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电商在一线城市已经是非常重要的渠道，而二、三、四线城市的电商份额正在快速迎头赶上。可以看出，以互联网/互联网、电子商务/电子商务、支付等为核心的现代信息技术已经成为推动零售业实现战略变革、模式再造和服务提升的新动力。通过运用基于大数据的，有助于推动零售企业开展化、人性化、差异化服务，不但能大大节省成本，还能提高反馈率和成交率，使零售企业顺应个性化、多样化、品质化、智能化消费的需求。近日，天津物流中心召开技术升级改造方案论证会议，邀请行业7名物流技术专家对天津物流中心技术升级改造方案进行评审，为下一步物流设备技术升级改造提出指导建议。天津物流中心自动化分拣设备于2008年初正式投入使用，至今已运行超过10年。伴随近年来卷烟销售形势变化，异型烟分拣需求日益增长。且由于设备不断老化，兼顾设备作业效率与规范作业流程的矛盾日益突出，因此，物流中心拟于2018年开展技术升级改造工作。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。如今个别收发室模式推出能试衣设冰柜等功能，显然是在感情牌，让收发件人感受到被关照。2、没有流量源的模式注定失败先说说快递柜模式的三大阵营，既然要做本地生活服务变现就得有流量。不要误以为把人拉到快递柜面前就产生了流量，实际是在消耗流量(对用户而言，整个过程中，多数人就是为了收寄快递，并无其他额外需求，也没有任何价值，反而是在强行添加新的环节，消耗用户的注意力)。速递易如今面临的窘境(速递易母公司三泰控股连续大幅亏损，面临强制退市风险)恰恰是此类模式的缩影。
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在工作报告中提到，要加快培育壮大新兴产业。实施战略性新兴产业发展规划，加快新材料、人工智能、集成电路、生物制药、第五代通信等技术研发和转化，做大做强产业集群。值得注意的是，人工智能写入工作报告。同时，全浪潮集团董事长孙丕恕、百度董事长李彦宏、董事会马化腾等巨头也纷纷为人工智能发声。相关专家预测，2017年，轻量级的人工智能应用可能落地，AI将成为创业热点。其中，为典型的一个例子或许就是菜鸟网络。而且，电商巨头阿里巴巴持有菜鸟47%的股份。同自建物流体系的、等公司不同，菜鸟网络通过联合数十家大型快递企业(包括顺丰集团、申通、、中通、韵达、宅急送、汇通等)打造出了一张辐射全的物流版图，并且通过数据台的方式帮助快递快更加的实现配送。该公司的终目标是让全任何一个地区做到24小时内送货必达，而截至目前，已经有70%的快递包裹运行在了菜鸟台上。外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上物通网这类的互联网信息台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了物通网传播迅速、受众广泛的优势;专线物流的量，带来直接的收益。近日，苏宁宣布成立苏宁物流研究院和S实验室，开始集中力量打造苏宁智慧物流生态。苏宁物流副总裁姚凯表示，研究院将在智能物流规划、供应链智慧共享、智能技术研发三个主要方向发力，旨在打造一个智慧物流台，提供宏观层面和微观技术层面的研究成果，系统性地支持智慧物流生态的构建。据悉，苏宁物流研究院了众多合作伙伴，其中包括清华大学、东南大学、南京理工大学等高校，以及胜斐迩、ABB、林德、极智嘉、德马等科技研发企业。
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专注物流运输杭州迅蚁杭州迅蚁网络科技有限公司成立于2015年，专注于智能化的全自主物流配送技术研发和应用，使能够替力完成物流配送，从而在末端配送环节实现效率的显著提升和成本的快速下降，为农村站到站物流及别墅园区提供配送整体解决方案。2016年杭州迅蚁获得天使湾、九合投资;2017年获得红杉资本(简称红杉)领投的数千万元A轮，天使轮投资方九合创投继续跟投。智能装备类1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工业级民用系统制造商，业务范围涵盖民用全产业链。相比较而言，对于已处于可解决范畴内的问题，机器学可以基于训练数据库自动执行操作(本文后续关于学的部分将对此进行讨论)。基于其允许任务自动执行这一特性，人工智能尤其是机器学对许多供应链管理人员来说都是一项值得关注的重要技术。对于的许多企业来讲，制定并实施供应链相关的人工智能战略，将使其随着技术的逐渐成熟，提升自身的生产力、速度与效率。一、人工智能的发展现状人工智能近期的迅猛发展，得益于以下因素的共同作用。《条例》是一部快递业法律关系的专门法，也是邮政体制改革以来的部行政法规。多家业内企业向表示，《条例》中的诸多重大举措与企业发展愿景一致，相信实施后将从法规层面为行业健康有序发展提供重要保障，助推快递业实现由大变强。《条例》立规矩指引行业发展过去五年，我国快递业实力显著增强，业务收入占GDP比重超过0.7%，年业务量突破400亿件。不少企业认为，《条例》的实施将进一步释放市场活力，推动快递业进入健康发展轨道。国内的朋友可能觉得，送快递肯定既贵又不方便。快递小哥们开着摩托冲过，去一个小区能送好多件，便宜又方便，不是很好吗?但是，在美国情况可不是这样的。大部分地区与大农村无异，人口密度和住宅密度都远远小于，送货路途远，人工成本也高。虽然送快递乍一听很高大上，但是对于大型电商来说，规模效应还是存在的。一、送货，每单成本或可低于1美元基于2015年的数据，美国ARK投资咨询公司对于在美国用送货的成本进行了分析，得出的结论是，摊到每一单送货，的成本甚至不到1美元。
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