柴油发电机组的使用引起柴油机飞车的原因
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柴油超供引起柴油机飞车的原因:
1)柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内,柱塞处于大供油位置。
2)油泵柱塞转动不灵,这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于大供油位置,调速器拉不动,以致转速升高,调速器起不到控制油量的作用。引起柱塞转动不灵的原因包括装配时柱塞被碰伤;油泵内有脏物,使杂质进入柱塞副的间隙中;出油阀座拧紧时力矩太大,致使柱塞套变形;柱塞套定 位螺钉上的垫片太薄,定 位螺钉顶住柱塞套,使之变形;柱塞套定 位螺钉太长或弯曲,装配时顶死柱塞套。
3)喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸,造成气缸燃油过量。
4)安装调速器时,钢球上涂黄油过多,且黄油太粘稠,造成转速升高时钢球难以飞开。
5)齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。
6)喷油压力低,供给气缸燃油过量。
7)拉杆与调速器活动部位卡滞。
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1)柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内,柱塞处于大供油位置。
2)油泵柱塞转动不灵,这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于大供油位置,调速器拉不动,以致转速升高,调速器起不到控制油量的作用。引起柱塞转动不灵的原因包括装配时柱塞被碰伤;油泵内有脏物,使杂质进入柱塞副的间隙中;出油阀座拧紧时力矩太大,致使柱塞套变形;柱塞套定 位螺钉上的垫片太薄,定 位螺钉顶住柱塞套,使之变形;柱塞套定 位螺钉太长或弯曲,装配时顶死柱塞套。
3)喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸,造成气缸燃油过量。
4)安装调速器时,钢球上涂黄油过多,且黄油太粘稠,造成转速升高时钢球难以飞开。
5)齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。
6)喷油压力低,供给气缸燃油过量。
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