传祺GM8升级丹麦芬朗汽车音响挑战你的视觉与听觉

传祺GM8是广汽传祺全新豪华大型MPV车型，外观方面，可以说演绎了传祺品牌凌云翼设计元素的霸气版本。整体轮廓相对方正，车头宽厚，贯穿式尾灯造型更能吸引眼球，让车身看起来更加宽大，视觉效果很有气势，很适合出席各种公商务场合。
改装车型——传祺GM8

对于音乐，每个人都有自己的品味，聆听到自己喜欢的音乐时，自己也会忍不住跟随音乐动起来。传祺的车主是位十分会享受生活情趣的音乐爱好者，但原车音响效果居然那么差，着实让人无语，遇到重低音的时候前挡风玻璃的喇叭还有破响声音。所以车主忍不住百忙之中抽出宝贵的时间来到陕西聚车汇汽车音响改装店为爱车升级一套值得期待的芬朗音响系统。
配置列表：

配置      品牌      型号      数量      安装位置
处理器      丹麦芬朗      DSP8      一台      后尾箱
前声场      丹麦芬朗      SQ-6.5H      一套      原装位安装
后声场      丹麦芬朗      RE-6.2CF      一套      原装位安装
功放      丹麦芬朗      RE-480      一台      后尾箱
超低音功放      丹麦芬朗      AL-500.1      一台      后尾箱
超低音      丹麦芬朗      10E      一只      隐藏安装
隔音      大麦静音      M-mat            全车
施工店家      陕西聚车汇
器材合影：

音响行业有句话说的好“先有隔音，后有好音响”，足以证明隔音工程在汽车音响改装当中的重要性，所以即便如此昂贵的车也是要降低噪音，提高信噪比改善聆听环境的。
首先做车门隔音，车门板因其结构的特殊性，当车行驶在路上时，车门铁皮会跟着产生共振噪音，风燥，空气噪音也会通过门缝传入车厢内，令驾驶员和乘客感到烦躁，再者车门一般是前声场喇叭安装的地方，没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体，容易导致音响音质失真。车门板做了隔音之后噪音和音响音质都能得到很好的改善。
原车门板：

门板层大麦减震垫M-mat分块满贴，加强门板钣金，抑制门板振动，从而达到了减少噪音的效果。

之后对门板外层进行满帖处理，这样不光可以大程度的抑制共振减少噪音，密封隔绝风压噪声，还有一个作用是在车门内形成一个密闭的箱体，大大的优化了原车音响的效果。

内饰板大麦静音15mm吸音毯进行吸音处理，能有效吸收车门空腔产生的共鸣噪音

汽车底盘的隔音可以加固底盘厚度，降低行车中，发动机怠速引起的底盘共振噪音、降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音、降低部分发动机噪音。

尾箱两侧轮毂作为重点，汽车在行驶过程中产生的胎噪很容易通过轮毂等部位传入到车厢的内部，大麦双层的隔音处理,有效果有视觉美感，效果自然不用多讲
原车轮弧 ：

轮弧层大麦静音M-mat（减震垫）分块满贴进行减震隔音处理，有效抑制地板钣金振动，强化钣金，减少噪音往车厢内传递。

第二层使用M-als（隔音隔热垫）进行隔音隔热处理，有效隔绝后轮弧共鸣噪音，减少噪音往车厢内传递。

车顶钣金是属于薄弱的，尤其在下雨时乒乒乓乓的，而在天气炎热时太阳晒的严重的也是车顶导致车体内部及其闷，那么隔音在这里能抑制行驶中顶棚震动，阻隔外界噪音，雨水击打声，远离太阳暴晒高温酷热。

我们先用减振垫M-mat对车顶进行了减震处理，强化车身的钣金，减少震动及共振噪音。

第二层用隔热吸音棉阻隔噪音，雨水击打声，隔除暴晒高温酷热。

安装专车专用喇叭垫圈，纯手工打造，以工业蜡进行浸泡，从而起到防水的作用。

前声场选择了芬朗经典超值系列的SQ-6.5H，两分频套装喇叭，这款喇叭是芬朗众多系列产品中的爆款，就单单这一点足以证明它的，以其精巧地制造、完音质。超率，深受广大汽车音响爱好者的喜爱。
前声场中低音喇叭原装位安装：

高音安装在A柱，则让高频部分声音更是优美、清澈细腻、穿透力极强。

后声场采用的是芬朗高品质系列的RE-6.2CF两分频套装喇叭，它的层次感非常强。中低音音盆采用碳纤维材料制成，材质轻盈，移动速度快，比较适合听流行，摇滚风格的音乐。
后声场中低音喇叭原装位安装：

高音安装于门板饰盖：

分频器安装走线，分频器的作用分出高音喇叭线和中低音喇叭线，处理音质效果，使音质效果层次感更加分明，高音中低音衔接更完美！
分频器安装固定于门板内：

处理器采用的是芬朗DSP8专业音频处理器，6进8出专业DSP处理器，高电平输入，低电平输入自由选择；分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可自由设置。高速蓝牙传输，手机音乐任听。
因为前后声场很完整，加上还有超低音，所以安装了两个功放，芬朗RE-480推前后声场喇叭，使前后声场解析力更强，动态感更加强烈；芬朗AL-500.1属于D类功功放，用来专门推超低音，使超低音的低频更加震撼。
功放及处理器安装于后尾箱:

超低音安装于后尾箱左侧，节省原车空间的同时保证整套音响系统的音质。汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

改装之后个性鲜明，车内的清晰度与层次感都有，超低音的安装也更大程度的提升了低频效果，音乐氛围感十足。人需要寻觅知音，喇叭更尤为之，当汽车音响爱好者遇到真正喜欢的喇叭时，这才是有性价比的追求。