难解末端配送痛点看熊猫快收怎么实现
业内人士认为,快递柜智能化发展的背后其实体现了其在盈利问题方面的焦虑。
快递后一公里“黑科技”频出,无论是新型菜鸟驿站,中邮速递易小黄筒,还是菜鸟小盒、快递塔,末端配送的智能化和多样化,伴随而来的就是成本问题了。
智能化、技术研发的投入和更新,同样驱使着“黑科技”研发成本高昂,维护成本高,不便于大范围投入使用,仅适合一、二线重点城市,不利于三、四线城市的推广应用。
而智能快递柜关键的盈利问题,究其原因就是“电商物流包邮”历史原因所致,这个购物习惯伴随着消费者多年,很难被更改和剃掉。
而看来,无论如今末端配送出现多少“黑科技”,首先如果不能解决消费者收、寄难题,再者不能顾全末端网点及快递员利益,以及平衡投入与盈利关系的”黑科技“,终都只是昙花一现,不会被任何一方所认可接受。
相对快递柜及快递塔还是相对看好驿站、熊猫快收这样的快递第三方,独立于快递品牌,真正顾及末端网点和快递员的利益,给消费者带去方便。
熊猫快收的存在,以快递代收的形式出现在末端配送,既在一定程度上缓解末端网点爆仓的压力,也在一定程度上解决了快递员送货上门,派件率低的问题,更解决了消费者快递收、寄难的问题。
快递后一公里“黑科技”频出,无论是新型菜鸟驿站,中邮速递易小黄筒,还是菜鸟小盒、快递塔,末端配送的智能化和多样化,伴随而来的就是成本问题了。
智能化、技术研发的投入和更新,同样驱使着“黑科技”研发成本高昂,维护成本高,不便于大范围投入使用,仅适合一、二线重点城市,不利于三、四线城市的推广应用。
而智能快递柜关键的盈利问题,究其原因就是“电商物流包邮”历史原因所致,这个购物习惯伴随着消费者多年,很难被更改和剃掉。
而看来,无论如今末端配送出现多少“黑科技”,首先如果不能解决消费者收、寄难题,再者不能顾全末端网点及快递员利益,以及平衡投入与盈利关系的”黑科技“,终都只是昙花一现,不会被任何一方所认可接受。
相对快递柜及快递塔还是相对看好驿站、熊猫快收这样的快递第三方,独立于快递品牌,真正顾及末端网点和快递员的利益,给消费者带去方便。
熊猫快收的存在,以快递代收的形式出现在末端配送,既在一定程度上缓解末端网点爆仓的压力,也在一定程度上解决了快递员送货上门,派件率低的问题,更解决了消费者快递收、寄难的问题。