华夏油怎么加盟
【曹先生:18602934981 Q Q:1789310405】
航运、建筑、电力、铁路、钢铁等产能过剩行业的众多央企将面临大规模的合并重组:
2015年是国企大重组、大整合的一年。国资委研究中心企业改革与发展研究部部长王志钢表示,国企的合并与拆分,与外部环境的变化以及所追求的目标有关。当年拆分多个行业,是为了引入竞争格局,比如南车和北车,就不负众望,提高了竞争力,特别是高铁出现之后。“随着经济发展,竞争的需求从国内变为国外,主要竞争对手是国外的企业。”王志钢说,根据十八届三中全会的要求,国企要走向市场化,由市场配置资源。同时,企业国际化的需求,更要求企业在资源、规模上达到一定级别,才能获得话语权的提升。
通过对央企合并相关政策的梳理,我们基本可以看出央企改革合并并非阶段性炒作,而是规划由来已久:
从2010年前的国资委、工信部等部分部门的文件表示,到2010年后的系统性规划,态度由“支持”合并提升为“大力推进”,政策规划逐步走向务实,细化。
航运、建筑、电力、铁路、钢铁等产能过剩行业的众多央企将面临大规模的合并重组:
2015年是国企大重组、大整合的一年。国资委研究中心企业改革与发展研究部部长王志钢表示,国企的合并与拆分,与外部环境的变化以及所追求的目标有关。当年拆分多个行业,是为了引入竞争格局,比如南车和北车,就不负众望,提高了竞争力,特别是高铁出现之后。“随着经济发展,竞争的需求从国内变为国外,主要竞争对手是国外的企业。”王志钢说,根据十八届三中全会的要求,国企要走向市场化,由市场配置资源。同时,企业国际化的需求,更要求企业在资源、规模上达到一定级别,才能获得话语权的提升。
通过对央企合并相关政策的梳理,我们基本可以看出央企改革合并并非阶段性炒作,而是规划由来已久:
从2010年前的国资委、工信部等部分部门的文件表示,到2010年后的系统性规划,态度由“支持”合并提升为“大力推进”,政策规划逐步走向务实,细化。