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发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站德清市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
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终点站：西安市汽车站 \
物流企业也不甘落后，圆通、申通、中国邮政等纷纷开始提供冷链配送。就在上周，万科将太古冷链收入囊中。金元证券首席投资顾问徐传豹说，良好的前景促使企业不断加大对冷链物流的投入。一方面，国家对于食品、的安全会有更高的要求，从而加大冷链的需求。另一方面，推动消费升级，随着消费需求的不断提升，相关市场非常大。据统计，去年我国冷链市场规模在2500亿元左右，预计未来三到五年，冷链物流市场规模将达到4700亿元，年复合增速超过20%。在座谈中，李研珠首先介绍了卖好车三年来的总体发展情况，特别是卖好车经过三年在自建物流仓储方面的工作成果。卖好车已经拥有了1900余条干线、18000余条支线以及8个一级运输枢纽仓库的仓储物流网络体系。同时，在仓储管理上推行精细化运作，率先引入物联网技术，打造WMS系统，实现车辆、钥匙、手续等完全信息化处理。同时，卖好车通过大数据与人工智能来改造汽车流通领域中的车源、金融、物流、仓储等基础供应链服务。@
如果司机信息被分别录入以上系统，那么同一员工的姓名及身份号码就可能出现不匹配的情况。比如，一个人可以在WMS中被标识为JoSmith，#01425;在LMS系统中为JoanneSmith,#1425;而在车队管理系统中则只登记为JoanneSmith，同时没有认可身份号码。对于跨系统整合数据的机器学习应用案例来说，数据必须是干净的。具有良好数据管控能力的企业可以将其中某一系统定义为存有主要数据的系统，并在需要时通过应用程序编程接口(API)将这一数据导入其他任意系统中。
不过，此番辛苦的工作带来了回报。宏闻表示，包机在大促时期，确实在很大程度上减轻了他们的工作量。去年双11，他自称过得比较愉快，因为不必再为了预定航班而东奔西走，焦头烂额。宏闻还提出了在俄境内建立自提柜的想法。过去，俄罗斯邮政只提供付费的上门投递业务，大部分消费者都会选择到邮局自取包裹。然而，对于上班族来说，等他们下班，邮局也关门了。这导致大量包裹堆积在邮局内，占用了宝贵空间。在宏闻的努力下，如今，1800多个自提柜遍布在俄罗斯境内，缓解了后一公里的痛点。当时我就跟快递员说这样包装实在太不环保了，但是快递员也比较无奈，说为了保证西瓜在运输过程中不会损坏，且要求低温送达，所以只能这样。后，除了冰袋杨先生放在自己冰箱里重复利用外，剩下的包装只能扔掉。根据国家邮政管理局披露的数字，2017年快递行业包装使用量达400亿件。产生的固体废物中，塑料快递袋达到80亿个，快递包装箱有40亿个。全国一年纸箱包裹需要的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨。换算成造纸用的树木，约等于7200万棵树。
我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。从市面上的一些跨境物流企业挖几个核心的高管来把这件事情给落地。挖过来的人员在新的公司和部门中阵亡率极高，几乎每年都在频繁换人。跨境物流的发展需要一个相对比较宽松和包容的创新试验田，原有公司的员工长期以来所形成的固有思维定势，以及原有公司管理模式的高度标准化流程化未必充分适应新的业务发展需要，变革非一蹴而就。产品观的欠缺开展跨境物流业务需要具备的首要能力是产品渠道的设计能力。说的直白一点，只有依托于公司现有的内部资源和外部资源，打造出适合市场需求的产品渠道才是根本。@
只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着政府规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。对于快递领域的放管服主要措施，《方案》提出要推动修订《快递业务经营许可管理办法》，2019年制定《智能快件箱服务管理办法》，鼓励支持快递业创新和健康发展。主要负责单位为国家邮政局。实际上，近年来国家邮政局一直在积极推动放管服工作。国家邮政局局长马军胜在7月初传达学习全国深化放管服改革转变政府职能电视电话会议精神时强调，放管服是极大激发发展动力、释放发展潜力的重要举措，是使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用的重要内容，也是政府转变职能的重要制度安排。
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与其他互联网+物流平台企业、外卖企业等提供专人直送即时配送服务的企业相比而言，传统快递企业这一配送模式显示在时效方面不具优势。为数不多的传统快递企业派用专人进行同城配送服务，但是价格也随之上升。在竞争中，传统快递企业还失去了低价的优势。但是，有数据显示，传统快递企业却掌握了同城配送领域90%的市场份额。尽管如此，这一细分领域并未引起快递企业的重视，当然也并没有放弃。更有业内专家指出，各大传统快递企业在同城配送领域中都没有形成规模效益，也没有成熟的发展模式。配送方面，京东通过众包网的搭建及无人机等科技应用，辐射校园与乡村的网络，保证配送流畅。售后方面，开通售后取件功能，近百个城市具备为商家提供逆向取件的功能。智慧供应链方面，推出了智慧库存、智慧预测、补货建议的三大智慧服务。帮助商家对货物量进行预测，对经营有更好的洞察。论坛高峰对话中京东物流代表发言致力于成为社会供应链的基础设施，京东物流正在努力构建与商家、行业和整个社会共生的价值体系，并通过将物流的能力、技术、经验的输出，大幅度提升全社会的物流效率。
在自动化作业层面，京东的设想是依靠无人货车、无人仓、无人车(配送)和无人机实现从供应商到消费者的全程自动化作业，堪称整齐划一的无人概念。技术需要长期积累，高科技从来都不是一步到位的，京东也一直在这方面进行探索，未来会将所有的技术应用到实际。和前两者相比，苏宁的物流技术更偏重于实用。2016年苏宁先后上线以货到人系统为核心的南京云仓，和以AGV机器人为核心的上海云仓。不过苏宁并不急于把两个云仓的模式进行快速复制，而是着眼于沉淀已有的技术，大化发挥设备的能力。
@下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(高的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。网购产生的快递包裹等居民物流消费，是推动我区物流总额增长的主力军，单位与居民物品物流总额88.04亿元，同比增长36.03%。排名第二的再生资源物流总额增幅为13.7%。物流行业帮助维持货物运送，降低物流成本，有助于助力实体经济发展。近年来，国家到自治区层面都出台了多项降低物流成本的政策、方案和措施。2013年以来，全区社会物流总费用占GDP比重持续下降，从2013年的17.4%下降到了2017年的15.1%。
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