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在2018年备受争议的顺丰，2019年迎来“开门红”。除了持续上扬的股价，经营业绩也堪称漂亮：
1月首次单月营业收入突破百亿，到达101.64亿元，同比增加38.47%；业务量4.09亿票，同比增加27.41%；单票收入24.85元，同比增加8.66%。
作为春节快递的主力，顺丰的收获显而易见。
老鬼想说的，也是此次国内A股四大快递业绩战中关注度高的，是顺丰单月营收破百亿这个强劲的表现。“开门红”虽然有春节期间（其他几家快递基本都处于休假状态）特殊因素的影响，但考虑到全年快递业务淡旺季的走势，我们依然可以认定：顺丰2019年营收破千亿已经没有悬念。
也就是说，顺丰在喜提国内单月营收破百亿的快递这份荣耀的同时，也宣告了其将成为国内营收规模突破1000亿元的快递公司。
开门迎喜，好戏连台。对顺丰来讲，2019年1月在拓展优势资源上也表现不俗——
1月16日，国家发改委批复同意新建湖北鄂州民用机场，将其定 位为货运枢纽机场，主要发展国内各主要城市及境外航空快递运营中转业务，也兼顾传统航空客货运服务，鄂州机场的批复给顺丰未来航空货运的发展带来无限想象空间；
1月5日，顺丰与中铁合作进一步升级，首开沪深特快班列，从以往的单列装货、复兴号车厢载货到开行特快货运班列，顺丰快递的运送时效大大提高；
……
就在昨天（1月18日），德国邮政敦豪集团（DPDHL）透露，其与中国顺丰控股股份有限公司涉及55亿元人民币的交易已经圆满完成，双方将成立联名公司，携手大力拓展中国的供应链业务。
如果说顺丰表现抢眼，通达系之间的暗战则更为激烈。
申通增速领跑，圆通紧咬韵达
相对于顺丰的营收盛宴，通达系（注：美股上市的中通和百世暂不例入）几家快递之间的业务量大战，在2019年的首月即进入高潮。
表现是申通。经营简报显示：
申通快递1月快递服务业务收入17.26亿元，同比增长39.71%；完成业务量5.1亿票，同比增长42.96%；快递服务单票收入3.38元，同比下降2.31%。
1月份的业务量虽然不及韵达和圆通，但在增速上将领先了6-7个百分点。在同等的市场条件下，按照这个势头，申通快递在接下来的表现更让人期待。
需要指出的是，这份成绩的取得并非偶然，而是厚积薄发。老鬼之前曾写文梳理和分析，2018年的申通——
一是直营了22家转运中心，直营率提升幅度超过30%，达到了88.2%，通过极大的魄力完成全网体制变革，为营运和市场拓展打下良好基础；
二是在转运中心直营化稳步推进、一体化管控强有力执行的配合与保障下，服务质量取得了突破性进展。尤其是从2018年3月份以来，申通服务质量开始高于行业平均服务质量，并逐渐拉大和行业平均服务质量的差距；
三是总部腰板挺起来后，加盟商的信心也随之高涨。在“中心直营+网点加盟”的体制优化过程中，全网的信心和投资热情正在迎来新一轮高潮。
根据老鬼的信息，2019年，申通全网加盟商的资金投入预计会跟总部的资金投入持平；再过一年，即2020年，全网加盟商的资金投入就会多于总部投入。
这样的申通，无疑是具战斗力的。
1月首次单月营业收入突破百亿，到达101.64亿元，同比增加38.47%；业务量4.09亿票，同比增加27.41%；单票收入24.85元，同比增加8.66%。
作为春节快递的主力，顺丰的收获显而易见。
老鬼想说的，也是此次国内A股四大快递业绩战中关注度高的，是顺丰单月营收破百亿这个强劲的表现。“开门红”虽然有春节期间（其他几家快递基本都处于休假状态）特殊因素的影响，但考虑到全年快递业务淡旺季的走势，我们依然可以认定：顺丰2019年营收破千亿已经没有悬念。
也就是说，顺丰在喜提国内单月营收破百亿的快递这份荣耀的同时，也宣告了其将成为国内营收规模突破1000亿元的快递公司。
开门迎喜，好戏连台。对顺丰来讲，2019年1月在拓展优势资源上也表现不俗——
1月16日，国家发改委批复同意新建湖北鄂州民用机场，将其定 位为货运枢纽机场，主要发展国内各主要城市及境外航空快递运营中转业务，也兼顾传统航空客货运服务，鄂州机场的批复给顺丰未来航空货运的发展带来无限想象空间；
1月5日，顺丰与中铁合作进一步升级，首开沪深特快班列，从以往的单列装货、复兴号车厢载货到开行特快货运班列，顺丰快递的运送时效大大提高；
……
就在昨天（1月18日），德国邮政敦豪集团（DPDHL）透露，其与中国顺丰控股股份有限公司涉及55亿元人民币的交易已经圆满完成，双方将成立联名公司，携手大力拓展中国的供应链业务。
如果说顺丰表现抢眼，通达系之间的暗战则更为激烈。
申通增速领跑，圆通紧咬韵达
相对于顺丰的营收盛宴，通达系（注：美股上市的中通和百世暂不例入）几家快递之间的业务量大战，在2019年的首月即进入高潮。
表现是申通。经营简报显示：
申通快递1月快递服务业务收入17.26亿元，同比增长39.71%；完成业务量5.1亿票，同比增长42.96%；快递服务单票收入3.38元，同比下降2.31%。
1月份的业务量虽然不及韵达和圆通，但在增速上将领先了6-7个百分点。在同等的市场条件下，按照这个势头，申通快递在接下来的表现更让人期待。
需要指出的是，这份成绩的取得并非偶然，而是厚积薄发。老鬼之前曾写文梳理和分析，2018年的申通——
一是直营了22家转运中心，直营率提升幅度超过30%，达到了88.2%，通过极大的魄力完成全网体制变革，为营运和市场拓展打下良好基础；
二是在转运中心直营化稳步推进、一体化管控强有力执行的配合与保障下，服务质量取得了突破性进展。尤其是从2018年3月份以来，申通服务质量开始高于行业平均服务质量，并逐渐拉大和行业平均服务质量的差距；
三是总部腰板挺起来后，加盟商的信心也随之高涨。在“中心直营+网点加盟”的体制优化过程中，全网的信心和投资热情正在迎来新一轮高潮。
根据老鬼的信息，2019年，申通全网加盟商的资金投入预计会跟总部的资金投入持平；再过一年，即2020年，全网加盟商的资金投入就会多于总部投入。
这样的申通，无疑是具战斗力的。
