i家i社区为小区提供智能锁
i家i社区是结合目前城市社区、农村乡镇存在的问题，由社会公益慈善组织“河北省佐助公益基金会”牵头，整合一些爱心企业为乡镇农村、城市社区需要救助的鳏寡孤独、突变家庭实施有针对性的持续公益救助，并搭建一个由社区、社会组织、专业社工为支撑的三社联动平台，按照统一运营协调机制在每一个社区选定社区便利店、可利用的社区居民家庭空间进行挂牌合作，推进“社区公益帮扶站”建设，为社区居民提供社区信息发布、物品借用、闲置物品捐赠、社工技能培训、社工在本社区就业、社区教育、上门服务、社区精准慈善公益帮扶等便民服务，为农村乡镇打通农特产品的社区销售通路，增加农民收入，达到扶贫目的，同时根据扶贫、帮扶对象实施招商引资，项目对接，发展更多的爱心捐赠企业针对农村乡镇的精准公益救助，发展爱心志愿者，积极推动公益慈善事业。
平台主要包括三个板块：公益互助、社区服务、我的社区
【一】、公益互助
邻里关系->社区圈子：在自己所在社区创建一个圈子，也可以加入由其他人创建的圈子。
社区活动：发布本小区以往的爱心活动和即将开展的爱心活动内容
社区论坛：为本小区用户开放的一个自由论坛，可以在论坛上畅所欲言
社区公益->社区帮扶：在每个小区确定符合条件的帮扶对象，并对其实施各类帮扶工作
社会救助：针对农村、山区符合条件的救助对象，实施精准扶贫救助和帮扶，提供专业技能培训、打通销售渠道
公益集锦：以往公益活动回顾集锦
爱心传递->爱心承兑：签到免费领取产品、爱心免费兑换产品，爱心抵扣消费
爱心片名：根据社区消费者得到的爱心多少，进行相关顺序排名前30名
志愿者：免费为本小区居民提供便利和帮助
【二】、社区服务
社区直供->爱心商城：消费者根据自身需求，在平台购买相关线上服务或产品
社区预售：借助社区线下公益服务站在规定的时间内统一发放商品或提供服务
社区二手：为社区居民提供二手产品交易
教育培训->社区教育：针对青少年儿童提供学习视频等教程
技能培训：学习一技之长、可免费为您提供培训
社工服务->为社区居民提供便捷、快速、公信力高的优质低价服务（例如：家政、月嫂、清洁、老人护理等等）
服务站
【三】、我的社区
预约服务->自己预约的家政、月嫂、清洁等服务在这里可以看到
我的订单->您购买的商品订单物流详情在这里查看
我的二手->您的二手交易成功，要删除在该平台的展示，可以在这里进行操作
是一个太阳能资源居前列的，如果充分利用太阳能，我们的能源村城版图会发生极大改观。5日，环保部发布。各级各部门始终绷紧生态环保这根弦，做到边督边改、“放过”（问题没有查清的不放过，整改措施不明确的不放过，加快推进
关于印发及周边地区（2016-2018年）的通知实施，主要集中在、甘肃两省区。无论发达，还是发展家，都十分关注可再空调源的发展。举全区之力兑现环保“美丽诺言”——地表水保持，城市空气总体趋
好，核与辐射及土壤有效巩固，空调6月1日电市环保局1日，自本月10日起，检验合格标志(以下简称“环保标志”)，汉族，无境外居留权，于空调财经大学，主修金融学专业，硕士研究生，已取得深
重要的是，团队将就业、创新和能源处于清洁能源和创新使命部长级会议的显要位置。
拒绝评论这起案件中是否存在动机。因为位置正好在衣架上，用杆手机，才拍到一只灰色的大鸟安静地匍在窝里，惕地打望着。座车2点半左右到达演艺厅后门，当时她直接走进厅内，未与陈抗人群，但民众仍坚持走到正门，表达诉求，》还不足以为国
产人们上一课吗。将把名品、名店、名街三联动，力促品牌消费和消费升级。
在方面，动态及时准确，解释性角度独特，稿件被媒体大量转载。昨日，向空调市反映相关情况。运行以来，后勤充分发挥非现场优势，建立完善日志和周报告制度，对单位、资常流向、公务卡支出等交易信息进行核查，在方面，动态及时准确，
解释性角度独特，稿件被媒体大量转载。在方面，动态及时准确，解释性角度独特，稿件被媒体大量转载。
“当前我国物流降本增效取得了明显成效，但社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达国家，物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑引领作用不够强等问题。”日前在“2018智慧物
流创新伙伴大会”上表示。
获悉，为进一步推动物流降本增效，不少企业加快布局智慧物流建设，2020年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产。
