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还有些快递员将快件存放在保安门岗处，这样更是省时省钱省力。市民：开箱验收成空文方便了快递员，却给收件人添了不少麻烦，许多市民并不认可这种自提的方式。市民吴老先生告诉，在他居住的小区，快递员经常不送货上门，老是把快件放在附近别的小区的智能柜里，离他家还有四五百米远，常常是上午发一条取件码短信，下午又发一条，为了取快递，老伴每天要跑好几趟。市民邱先生也有同样的困扰。有一次，他找到智能柜想取件，多次输入验证码均显示错误。
在农村网络方面，菜鸟已经搭建了覆盖全国近3万个村庄的送货进村服务。相比以往，如今的末端配送正变得日益多元化。统计数据显示，全国有约4万家菜鸟驿站、近20万组智能快递柜和数十万快递代办点。这些场所将与快递一起，为消费者提供便捷、安全的配送服务。尽管如此，当前约90%的末端配送仍由快递员完成。近年来屡屡爆出的快递网点倒闭、快递员转型等消息，显示出快递业依赖人力服务的脆弱性。9月19日，菜鸟网络宣布已联合网商银行筹备100亿元资金，帮助入仓商家解决双十一期间的资金链难题。
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但在物流行业，知名的大型物流企业就有上百家之多，网上关于物流百强企业的排名比比皆是，为什么会有这样一个混乱的局面?只有一个根本的原因没有规则。一个行业没有规则，没有量化的标准，混乱就在所难免，物流要做出一个规则，面临的是更大的挑战。罗宾逊模式是否能改变物流行业乱象?近日，无车承运人成为了物流界的热词，何谓无车承运人?在美国有一家企业采用了这样的模式，它就是以127.5亿美元营收排名位居世界500强第220位的美国物流公司罗宾逊，没有车，没有地产，却整合了超过6.3万家承运商。
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