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从事托盘租赁业务的招商路凯负责人李大男就表示，原来企业从生产环节到经销商，再到终端门店销售，一件货物要装卸6-7次，使用带板运输后只需要装卸2-3次即可，时间成本和人工成本大大降低。原来一车货物人工装卸2-3个小时，现在只需30分钟，同时减少大量操作人员。在双11等用人旺季时，5000元的工资都很难招到工人。李大男表示。其实我国的托盘标准早已存在，但并未统一。原来托盘国家标准有两个规格，导致了各地标准不一，另外，在政策和资金引导方面也没有相关政策出台，带板运输没有发展起来。
只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。
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需要指出的是，对于快递行业来说，双11期间，限收大包裹是直接有效的策略，只有限制了不适合自己体系的大包裹，才能不影响小件分拣效率和派件效率，从而保证双11期间的正常运行。德邦却不然，欣然接受旺季期间这个咯牙的业务。除此，其早在7月开始储备人力、物力、运力资源，并加大黑科技投入，交叉带自动分拣，机器人军团24小时搬货。安能：10月9日，安能快递宣布实行战略升级。在产品结构上，安能继续聚焦电商市场，并结合现有运营优势，调整重心，转向大包裹市场，鼓励网点多发大包裹，以大包裹货量带动其他产品货量。
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