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这也证明了就结果来看，菜鸟网络的台模式与自营模式已无太大区别。再看成本控制，近份报告表示，2016年社会物流总成本占GDP的比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点，比2012年下降3.1个百分点，呈现持续下降趋势。物流业的效率在提高，成本在节省。但是通达系主要快递公司的利润并没有减少。我们翻阅了与合作密切的通达系财报，其中韵达2017年一季报净利润2.79亿同比增长35.43%，申通同期净利润3.22亿同比增长32.89%，同期净利润增长6.9%。纸箱危机也是企业环保提效契机邮政局相关人士表示，根据预测，今年双11期间(11.11-11.16)全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。有业内人士表示，纸箱危机正引发整条产业链的蝴蝶效应。邮政局发布的《快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年快递业务量达312.8亿件，67%以上使用了电子面单，共消耗编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。近期，美国对进口光伏产品和大型洗衣机采取全球保障措施，引起欧盟、韩国、墨西哥等多个世界贸易组织成员批评;美国对进口钢铁和铝产品开展调查，征收高额进口关税，并对澳大利亚、阿根廷、巴西、加拿大、墨西哥、韩国以及欧盟等实施暂时豁免，引发和印度等国担忧，已经或拟向世界贸易组织提出;美国还依据对华知识产权301调查结果，对约500亿美元输美商品加征25%关税随着美国持续推进美国优先执政理念，频频贸易措施，导致全球贸易摩擦升级。6月1日，菜鸟与顺丰互相指责关闭数据接口，引发各界关注。如今双方之争已过去半月，逐渐呈现一边倒的趋势：顺丰的同情，菜鸟却成了被口诛笔伐的垄断者。众所周知，这是一场关于数据的战争，一场顺丰不乐意向菜鸟妥协数据的战争。然而却很少有人思考，为何要争夺这些数据，对于顺丰和菜鸟而言，这些数据有何价值。理解这些问题是看懂菜鸟网络的关键，实际上国内快递行业的风暴即将来袭。扎堆上市的狂欢与虚火一年前，申通、、顺丰、韵达和中通先后宣布登陆资本市场。
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快递邮件过度包装、包装材料循环使用率低等成为人们关注的热点。为此，建议加强政策引导和监测调控，从快递包装源头抓起，支持快递包装新产品研发和快递包装材料循环使用，促进快递包装绿色化工作。据邮政局2017年9月有关报告显示，2016年快递业务量达312.8亿件，67%以上使用了电子面单，消耗编织带约32亿条、塑料袋约68亿个、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。塑料袋、胶带是不可降解的，现在通行的焚烧处理方式，会产生大量污染物危害人体健康。田军计算过，因为搬到黄河北，他的综合成本20%以上，一些客户因此倒戈转投其他公司，流失率20%左右。为了挽留客户，保持城区物流网点稳定，永昌物流每月要拿出一两百万元，进行过桥费用补贴。同样的道理，济南传化泉胜公路港为了招商，也为留住已入住的企业，也在进行费用减免。据负责人史中贵介绍，年，租金全免，第二年打2.5-5折不等;此外还可以免费停车、免费使用传化集团的物流管理系统等。期盼过桥费问题尽早解决堆来枕上愁何状，江海翻波浪。产品种类包括固定翼、和大载荷无人直升机等产品。2.亿航智能广州亿航智能技术有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的智能飞行器的企业，成立于2014年。业务包括亿航184自动驾驶载人飞行器、智能指挥调度中心、亿航白鹭智能全自动飞行编队、亿鹰行业应用、GHOSTDRONE系列智能。3.智航深圳智航有限公司成立于2014年，致力于打造操作简单、实用的。当然，快递对加盟商的补贴部分隐藏在中转费中。申通13/14/15年单票派送收入为1.39/0.77/1.48元，派送成本1.42/0.99/1.53元，总部需要补贴派费，表明对加盟商控制能力较弱，尤其是14年申通实施派送包干政策，总部补贴金额大幅提高，并终于15年取消派送包干。2)电子面单占比提升，面单费有所下降13-16年，通达系面单费和面单成本较为接近，同时由于电子面单占比提升，快递面单费和面单成本持续下降。
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对于面临的问题，疯狂生长的同城速递业务或将在未来走向整合。这点从8月点我达和饿了么达成战略合作中可以看出端倪。而在此前，顺丰已和百度外卖展开合作，新达达则牵手物流。总的来看，同城快递市场空间巨大，快递巨头看好，仍然值得资本投入。之前资本催生大量同城配送企业出现，而市场反馈和资源整合又将让其进入拼内功的下半场。目前同城配送企业之间差距不大，但在未来谁能获得稳定的订单源和资源支持，同时配备强大的核心技术和优质服务，就有机会改变市场格局，成为后的胜者。我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。走进安徽某物流公司的立体仓库，尽管货物进出繁忙，却见不到仓库里人拉肩扛的热闹：经过验收的商品由高臂叉车转移到8米高的高位货架上，通过电子标签分拨系统进行分拨，员工接着按照门店订单用电子标签系统进行拣货。作为，服务器调控着商品从入库、分拨、拣货到配送的全环节。北上资本：我国智慧物流正加快发展目前，越来越多的仓库开始采用大型自动化线和智能机器人。自动化线改变了作业模式，把人找货变成货，不但提高了作业效率，还减少了人工投入，提高了一员的工作效率和工作难度。但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现存放。因此一些仓库会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。
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