值得一提的是，2018年作为供应链创新应用的元年，供应链应用成为物流核心的内容。围绕供应链体系，商务部今年还将会同有关部门，就农产品、家用电器、服装家具，餐饮等短板领域，着力提升供应链的智能化、智慧化程度。
智慧物流降本增效空间巨大
我国物流降本增效成效明显。从宏观层面看，从2012年到2017年，我国社会物流总费用占GDP的比率从18%下降至14.6%；从微观层面看，企业物流费用率也在逐步下降。不过也指出，我国物流业依然存在行业规模与发展质量效益不匹配的问题，社会物流总费用、
企业物流费用率等关键指标依然，物流降本增效还有很大空间。
其中，在社会物流组织方面，公路货运行业窄，运输车辆使用率低，多式联运存在联不上、联不好的问题，比例远低于西方发达国家，物流信息共享开放力度不够，“信息烟囱”“信息孤岛”现象仍然非常突出。
在企业物流管理方面，大多数企业还缺乏供应链管理的理念，上下游缺乏协同，制造企业普遍没有建立一个规范的物流成本核算方法，企业降成本往往就是压低物流服务价格，而忽视了物流冰山下的隐性成本。
在物流发展环境方面，土地、人工、运能、资金等要素成本近年来上涨较快，运输结构不合理，铁路水运的主要优势还没有发挥出来，市场不规范，市场交易成本比较高。
“智慧物流作为物流发展的一个重要方向，对于推动物流降本增效，促进物流高质量发展，具有重要意义。”说。
物流工程系主任认为，智慧物流的目标就是降低成本、提率。“第三方物流兴起以后，我国物流成本降低了5%，通过流程优化组合以后，物流成本降低了5%-10%，通过创新技术应用，物流成本可能降低10%-20%，随着智慧物流的应用
，降本效果会更好。”
在物流与采看来，借助智慧物流，降成本的空间、力度和针对性都会越来越大。“智慧物流和智慧供应链的核心目标就是降成本，只有通过降成本，才能符合当前经济转型升级对物流的要求，整个社会经济的效率空间和利润空间才能大大提升。
”
2020年或普及末端配送自动驾驶技术
相关报告显示，2018年国内智慧物流市场规模预计将超过1000亿元，未来几年年均增速将达到20%。基于智慧物流在降本增效上的巨大空间，不少互联网巨头都在加快布局。7月4日，百度宣布，将与大的商用车智慧服务平台——狮桥展开深度合作，同时联合各界开发
者与主机厂开发智能驾驶货车，共同建设干线物流运营解决方案。
同一日，与百度自动驾驶事业部联合宣布，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。介绍，在智能社区（无人配送小车+自提柜）、本地生活即时配送（无人
配送小车）、移动分拨（无人分拨车+固定线路）等三大智慧物流场景上，会更容易实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。
7月6日，服务实现德邦快递的“降本增效”。此前，
自主研发的架重型无人机——大型货运无人机正式下线，这也是国内真正意义上基于物流运输场景需求研发的大型货运无人机。
此外，也不断推出包括无人车、无人机、快递塔、驿站智能柜、小盒等系列智能黑科技，提供从后1000米到后0米的全面解决方案。科技正在构建以GIS技术为基础，面向AI的未来智慧物流地图。无车承运人方面，运满满提出今后一段时间
的核心战略是“无车无人无处不在”，目前公司正投入重金布局人工智能、大数据和云计算，在设了自己的实验室。
“烧钱补贴”等诸多短板问题仍存
不过当前智慧物流的发展也面临一些突出问题。“烧钱补贴”就是其一。联网络股份有限公司在会上指出，智慧物流中方队包括、运满满、货拉拉等，以平台形式出现，属于资金密集型；第二方队拥有大量园区、车队，资产比较重
；还有一部分属于方案提供商，属于典型的第三方物流。总的来看，不管是互联网平台还是线下的第三方物流，竞争都十分激烈，可以说进入了“赚吆喝不赚钱”的时代。不断的烧钱和补贴形成良性合理的竞争生态。
文章中指出，目前邮政业面临着大而不强、单而不综，分工不专、结构不优，发展粗放等成长挑战，市场主体提供服务趋同质化、单一化，“压价扩量”“恶性竞争”的现象时有发生，中小企业和基层网点负担过重，市
场正在分化洗牌。
对于无车承运人而言，则面临标准和信用滞后问题。虽然信息从“小黑板”搬到线上，可是仍然依赖线下支付，所有的异常问题也要线下处理。交易过程中公信力问题、标准问题等仍滞后于信息的发展，有待进一步解
决。“比如线下的纸质凭证，包含油卡、路桥费甚至还等，说明整个行业还很大程度上存在低效问题。”
“无人承运人平台将来的趋势就是开放、信息共享、监管，另外就是减少市场中间环节，建立诚信体系。”说。
