湖北混凝土整体道口板厂家 河南钢筋混凝土整体道口板厂家

铁水罐车是冶金企业向炼钢厂、铸造机和铸造厂输送高炉铁水的专用车辆，用于炼钢、浇铸铁块或浇铸锭模。传统的运输方式是机车牵引和直线轨道行驶。广泛应用于钢铁冶金铁水物流运输领域。
混凝土整体道床厚度约为450～500mm，宽度约3m，长度2.5～4米。道床一般采用40级混凝土,道床内钢筋按构造和工程经验布设，通常在道床底部按220mm间距双向布设Φ14钢筋或按200mm间距双向布设Φ10钢筋，钢筋用量约为20～24t/km。
混凝土整体道床在生产厂房内集中预制，实行工厂化管理。混凝土整体道床设计生产能力根据工程量和施工工期确定。
钢筋网片制作与入模
轨道板钢筋骨架主要由上、下层钢筋网片组成，分别在的胎具上编制成型，在编制过程中除了对钢筋间距进行检查外，关键是做好钢筋间的绝缘处理，确保钢筋间的电阻值不小于1010 Q。采用的绝缘塑料卡和热缩管，安置在所有纵横向钢筋交叉处，绝缘塑料卡既起绝缘作用，同时起定 位作用。定 位钢筋、预应力钢筋、上层及下层钢筋依次吊入钢模，人模完成后，除了对各层钢筋相对位置、接地预埋件位置、保护层厚度等进行检测和调整外，关键还是做好各层钢筋间的绝缘处理。
预应力施工
轨道板采用整体张拉和放张方式，设计总张拉力为4367kN，实际总张拉力、预应力钢筋伸长值与设计额定值偏差不大于5%。在张拉和放张过程中，始终保持同端千斤顶活塞伸长值间偏差不大于2 mm，异端千斤顶活塞伸长值间偏差不大于4 mm。可移动的自动张拉系统实现了张拉和放张过程自动控制。张拉分两个阶段:初张拉和终张拉。初张拉时启动自动张拉系统，将预应力钢筋张拉至设计值的20%;终张拉时将预应力钢筋从设计值的20%张拉至设计值;在张拉过程中，若发现千斤顶的活塞位移偏差超出允许范围，应在PC机上进行微调，直到伸长值偏差在允许范围内。
混凝土施工
混凝土制备采用HZSl 80混凝土搅拌站，整个系统实现计算机自动控制。混凝土搅拌采用两次投料法，混凝土拌和物控制指标:温度为15~30。C;坍落度为15~20cm;含气量为1%~4%。
混凝土灌注成型主要配置了布料机、刮平机、刷毛机、运输罐、桥吊等设备，借助安装在模具底部的9台变频振动器使混凝土密实成型。在混凝土灌注成型过程中，关键环节是控制模具的初始温度在20~30。C，确保施工操作的连续|生。在混凝土初凝前，启动刷毛机，对混凝土表面进行刷毛，同时将调高预埋件压入混凝土中。
混凝土养护
混凝土灌注入模前将模具温度控制在20~30℃之间;在混凝土灌注过程中，要及时覆盖已成型的轨道板，同时预热试件水槽，使水温与模具温度保持一致;在每个台座的后一块轨道板成型后，在板内埋入温度传感器，同时将混凝土试件放入水槽中，通过温度自动跟踪控制仪实现混凝土芯部温度的实时跟踪，使试件养护温度与轨道板芯部温度保持一致。
脱模
当混凝土试件抗压强度不小于48MPa时，便可进行脱模操作。启动自动张拉系统对预应力钢筋进行整体放张，在放张过程中，要四个千顶动作缓慢且同步;然后切断模具之间预应力钢筋;后用真空吊具将轨道板从模具中平稳脱出，吊运到静停台位上存放养生。