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锡林郭勒消防输水排污热镀锌涂塑钢管厂家

区域:
锡林郭勒 > 二连浩特
类别:
建筑钢材
单价:
18 元
公司:
河北国圻管道装备制造有限公司
企业:
河北国圻管道装备制造有限公司 企业已认证

     
速递锡林郭勒消防输水排污热镀锌涂塑钢管厂家介绍了蓄热式废气处理炉(RTO)的工作原理。RTO将蓄热式燃烧技术和废气焚烧技术结合,该技术在某国营大厂得到率先使用。同时介绍了一种改进型带反吹系统的2室RTO。本文重点介绍蓄热式废气焚烧炉在钢板彩色涂层生产线的应用。彩色涂层钢板近年来得到飞速发展,已经广泛应用于多领域,而针对涂漆过程中产生的有毒溶剂的处理,多采用卧式鱼雷罐的焚烧炉,而随着节能,尤其是环保要求的不断提高,近年来蓄热式废气焚烧炉逐渐从理论研究走向工程实践,并在某国有企业的彩涂线得到率先使用。机溶剂的焚烧原理和RTO的特点钢板涂层产生的有机溶剂在排放之前是要经过焚化处理的,溶剂焚化所需要的条件是足够的温度(76℃)、足够的停留时间(1.6s)、良好的空气和溶剂的混合,同时溶剂焚烧时还能产生较大的热量。随着蓄热式燃烧技术在轧钢加热炉领域的成功运行,极大的推动了废气焚烧炉的发展,RTO就是将蓄热式燃烧技术应用于废气焚烧炉,从而在节能环保领域取得重大突破的工程技术。蓄热式废气焚烧炉(RegenerativeThermalOxidiger)简称RTO。
本公司可承担钢质管道(钢管、管件)的单层和双层熔结粉末(FBE)、双层聚防腐(2PE防腐钢管)和三层聚防腐(E防腐钢管)、双层聚丙烯(2PP防腐钢管)和三层聚丙烯(P防腐钢管)、煤沥青钢管防腐、树脂防腐钢管、IPN8710高分子防腐涂料防腐(IPN8710饮用水管道)、水泥砂浆衬里防腐、聚氨酯预制直埋保温管、黑黄夹克保温管、钢套钢保温钢管、预制直埋管件保温防腐等工程。执行SY/T0447-96、GB50268-97、CECS10:89、DIN30670、DIN30671、SY/T0413-2002、SY/T0315-97标准。
     涂塑钢管施工程序应符合下列要求:
(1)涂塑钢管不宜埋设于钢筋混凝土结构层中;
(2)涂塑钢管管道安装中禁止进行焊接;
(3)涂塑钢管管道安装宜从大口径逐渐接驳到小口径,管口应及时封堵;
(4)涂塑钢管在运输、装卸及工地施工中,严禁抛摔和剧烈撞击;
(5)涂塑钢管安装时,管径不大于DN50时可用弯管机冷弯,但其弯曲曲率半径不得小于8倍管径,弯曲角度不得大于10°。
     涂塑钢管施工、安装要点

1、应按《建筑给水涂塑复合管管道工程技术规程》CECS125:2001执行。
2、涂塑钢管应选用下列施工机具:
(1)切割应采用金属锯切割;
(2)压槽应采用专用滚槽机;
(3)弯管应采用弯管机冷弯;
(4)套丝应采用电动套丝机进行管螺纹加工;
(5)涂塑钢管端口去毛刺和加工园角应采用锉刀加工;
(6)涂敷高强度无机溶剂液体树脂涂料应采用小毛刷或小牙刷。
3、涂塑钢管施工程序应符合下列要求:
(1)涂塑钢管不宜埋设于钢筋混凝土结构层中;
(2)涂塑钢管管道安装中禁止进行焊接;
(3)涂塑钢管管道安装宜从大口径逐渐接驳到小口径,管口应及时封堵;
(4)涂塑钢管在运输、装卸及工地施工中,严禁抛摔和剧烈撞击;
(5)涂塑钢管安装时,管径不大于DN50时可用弯管机冷弯,但其弯曲曲率半径不得小于8倍管径,弯曲角度不得大于10°。
     由于采用的重防腐改性树脂属于热固性塑料,且添加了阻燃剂,涂层耐温性好。可在30度—760度长期使 用。并且不燃烧、不软化、强度高,由于内壁涂树脂,所以表面光滑,减少流体阻力,增加流量。而且不结垢,不宜滋生微生物。消防给水涂塑钢管,具有优良 的耐化学腐蚀性,耐水性和耐抗溶性、蛋白、高倍数泡沫灭火剂腐蚀,解决了因输水、埋地和酸、碱盐对金属管道的腐蚀,大大提高了消防给水管道的使用寿命,使 用年限可达50年以上,
     一般炉外水处理系统基本工艺为:来自市政自来水管网的原水经原水加热器加热到18-25℃之后,进入盘式过滤器(DF)进行预过滤处理,然后经超滤装置(UF)进行深度过滤处理,超滤产水经过反渗透装置(RO)进行预脱盐处理,然后进入混合离子交换器进行二级脱盐处理,二级脱盐水作为该公司锅炉的补给水。炉内水处理基本工艺为协调PH-磷酸盐处理。在水处理系统运行控制过程中,由于设备种类和水质品种繁多,影响安全运行的因素错综复杂。
但随着国六标准的推行,我国催化剂产业面临着一些“卡脖子”难点亟需解决,今天将从尾气催化剂载体技术方面浅析产业发展过程中遇到的阻碍。催化剂载体技术催化剂载体是催化转化器的重要组成和核心技术之一。在尾气净化系统中,催化剂涂覆在载体表面,通过其高几何接触表面积以及低热容量,使催化剂获得一定的机械强度并提高催化剂热稳定等性能,对所通过的汽车尾气中的有害成分及微粒子实现转化和截留的效果。如今,随着国六标准在国内逐渐开始推行,尾气净化用催化剂的需求量将进一步增长,催化剂载体的市场需求量也将随之攀升,其技术发展与迭代必然备受关注。
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