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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。搭建资源整合台，鼓励电子商务、快递物流企业之间资源整合，建立互利互惠、长期稳定的共同配送联盟。鼓励快递企业与物业公司、便利店等社会机构开展自愿合作，搭载快递服务，推广网订店取(送)、店内寄件等服务。鼓励快递物流企业与线上线下商贸企业以及城乡日用品、农产品、跨境电子商务配送企业合作，开展异业协同的共同配送。鼓励快递、物流企业间合作，整合往返干线运输，促进各类配送协同运作，提线集约化配送水。支持快递、物流企业在农村地区开展支线集中配送合作，提升服务效能。酷黑科技计划通过整机出售与服务定制并行的商业模式，开拓智能空中作业商业荒地。2017年，酷黑科技获得数百万币天使轮;2018年，完成数千万元Pre-A轮，投资方为知合出行科技有限公司。虽然，物流技术在近几年了快速发展，需求在日渐增长，市场发展前景很好，但因电池续航时间短、载重有限、有效荷载较低、容易受天气影响、较为严格等因素，目前，在我国应用范围有限，行业面临着诸多发展障碍。2017年，快递业掀起了一波涨价潮，但邮政局的调查显示消费者对快递价格并不。邮政局1月29日发布的2017年快递服务满意度调查显示，快递企业总体满意度排名前三为顺丰速运、邮政EMS、中通快递。调查显示，就快递价格问题，用户逐渐趋于理性，其中81%受访用户接受快递涨价。同日发布的2017年快递服务时限准时率显示，2017年快递全程时限均值为56.02小时，较2016年0.61小时。时测满意度得分为70.7分，下降0.4分，快递时效水4年来下降。
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快递行业在改变人们生活方式的同时，也带来了诸多问题。因快递产生的纸箱、包装纸、空气囊、气泡膜、胶带等包装材料数量惊人，正给环境带来难以承受的负担。2016年10月，邮政局发布的《快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2015年快递包装年耗用量惊人，共消耗包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米，这些胶带可以绕地球赤道425圈。在层面，早就认识到了快递业过度包装带来的环境问题。结语：技术、加持的物流大战其实无论是的三无策略，还是菜鸟的智能仓储设备，这两年两家开始大打技术牌的背后：一方面是真正的产业升级，另一方面也有极大的传播的需求，要不然也不至于在618专门让无人车在校园里溜一圈，双十一前大谈物流。但从实际技术落地看，目前机器人在物业中真正发挥作用的还是仓储机器人和分拣机器人，这两者将成为和菜鸟物流大战中的关键变量之一。、无人车的后一公里派送，仍然存在很大的落地难度，目前很大程度上还是PR大于实际应用。黑油站为何屡禁不止?治理难点究竟在哪里?黑油站：依旧生意红火因为交通便利，宁波市江北区庄桥街道胡家村集聚了不少小型物流公司。近期，人员在这里查处了一家隐藏在六个集装箱之间的黑油站。而在集装箱周边，电线、油管乱拉，油污满地。现场厚厚的销售台账显示，这个加油站已经存在很久。黑油站是个屡禁不止的社会顽疾，河南、福建、广西等地同样在近期查处了一批黑油站。其中，不少黑油站生意红火。正规的加油站须具有营业执照、《成品油零售经营许可证》、《危险化学品经营许可证》等相关经营和手续。外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上物通网这类的互联网信息台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了物通网传播迅速、受众广泛的优势;专线物流的量，带来直接的收益。
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