扶持，现在越来越多的人看到了跨境电商的机会，在上开店。但是有人欢喜有人愁，新手做店铺，很多都做不起来，店铺一直没有起色没有利润，到底是哪个地方出错了呢，自己也找不到原因，今天就来聊一聊店铺做不起来的卖家们，到底会因何失败。
一、缺少选品能力
是一个重产品轻店铺的平台，都知道选品的重要性。但很多新手卖家，往往是基于自我认知去选品的，经验 能力不足，对市场分析不透彻，也不会分析用户的购买需求，在小细节上有很多忽略的地方，导致产品卖不出去，当然更别提赚钱了。
选品是很重要的一个环节，只要产品选对就成功一半了。
国内国外文化差异是非常大的，并不是咱们想卖什么就卖什么，不要基于自我认知去选，要结合售的实际情况，要对市场有个熟悉的了解。另外针对初选产品还要依托大数据综合调研去筛选，要考虑到产品本身的市场前景、利润、复购率、季节性、运输性、容量、生命周期、品牌与专利、物流核算等，终确定一款产品去销售。
二、缺乏运营知识
很多新手卖家开店，以为找个供应商，上些商品就好了了，或者照搬国内电商模式用做淘宝的心态去做，那我可以肯定的告诉你，这样你基本赚不到钱，的规则和玩法和国内电商完全不同，没你想的那么简单。
新手由于缺乏必要的运营知识，且对商业知识，营销学，平台规则不够了解会犯很多错误，商业知识不只包括了解产品的知识，营销策划，用户心理，价格，还包括如何更好的刺激客户购买欲望，有效提升转化率等，这里不做过多介绍。说白了也是一种市场经验，赚钱从来不是一件简单的事情。也过了躺着赚钱的时代，前几年知道的卖家少，那时候确实很好赚，但现在现在2020年了，在流量越来越贵，客户忠诚度越来越低的情况下市场也进入了精细化运营的时代，还在幻想搞铺货随随便便就能赚钱的也该醒醒了。
三、缺目标规划和执行力
只会纸上谈兵，而不去实际操作运营的卖家。面对着店铺每天不知道干什么，也不知道从何下手，也不知道选择哪些产品，和做哪些活动。这样的新手去做店铺，能做起来很难。特别是想着先做铺货大量采集上新这样增加流量的的卖家，这个想法是不错，但是事实很残酷，重视的是listing的质量，而不是listing的数量，你这样完全照搬采集别人的产品和listing，就算搞10万个产品，也不会给你任何流量，只有做出差异化，自己打造出的listing才有可能被收录给你分配流量，也只有做精细化运营 做好每一个细节，做好规划才能在上走下去。
四、缺资金
做店铺进货，运费，仓储费，回款期，投资等哪一项都需要资金，各种操作都需要资金。如果卖家不愿意投资，或者没有钱，建议不要轻易进入，这样你也赚不到钱。没有投资就想回报，如果有这样的好事也请带上我。
但是电商的投资弹性也很大，资金短缺的可以先尝试做做自发货，不要一上来就想着开，有的产品你开了也是不行的，要合理运用。资金充裕的可以尝试做FBA，但是你一定要有足够的资金支撑 和的运营，一旦资金断链或者产品滞销，你的创业道路也算走到头了。