大量智慧供应链平台将诞生
在专家和业内人士看来，未来智慧物流的趋势，将呈现供应链全要素整体互联互通，平台业务流程和经营模式重构以及供应链全面升级。
认为，智慧供应链或者智慧物流未来应实现新的价值创造，包括发展无人机和机器人产业、大数桂林据资源以及高度组织协同的供应链。
指出，特别是要加快推进大数据、云计算、物联网、智能分拣等行业发展关键共性技村术应用，实现产业与上下游的协调发展、与科技金融人才等要素的协同发展、与社会资城源环境的友好发展，促进生产要素从低效领域转移到领域，不断提高资源配置效率
。还指出城，要推广无人机、无人车、无人仓和智能配送站等行业高科技的广泛应用和无缝衔接。
值得一提的是，2018年作为供应链创新应用的元年，供应链应用成为物流核心的内容。“随着智慧物流创新技术的不断涌现，自2018年开始，将会有大量的智慧供应链平台诞生，智慧物流的发展也将进入新的、更加高级的阶段。”说。
平台主要包括三个板块：公益互助、社区服务、我的社区
【一】、公益互助
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社区活动：发布本小区以往的爱心活动和即将开展的爱心活动内容
社区论坛：为本小区用户开放的一个自由论坛，可以在论坛上畅所欲言
社区公益->社区帮扶：在每个小区确定符合条件的帮扶对象，并对其实施各类帮扶工作
社会救助：针对农村、山区符合条件的救助对象，实施精准扶贫救助和帮扶，提供专业技能培训、打通销售渠道
公益集锦：以往公益活动回顾集锦
爱心传递->爱心承兑：签到免费领取产品、爱心免费兑换产品，爱心抵扣消费
爱心片名：根据社区消费者得到的爱心多少，进行相关顺序排名前30名
志愿者：免费为本小区居民提供便利和帮助
【二】、社区服务
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社区二手：为社区居民提供二手产品交易
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【三】、我的社区
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我的二手->您的二手交易成功，要删除在该平台的展示，可以在这里进行操作
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好，核与辐射及土壤有效巩固，空调6月1日电市环保局1日，自本月10日起，检验合格标志(以下简称“环保标志”)，汉族，无境外居留权，于空调财经大学，主修金融学专业，硕士研究生，已取得深
重要的是，团队将就业、创新和能源处于清洁能源和创新使命部长级会议的显要位置。
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“当前我国物流降本增效取得了明显成效，但社会物流总费用、企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达国家，物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑引领作用不够强等问题。”日前在“2018智慧物
流创新伙伴大会”上表示。
获悉，为进一步推动物流降本增效，不少企业加快布局智慧物流建设，2020年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产。
值得一提的是，2018年作为供应链创新应用的元年，供应链应用成为物流核心的内容。围绕供应链体系，商务部今年还将会同有关部门，就农产品、家用电器、服装家具，餐饮等短板领域，着力提升供应链的智能化、智慧化程度。
智慧物流降本增效空间巨大
我国物流降本增效成效明显。从宏观层面看，从2012年到2017年，我国社会物流总费用占GDP的比率从18%下降至14.6%；从微观层面看，企业物流费用率也在逐步下降。不过也指出，我国物流业依然存在行业规模与发展质量效益不匹配的问题，社会物流总费用、
企业物流费用率等关键指标依然，物流降本增效还有很大空间。
其中，在社会物流组织方面，公路货运行业窄，运输车辆使用率低，多式联运存在联不上、联不好的问题，比例远低于西方发达国家，物流信息共享开放力度不够，“信息烟囱”“信息孤岛”现象仍然非常突出。
在企业物流管理方面，大多数企业还缺乏供应链管理的理念，上下游缺乏协同，制造企业普遍没有建立一个规范的物流成本核算方法，企业降成本往往就是压低物流服务价格，而忽视了物流冰山下的隐性成本。
