混凝土整体道口板厂家 陕西钢筋混凝土整体道口铺面板厂家
现在道口状态分析：
由于现有的铁路道口铺设工艺简单，长时间使用，使道口的轨距增大，原有的预制板浮起、断裂、破损、砼枕断裂、螺栓歪斜等诸多问题。潜在很多安全隐患，危及行车安全。
（1）、易造成轨枕吊板、扣件脱落、立螺栓歪斜等病害，原有的道口预制板与轨枕不能完好的连接，致使长期过往的大型车辆与钢轨相撞，使钢轨、轨枕、螺栓不能完好的受力，危及行车安全。
（2）、原有的预制板与公路连接的铺面存在缺陷，加上机车的改型、牵引量的增大和大吨位的汽车使用，在经过多年的碾压，使原有的道口预制板严重损坏、翘头，出现坑洼等现象。
铁路平交道口担负着铁路与公路的双重运输，道口的质量与结构的好坏，直接影响列车车辆是否能够安全、顺利、平稳的通过平交道口，同时影响机动车的通行，并且阻碍交通。因此加强对铁路道口不断改造和创新，各种隐患，提高道口的通过能力，确保铁路、公路运行畅通、安全。
主要生产各种信号轨道变压器、变压器箱、电缆盒、SMC复合变压器箱、电缆盒，信号组合柜、安装装置（电动转辙机用和道岔握柄转换锁闭器用），信号机构（铸铁、铝合金、LED、道口等）、信号机梯子、各种钢轨连接线（钢包铜及钢包铜防腐线等）、各种轨距杆。
钢筋混凝土整体道口铺面板采用“道床、轨枕和铺面整体一次性浇筑和嵌入燕尾式钢轨承轨槽”技术，具有“连续、牢固、承载力大”的优点，符合铁路道口施工“更换灵活、快速安装”的要求。该道口铺面板承载能力可达轴重30吨以上，能较好的抵御重载汽车通过时对道口板的破坏，免维护使用可达十年以上，双向保证火车和重型汽车的通过安全，普遍适用在汽车流量大、超载严重的钢厂、煤矿、港口等公路主干道。目前，该道口铺面板已在铁路专用线平交道口铺设，在改变道口脏乱差面貌的同时保证了道口铁路和公路行车安全。
铁路平面交叉道口整体道床投入使用，其平稳度高、坚固耐用、维修方便、几何尺寸稳定等特点，解决了冬季冰冻及雨水造成的轨道变形的病害难题，较以往的沥青混凝土、橡胶道床及枕木道床，既节约了成本一倍以上，同时也延长了使用周期一倍以上，且通车平稳度大大提高。
近年来，铁路电讯、机车修理、冶金车辆制造、铁路修建以及工程机械制造安装等生产、服务项目已经跻身于国内冶金行业，以优质的产品、工程、服务和精益求精的铸造品质赢得了广大用户的信赖与赞誉，在铁路运输的建设和发展中发挥了重要的作用。
由于现有的铁路道口铺设工艺简单，长时间使用，使道口的轨距增大，原有的预制板浮起、断裂、破损、砼枕断裂、螺栓歪斜等诸多问题。潜在很多安全隐患，危及行车安全。
（1）、易造成轨枕吊板、扣件脱落、立螺栓歪斜等病害，原有的道口预制板与轨枕不能完好的连接，致使长期过往的大型车辆与钢轨相撞，使钢轨、轨枕、螺栓不能完好的受力，危及行车安全。
（2）、原有的预制板与公路连接的铺面存在缺陷，加上机车的改型、牵引量的增大和大吨位的汽车使用，在经过多年的碾压，使原有的道口预制板严重损坏、翘头，出现坑洼等现象。
铁路平交道口担负着铁路与公路的双重运输，道口的质量与结构的好坏，直接影响列车车辆是否能够安全、顺利、平稳的通过平交道口，同时影响机动车的通行，并且阻碍交通。因此加强对铁路道口不断改造和创新，各种隐患，提高道口的通过能力，确保铁路、公路运行畅通、安全。
主要生产各种信号轨道变压器、变压器箱、电缆盒、SMC复合变压器箱、电缆盒，信号组合柜、安装装置（电动转辙机用和道岔握柄转换锁闭器用），信号机构（铸铁、铝合金、LED、道口等）、信号机梯子、各种钢轨连接线（钢包铜及钢包铜防腐线等）、各种轨距杆。
钢筋混凝土整体道口铺面板采用“道床、轨枕和铺面整体一次性浇筑和嵌入燕尾式钢轨承轨槽”技术，具有“连续、牢固、承载力大”的优点，符合铁路道口施工“更换灵活、快速安装”的要求。该道口铺面板承载能力可达轴重30吨以上，能较好的抵御重载汽车通过时对道口板的破坏，免维护使用可达十年以上，双向保证火车和重型汽车的通过安全，普遍适用在汽车流量大、超载严重的钢厂、煤矿、港口等公路主干道。目前，该道口铺面板已在铁路专用线平交道口铺设，在改变道口脏乱差面貌的同时保证了道口铁路和公路行车安全。
铁路平面交叉道口整体道床投入使用，其平稳度高、坚固耐用、维修方便、几何尺寸稳定等特点，解决了冬季冰冻及雨水造成的轨道变形的病害难题，较以往的沥青混凝土、橡胶道床及枕木道床，既节约了成本一倍以上，同时也延长了使用周期一倍以上，且通车平稳度大大提高。
近年来，铁路电讯、机车修理、冶金车辆制造、铁路修建以及工程机械制造安装等生产、服务项目已经跻身于国内冶金行业，以优质的产品、工程、服务和精益求精的铸造品质赢得了广大用户的信赖与赞誉，在铁路运输的建设和发展中发挥了重要的作用。
