不锈钢护栏的性能评价标准是什么？

西安不锈钢护栏由于是不同形式、不同材料，其大动态变形量有很大的差异，在同一种能量等级的碰撞车辆碰撞时，刚性护栏大动态变形量很小，半刚性护栏根据其材料和几何尺寸各有不同。对于路侧护栏规定护栏大动态变形量，目的是避免车辆翻出路外。

根据试验结果的研究表明，只要车辆的中心位置不越过护栏的原始安装位置，车辆就不会翻出路外。而大型车辆的车宽基本在2.4m以上，因此1.2m是护栏大动态变形量的极限位置。对于没有明沟的中央隔离带护栏与路侧护栏相比，护栏大动态变形量的限制可以适当放宽。

小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试；大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。

西安不锈钢护栏对于每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。
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