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混凝土整体道口板适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。使用周期为十五年左右。
铁路钢筋混凝土整体道床有两条轨槽,这两条轨槽之间的轨间段,这两条轨槽之外的轨外段所组成的整体钢筋混凝土道床.在两条轨槽内均匀设置固定钢轨用的预埋件.两条轨槽的深度等于所要铺设钢轨的高度.钢筋混凝土整体道床具有结构简单,整体稳定性好,路面平整美观,使用寿命长,投资及维修费用低,适应各种轨道类型,保证行车平稳安全,在寒冷地区,寒冷季节,寒冷气候条件下无铁路道口病害,具有显著的社会效益和经济效益.
技术方面的要求：
1.技术要求
(1)整体道口板的制造，应按照设计图纸和技术条件来进行制造，不能擅自改动。
(2)整体道口板应在工厂中预制好，如是现场临时修建的生产场地，则应达到厂制标准。
2.混凝土整体道口板脱模
脱模时，混凝土单独试验时其强度应达到40 MPa以上。
3.检验规则
要对混凝土性能、整体道口板质量进行检查和检验，不合格或者是未经检验的整体道口板不能出厂使用。
整体道口板尺寸应进行检查，还要进行抗弯强度试验。
4.型式检验
整体道口板的型式检验项目有：整体道口板外形尺寸、外观质量、混凝土抗压强度、抗冻性，还有预埋套管的抗拔力等，并要记录下来。只有通过了，才算是合格。
  混凝土整体道口板在进行使用时其主要的作用就是作铁道整体道口板的混凝土制品，在进行操作的过程中主要是采用其砂、水、石、水泥和外加剂按照一定的比例拌和成混合料有效的注入装有钢丝和钢筋以及整体道口板配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割整体道口板端部等制成的混凝土整体道口板产品。
  混凝土整体道口板的要求，首先在原材料方面就有要求，体现在各个方面，从而来规范原材料的使用。还有混凝土整体道口板的标记和交库，也是非常重要的。