丰田塞纳无损换装芬朗音响轮弧STP隔音

  丰田塞纳是丰田汽车的一款高端MPV车型，和常见MPV不同的是，丰田塞纳在保留车型应有的沉稳大气的同时，为汽车加入了许多时尚的元素，让整车显得更加的年轻。汽车内室的布局合理，而且搭配有丰富实用的科技配置，让整车在舒适性、安全性等方面的表现非常的出色。
改装车型——丰田塞纳

每位车主都会对爱车有着不同的追求，有的人追求车辆的时尚外观，有的追求车辆性能，有的追求经济型的车，可以说每位车主对追求爱车都有所不同。丰田塞纳的车主，他所追求的是爱车的舒适性和聆听音乐时音质能达到更好的效果。于是来到陕西聚车汇音响升级店，升级芬朗音响和STP隔音。
升级使用的音响和隔音器材：

升级音响之前，隔音是必须要做的。但是往往新车落地，虽然车的噪音大，也不太舍得将全新内饰拆开做全车减振板隔音施工。寻找原因,噪音大多是胎噪和路噪,当轮胎与路面行驶中产生的摩擦和撞击,通过前后轮弧和翼子板振动,很轻松的就传入了驾驶舱,所以,可以从轮弧位的隔音入手,以争取尽可能的减噪效果。
车主选择StP隔音材料对轮弧进行车噪改善，现在就让我们来看看这位车主是怎么使用StP改变他的爱车噪音的吧！

轮弧做隔音时先用千斤顶把轮胎顶起离地，把轮子卸掉后清洗干净泥土再进行轮弧隔音。

轮弧施工层为CSH的小炸弹，尽量满贴整个轮弧。主要作用是抑制震动，降低震动噪音。

轮弧第二层为波浪棉和隔音隔热垫，主要作用是吸音，隔热。

原车主机解析力不高，导致音频信号很容易在细节方面出现缺失。因此改装技师为汽车主机，添加了一台阿尔派0850S处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音频信号更加的干净，从而给良好的声音表现打下了坚实的基础。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题。改装技师则为汽车音响系统，添加了一台UT-4100功放。
芬朗功放UT-4100，实时电流管理和多重过热保护线路AB类功放UT-4100功率大、解析率高、保真度高、热量小、谐波失真＜0.01%等优势足以推动音响输出让音响尽情播放好音乐。
功放及处理器隐藏安装于座椅下：

汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
超低音制作专用箱体，隐藏安装于后尾箱左侧内衬板内，节省原车空间的同时保证音响的音质效果。

升级完成后车内的清晰度与层次感都有，超低音的安装也更大程度的提升了低频效果，音乐氛围感十足。在处理器的调试下，各频段衔接非常流畅，高频飘逸而绚丽，穿透力强而细腻，平衡性、线性极佳，在车内小环境中都营造出了相当规模的声场，经过调音师调试之后，中高频的层次感非常丰富，中低频下潜有力中表现得淋漓尽致，层次感错落有序，收放自如。