在物流发展环境方面，土地、人工、运能、资金等要素成本近年来上涨较快，运输结构不合理，铁路水运的主要优势还没有发挥出来，市场不规范，市场交易成本比较高。
“智慧物流作为物流发展的一个重要方向，对于推动物流降本增效，促进物流高质量发展，具有重要意义。”说。
物流工程系主任认为，智慧物流的目标就是降低成本、提率。“第三方物流兴起以后，我国物流成本降低了5%，通过流程优化组合以后，物流成本降低了5%-10%，通过创新技术应用，物流成本可能降低10%-20%，随着智慧物流的应用
，降本效果会更好。”
在物流与采看来，借助智慧物流，降成本的空间、力度和针对性都会越来越大。“智慧物流和智慧供应链的核心目标就是降成本，只有通过降成本，才能符合当前经济转型升级对物流的要求，整个社会经济的效率空间和利润空间才能大大提升。
”
2020年或普及末端配送自动驾驶技术
相关报告显示，2018年国内智慧物流市场规模预计将超过1000亿元，未来几年年均增速将达到20%。基于智慧物流在降本增效上的巨大空间，不少互联网巨头都在加快布局。7月4日，百度宣布，将与大的商用车智慧服务平台——狮桥展开深度合作，同时联合各界开发
者与主机厂开发智能驾驶货车，共同建设干线物流运营解决方案。
同一日，与百度自动驾驶事业部联合宣布，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。介绍，在智能社区（无人配送小车+自提柜）、本地生活即时配送（无人
配送小车）、移动分拨（无人分拨车+固定线路）等三大智慧物流场景上，会更容易实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。
7月6日，服务实现德邦快递的“降本增效”。此前，
自主研发的架重型无人机——大型货运无人机正式下线，这也是国内真正意义上基于物流运输场景需求研发的大型货运无人机。
此外，也不断推出包括无人车、无人机、快递塔、驿站智能柜、小盒等系列智能黑科技，提供从后1000米到后0米的全面解决方案。科技正在构建以GIS技术为基础，面向AI的未来智慧物流地图。无车承运人方面，运满满提出今后一段时间
的核心战略是“无车无人无处不在”，目前公司正投入重金布局人工智能、大数据和云计算，在设了自己的实验室。
“烧钱补贴”等诸多短板问题仍存
不过当前智慧物流的发展也面临一些突出问题。“烧钱补贴”就是其一。联网络股份有限公司在会上指出，智慧物流中方队包括、运满满、货拉拉等，以平台形式出现，属于资金密集型；第二方队拥有大量园区、车队，资产比较重
；还有一部分属于方案提供商，属于典型的第三方物流。总的来看，不管是互联网平台还是线下的第三方物流，竞争都十分激烈，可以说进入了“赚吆喝不赚钱”的时代。不断的烧钱和补贴形成良性合理的竞争生态。
文章中指出，目前邮政业面临着大而不强、单而不综，分工不专、结构不优，发展粗放等成长挑战，市场主体提供服务趋同质化、单一化，“压价扩量”“恶性竞争”的现象时有发生，中小企业和基层网点负担过重，市
场正在分化洗牌。
对于无车承运人而言，则面临标准和信用滞后问题。虽然信息从“小黑板”搬到线上，可是仍然依赖线下支付，所有的异常问题也要线下处理。交易过程中公信力问题、标准问题等仍滞后于信息的发展，有待进一步解
决。“比如线下的纸质凭证，包含油卡、路桥费甚至还等，说明整个行业还很大程度上存在低效问题。”
“无人承运人平台将来的趋势就是开放、信息共享、监管，另外就是减少市场中间环节，建立诚信体系。”说。
大量智慧供应链平台将诞生
在专家和业内人士看来，未来智慧物流的趋势，将呈现供应链全要素整体互联互通，平台业务流程和经营模式重构以及供应链全面升级。
认为，智慧供应链或者智慧物流未来应实现新的价值创造，包括发展无人机和机器人产业、大数桂林据资源以及高度组织协同的供应链。
指出，特别是要加快推进大数据、云计算、物联网、智能分拣等行业发展关键共性技村术应用，实现产业与上下游的协调发展、与科技金融人才等要素的协同发展、与社会资城源环境的友好发展，促进生产要素从低效领域转移到领域，不断提高资源配置效率
。还指出城，要推广无人机、无人车、无人仓和智能配送站等行业高科技的广泛应用和无缝衔接。
值得一提的是，2018年作为供应链创新应用的元年，供应链应用成为物流核心的内容。“随着智慧物流创新技术的不断涌现，自2018年开始，将会有大量的智慧供应链平台诞生，智慧物流的发展也将进入新的、更加高级的阶段。”说。
