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【EI投稿须知】 咨询方式：电话VX：177-3280-1703 Q Q：130-4296-054杨编辑
1、稿件需要同时提供两个版本的论文电子附件，一为WORD格式的DOC文件，另一为PDF格式的文件。
2、EI全文检索的文章要求必须是全英文写作，如来稿为中文版，需要委托我们翻译成英文。
3、所投论文一般不超过7页。一般约为4500-5000多字的中文汉字，或者1万5千英文字符。少英文一万字符，中文3500字以上。
4、如果所提交EI论文水平欠缺或未完成，可以指导写作与发表，详情请发邮件到我们信箱。
5、纯英文文章投稿出版后，出版社将例行检测文本抄袭率，我们会将国外出版社的超标检测报告终发给作者自行核对。如终文章抄袭超过25%（作者本人自己之前已经发表的英文作品也会被计入抄袭率），请务必慎重。如作者写作过程中存在了部分复制，内心无把握，建议委托我们翻译或协助。
6、关于检索的保证：本次录取并完成注册的文章将时间提交到出版社出版，出版后时间提交EI检索机构。一般检索时间出刊后2-3个月（不排除偶发性延迟），检索有风险，文章终能否检索，取决于文章的方向和学术水平以及EI检索机构的筛选标准，出版社力求保证论文100%检索，即包检索。
基于脑电信号的疲劳驾驶状态研究
汽车乘员约束系统多目标不确定性优化
微型电动汽车转向管柱支撑结构耐撞性设计
商用车鼓式制动器热流双向耦合分析技术研究
智能车辆换道行驶的经济车速研究
车辆自适应巡航控制系统的建模与分层控制
基于深度置信网络的多源信息前方车辆检测
磁流变半主动悬架试验研究
某新型线控转向系统的自适应模糊滑模控制
一种新型液-电馈能式悬架系统的设计与研究
基于多模型交互的复杂工况下车辆状态估计
高频制动尖叫的振动能量流动分析
曲轴偏置对活塞裙部混合润滑特性的影响
智能交通与自动驾驶发展论坛成功召开
汽车托运平板车辆的模拟试验方法研究
基于隐式参数化模型的白车身轻量化设计
基于模块化设计的车身装配结构优化
杨老师电话：177-3280-1703 Q Q：130-4296-054
邮箱：qikanfabiaoyang@16***
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一种新型液-电馈能式悬架系统的设计与研究
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