河北混凝土整体道口板生产厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

传统铁路平交道口的面层一般采用钢筋混凝土道口板，用这种钢筋混凝土道口板铺设的刀口面层有两大缺陷：一是道口板是搁置平铺在枕木上的，没有与枕木进行连接，整体性较差。当局部压强加大时，道口板容易产生不均匀下降，造成道口板倾斜或一侧翘起。不仅使道口表面坑洼不平，而且道口板翘起侵入铁路限界，严重影响列车通行道口，二是当道床发生翻浆冒泥时，道口板下的渣土会从板缝中挤出，使道口板下出现凹凸，基础不平，影响道口板对外应力均匀扩散，使道口板断裂、破碎。当车辆快速通过线路时，还容易使道口板飞出道口，引发行车事故。传统铁路道口的设计，为了形成轮缘槽，在轨道内侧设有护轮轨。这给道口的维修政治带来不便。特别在对道口实施大修时，由于护轮轨的限制，不可能讲道口分成几部分进行施工，只能整体一次性施工，这样即增加一次施工工作量，又因为必须中断公路行车才能施工，给施工的组织带来困难。
机动车和行人通过铁路平交道口时由于不及时瞭望和观察列车运行的动向，易造成相撞事故，危及人身安全；为为改善铁路道口的安全状况，对铁路道口进行技术改造安装铁路道口，当列车接近道口时，道口主动自动发出灯光和语音报警，以提醒公路上的行人及车辆让行，以保证列车安全通过，从而杜绝列车通过道口时发生交通事故，保证行车和人身安全。
道口信号工作原理及工作方式
1、工作原理
机车驶向道口时，车轮掠过安装在钢轨上的传感器，传感器感应出机车通过的信息并将信息传输给控制室。控制室收到信息后通过程序分析为非干扰信号时控制信号主机发出灯光及音响报警，并向操作人员显示来车方向；机车通过道口后控制器自动关闭主机，等待下一次触发。
2、道口使用两只传感器，安装在道口两侧的接近区段，每侧安装一只。机车驶过只传感器主机开始报警；机车驶离第二只传感器后主机停止报警。
3、道口使用四只传感器，安装在道口两侧的接近区段，每侧安装两只，机车驶过组传感器时主机开始报警；机车驶离道口后主机停止报警。
预制板道口使道口的铺面平整，提高了机动车和行人的通过性和舒适性，减少了机动车在铁路平交道口发生事故，保证了交通运输的畅通；安装道口信号，使过往的机动车和行人在通过铁路道口时能够及时对平交道口瞭望，在列车通过时能够给列车让行，保证列车安全通行。同时减少了道口的病害和维修次数，增加了道口使用的年限，同时减少了职工的劳动强度，提高了安全系数，确保列车和机动车辆双重运输效益的实现。