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太原高架桥设计考虑下雪天纵向坡度没超4%
太原近年来陆续建起不少高架桥，这些高架桥在设计之初，是否考虑到北方降雪天气等因素呢？24日，就此采访了有关方面的专家。
太原市市政工程设计研究院交通二所中环路主要设计人李国英介绍，高架桥的防滑设计隐含在工程设计指标里，其主要是指纵向坡度。在道路设计时，路面粗糙度在满足国家有关标准的前提下，控制桥梁纵向坡度不超过4%。也就是说，在高架桥上坡或下坡时，每行驶100米，坡度升、降不超过4米。
目前，太原市区内的高架桥纵向坡度均在4%以内。其中，中环路属省城交通强化主干环路，时速快，道路连续，是目前建设标准高的道路，因此在条件具备的地方纵向坡度都控制在3.5%以内，局部困难地段的纵向坡度也不会超过4%。李国英表示，4%的纵向坡度为国家标准，如果纵向坡度小于4%，需要加长桥梁。
由于受地理位置影响，太原市很多道路起伏也非常大，譬如府东街东延、南内环东延，纵坡在5.8%左右，五龙口局部路段纵坡在7%左右。这些坡度已经超过高架桥设计指标。“下雪天，只要纵坡超过4%，路面本身的防滑要求不能满足机动车辆正常行驶。”李国英说，此时，必须靠管理来实现正常的道路通行，譬如及时清扫积雪等，除此之外，遇到雨雪天气司机朋友也需要谨慎驾驶，减速慢行。