陕重汽控股权之争

　　
　　在重组背后，陕重汽的控股权之争尤为人关注。

　　由于历史原因，A股上市公司潍柴动力持有陕重汽51%的控股股权，陕汽集团持有陕重汽49%的参股股权。陕重汽49%的股权为本次重组主要的置入资产之一。

　　由于来自于陕重汽的投资收益占陕汽集团的净利润的比例超过90%，如果未来陕重汽发生业绩波动，将对陕汽集团经营业绩造成重大影响。

　　正因为陕重汽的重要性，据内部人士向时代周报透露，无论是陕重汽还是潍柴动力对陕重汽都十分看重，并且双方对控股权问题进行过多次明争暗斗。“这里面的事情都说不清楚。”因此，重组预案对此也有所反映，坦承“重组后形成拟上市核心和主要资产无法由上市公司独立控制。陕汽集团对主要置入资产存在无法独立控制的风险。”

　　2006年12月7日，在陕西省国资委的主导下，作为第四大石油开采炼化企业的陕西延长石油(集团)有限责任公司正式入股陕汽集团，向陕汽集团投资10亿元。陕汽集团则以陕重汽第二大股东的身份，将此笔资金转投入陕重汽，全部用于陕重汽的“十一五”发展项目，以履行当初与潍柴动力达成的投资协议。

　　延长石油的进入，也让潍柴动力压力倍增。为维持控股地位，在此后的2007年6月12日，潍柴动力公告称，拟对陕重汽增资4.16亿元，陕汽集团以同等比例出资，出资额为4亿元。在这次增资完成后，双方持股结构仍维持在51%和49%。

　　对于重组预案，陕重汽媒体负责人王小民在接受时代周报采访时表示：“上市对陕重汽来说肯定是好事，并且我们以前的战略还是照常进行。不会因为上市受到任何影响。”

　　但是对于陕汽集团和潍柴动力双方而言，陕重汽的控股权之争或许只是刚刚开始，未来前景仍然不好预测。

　　除此之外，另外一点值得注意的是，陕汽集团2011年和2012年归属于母公司净利润分别为1.9亿元和1.52亿元，下降20%，而到了今年前五个月则下降到4768.18万元。陕汽集团的盈利能力未来或许仍有所波动。而对此，蔡启龙并不认同。他介绍说：“根据2012年度汽车工业数据统计，陕汽重卡的市场占有率呈明显上升趋势，由2009年的10.60%增长至2012年的13.19%，按销量计算，陕汽集团已成为同东风商用车、一汽解放、中国重汽、北汽福田齐名的特大型重卡集团公司，市场占有率位列重卡行业的第5位。过去十年，陕汽集团的收入年均增长率达到28%，远远高于行业增速。”

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