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武汉晨报登报:固定电话027一6981一1281登报微信f1286666联系刘老师. 在1980年，杂技演员夏菊花与其他几位人大代表提交了一份《关于加速拆除汉口市区旧京广铁路线和迁移汉口车站案》，即第124号提案。

  京汉铁路是我国早建成的铁路之一。1906年5月，汉口至北京正阳门全长1214.45公里铁路全线建成通车。1957年10月15日长江大桥通车后，京汉线、粤汉线通过武汉长江大桥连成一线，称京广铁路。它从东向西直贯汉口市区9.2公里，对武汉市的发展产生过积极影响。但随着城市的发展，运量的增加，这段铁路线却越来越不能适应需要。

  124号提案指出：“铁路穿过人口稠密区，与市区交通互相干扰，既影响铁路运输，又妨碍市内交通，已成为京广线的‘卡脖子’地段。在10公里长的铁路线上，与城市道路相交20处，其中平交的16处……1975年6月27日在大智路道口曾发生火车与公共汽车相撞，死伤五十余人的重大伤亡事故。”同时，“汉口车站每日通过客车17对，货车20对，客运量每天达六千人次，节日超过一倍以上，但车站场地狭小，扩建已无余地，铁路只有三股半道，站台小，候车室、行李仓等设施严重不足，又无扩建余地，站前无广场，公用交通无法设置，旅客候车，长期占用马路，对旅客、城市居民安全、卫生、交通影响很大。早日拆除汉口市区京广线，迁移汉口火车站是武汉人民多年愿望。”