河北混凝土整体道口板厂家 辽宁钢筋混凝土整体道口板厂家
河北混凝土整体道口板厂家，辽宁钢筋混凝土整体道口板厂家
混凝土整体道口板适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、平交道口，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板在原线路路基上刊物基坑。基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板。
1、长度：道口铺面总长度与铁路线路占有公路的宽度相等，按运输条件分成每块2.5～3米长度预制。
2、宽度：2.6～3米，满足线路的安全宽度和较大基础承载力。
3、厚度：根据钢轨型号和承载能力要求，一般道路选用450mm厚度，重载线路、重载汽车等繁忙道口选用500mm厚度。
毛坯板脱模 毛坯板脱模采取桥式吊车配合真空吊具，压缩空气辅助的方法，具体如下：吊具准备：启动双梁桥式起重机至真空吊具放置地点，将吊钩与真空吊具 挂好后，移动起重机至出模地点。吊具就位：用行车将真空吊具横梁下放至出模毛坯板上。横梁放到模板上 后，其4个吸盘在毛坯板上基本处于对称位置。校平横梁：开启液压油缸后，将油缸以低压力伸出，使横梁自行校平。产生真空：控制油缸到较高压力，以制造真空，使吸盘牢固地吸在毛坯板 上，待四块吸盘的指示灯变为绿灯时，即可开始脱模作业。脱模作业：脱模作业需设置在模具下面的压缩空气（6bar）装置配合。打 开压缩空气阀门，同时启动油缸提升功能，待将毛坯板提出模具约30cm距离后，脱模 作业即告完成。本作业起吊重量可达250kN（含粘结力），耗时约30秒。移板作业：桥式起重机将毛坯板提升至一定高度后，用人工辅助的方法将 毛坯板沿水平面旋转90。再运行起重机到临时存板台上方。存板台准备：开启存板台压缩空气管路，向气动式摇臂的气囊充气，使摇 臂处于垂直状态。落板：运行桥式吊车，调整CRTSⅡ型板位置，在人工辅助下，使CRTSⅡ 型板沿摇臂放到存板台上。在存板台上放置第二层CRTSⅡ型板时，应提前按设计位置 摆放垫木。解除真空：将毛坯板放置存板台上，经检查位置无误后，即可解除真空， 移走吊具，开始下一循环作业。
铁路混凝土整体道口板
1、使用寿命：铁路道口混凝土整体铺面结构寿命十五年以上。
2、承载能力：铁路线的设计为25吨，钢铁企业内部线路的设计满足45吨。500mm厚的加强型整体道口铺面广泛应用于各大钢厂、矿务局以及车流量特别繁忙的国道、省道的铁路道口上。
3、免维护，稳定性好：钢筋混凝整体道口板有整体性，钢轨的安装使板与板之间连成一体、使整个道口铺面成为一个刚性整体。
4、快速安装：整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。
混凝土整体道口板适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、平交道口，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板在原线路路基上刊物基坑。基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板。
1、长度：道口铺面总长度与铁路线路占有公路的宽度相等，按运输条件分成每块2.5～3米长度预制。
2、宽度：2.6～3米，满足线路的安全宽度和较大基础承载力。
3、厚度：根据钢轨型号和承载能力要求，一般道路选用450mm厚度，重载线路、重载汽车等繁忙道口选用500mm厚度。
毛坯板脱模 毛坯板脱模采取桥式吊车配合真空吊具，压缩空气辅助的方法，具体如下：吊具准备：启动双梁桥式起重机至真空吊具放置地点，将吊钩与真空吊具 挂好后，移动起重机至出模地点。吊具就位：用行车将真空吊具横梁下放至出模毛坯板上。横梁放到模板上 后，其4个吸盘在毛坯板上基本处于对称位置。校平横梁：开启液压油缸后，将油缸以低压力伸出，使横梁自行校平。产生真空：控制油缸到较高压力，以制造真空，使吸盘牢固地吸在毛坯板 上，待四块吸盘的指示灯变为绿灯时，即可开始脱模作业。脱模作业：脱模作业需设置在模具下面的压缩空气（6bar）装置配合。打 开压缩空气阀门，同时启动油缸提升功能，待将毛坯板提出模具约30cm距离后，脱模 作业即告完成。本作业起吊重量可达250kN（含粘结力），耗时约30秒。移板作业：桥式起重机将毛坯板提升至一定高度后，用人工辅助的方法将 毛坯板沿水平面旋转90。再运行起重机到临时存板台上方。存板台准备：开启存板台压缩空气管路，向气动式摇臂的气囊充气，使摇 臂处于垂直状态。落板：运行桥式吊车，调整CRTSⅡ型板位置，在人工辅助下，使CRTSⅡ 型板沿摇臂放到存板台上。在存板台上放置第二层CRTSⅡ型板时，应提前按设计位置 摆放垫木。解除真空：将毛坯板放置存板台上，经检查位置无误后，即可解除真空， 移走吊具，开始下一循环作业。
铁路混凝土整体道口板
1、使用寿命：铁路道口混凝土整体铺面结构寿命十五年以上。
2、承载能力：铁路线的设计为25吨，钢铁企业内部线路的设计满足45吨。500mm厚的加强型整体道口铺面广泛应用于各大钢厂、矿务局以及车流量特别繁忙的国道、省道的铁路道口上。
3、免维护，稳定性好：钢筋混凝整体道口板有整体性，钢轨的安装使板与板之间连成一体、使整个道口铺面成为一个刚性整体。
4、快速安装：整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。
