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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。随着智慧零售的加速落地，即时物流也逐渐走入人们的生活。今年上半年，顺丰、苏宁相继涉入这一领域，苏宁物流推出苏宁秒达，围绕苏宁小店等线下多种业务形态，打造30分钟达、1小时达的配送体系;频繁上门与用户接触的快递员身份角色正在发生多重变化，他们成为智慧零售的连接者，将为社区居民追求品质生活提供了不局限于快递收寄的方方面面服务，是社区便利不可或缺的一部分。《报告》指出，快递员书写了一幅流动的商业史，在消费升级中，承载了国民经济的持续向上发展，然后改善快递员的生存环境也刻不容缓。@
2、成品油销量继续增长，但增幅继续回落2018年7月份，国内成品油销售量较上月增加2.0%，但增速较上月回落0.7个百分点，增速连续两个月回落。从市场的情况来看，受天气影响，汽油需求良好，但柴油需求回升有限，导致国内成品油销售增速减缓。7月份，国内多地处于高温蒸煮模式，汽车空调用油增加，汽油终端旺季需求良好，同时由于主营单位以及地炼油价的上涨，也刺激了汽油终端购进需求的增加。但高温持续，加之部分沿海地区遭遇台风影响，接连的降雨天抑制需求，因此柴油整体需求回升不明显，终端仅是按需采购。
近日，国家邮政局发布了4月中国快递指数，分项指标显示，由快递支撑的网络零售额超过5700亿元，同比增长1700多亿元。作为新经济的代表，快递业在助推各产业蓬勃发展的同时，也顺应消费升级趋势，以满足消费者的多元化需求。5月16日，顺丰与中铁快运在济南西站举办了高铁极速达樱桃专递首发仪式。当天，从山东出发开往北京、上海、杭州等城市，共计21条线路的高铁列车满载樱桃出发，这也是顺丰首次尝试利用高铁资源进行生鲜类产品的规模化运输。这与我国信息化基础薄弱、标准化缺失有关。物流信息脚步亦层次不齐，不同物流信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈，导致企业间、平台间、组织间很难实现物流信息的互联互通、各自为政、圈地服务情况较为普遍。在政策的指引下，由行业逐渐摸索并建立其一整套物流行业实事标准，补齐制度和标准缺陷，实为智慧物流、智慧冷链的迫切功课。4.冷链物流产业链不稳固也是一个综合难题。上文已经提到，冷链物流不是一个孤岛，也不是一条链，而是一张关系政府、民生、企业、消费者的大网。
从数据分析来看，7月份中国制造业表现有喜有忧。喜的是，在调查的21个行业中，医药制造业、专用设备制造业等14个行业的PMI均位于扩张区间，可见制造业大多数行业依然维持扩张态势。同时，消费品制造业PMI达到52.4%，比上月上升0.6个百分点，显示居民消费水平稳步提升，消费品制造业发展加速。另外，数据显示，7月份反映资金紧张的企业比重为39.9%，连续4个月上升后终于开始回落，反映劳动力成本高和劳动力供应不足的企业比重也有所下降。国内7家已上市民营快递企业中，有6家诞生于此。目前，在当日达、次日达基础上，长三角已向小时级生活圈迈进，盒马30分钟达、天猫1小时达、菜鸟门店发货等打通线上线下的新物流模式，都在上海、杭州率先落地，并向全国推广。据了解，菜鸟的新物流运力在长三角为密集。上海、浙江、江苏、安徽三省一市中，有41城覆盖了分钟级配送服务，其中上海、杭州、南京、苏州、宁波5地实现了天猫超市1小时达。菜鸟相关负责人表示，作为面向世界的门户，长三角不仅是建设国内24小时达智慧物流网络的起点，更是连通世界、实现全球72小时达的起点。@
会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。在中国商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同国际地区开展多种国际物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、圆通、京东物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼国际快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
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8月5日，省经信委发布2018年7月份物流景气指数。7月，山西省物流业景气指数为52.1%，高于全国物流景气指数(50.9%)1.2个百分点，较上月回升了0.5个百分点;物流主营业务利润指数为56.2%，较上月回升2.5个百分点;业务总量指数为52.1%，比上月回升0.5个百分点，新订单指数为51.4%，比上月回升1.6个百分点。全省物流业景气指数呈现稳中有升的发展态势。从后期走势看，新订单指数回升1.6个百分点，回升至51.4%;业务活动预期指数保持59.6%的较高水平。加快推进快递下乡工程，完善贫困地区农村物流配送体系，加强特色优势农产品生产基地冷链设施建设。推动邮政与快递、交通运输企业在农村地区拓展合作范围、合作领域和服务内容。近年来，快递成为农产品进城的直通车，与电商紧密协同发展，成为促进农产品流通的重要力量。《意见》提出，要实施电商扶贫，优先在贫困县建设农村电子商务服务站点。继续实施电子商务进农村综合示范项目。动员大型电商企业和电商强县对口帮扶贫困县，推进电商扶贫网络频道建设。
同时，要加快贫困地区贮藏、保鲜、烘干、加工、冷链物流等配套设施建设，优化上市时间，延长产业链条，提升价值链，为农产品的销售创造更好条件。作为助力精准扶贫的重要力量，邮政业举措不断，成效明显。国家邮政局积极推动邮政业充分发挥寄递渠道优势，助力精准扶贫。今年3月，国家邮政局2018年扶贫领导小组工作会议指出，2018年是全面贯彻落实党的十九大精神、打好决胜全面建成小康社会三大攻坚战的开局之年，也是国家局定点扶贫工作的拓展年、提升年。
@此前国家邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番中国邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀筹备更多。尽管中国邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务质量恐怕仍是牵制中国邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，中国邮政口碑排名垫底。在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。
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