混凝土泵车罐车内积水泵送砼离析堵管

  罐车司机在洗罐时，水不放尽，积留少量水，目的是使罐不残留砼浆。罐体容积大，留多少水是无法掌握的，造成水灰比不准，砼离析，严重影响质量，如某工程浇筑柱C20砼，运到现场强搅后，造成竖管弯头堵塞。撤下弯管看，弯头处只见石子堆积，无水泥砂浆，石子卡得很紧。三民重科小编给大家分析下原因以及预防措施：
  原因分析
  砼离析，浆与石子分离，浆料先走，石子滞后，石子不断增多，浆料越来越少，无润滑浆料，石子越积越紧，直到卡死，从堵管现象看，有70%都属砼离析。从管卸下来看，是前稀后干，砼无粘稠性，石子不是悬在砼体中，由于重量差异，浆脱离先滑动，石子堵在弯道或卡在接头处，造成堵管。
  预防措施
  为防止坍度偏大，离析堵管，影响泵送效果和砼质量。
  ① 砂石搭棚，防止砂石含水率影响W/C；
  ② 清洗罐后，罐车罐体内的水必须倒尽，确认后才能接料；
  ③ 用外加剂调凝时，必须掌握量，根据罐内砼量，预算砼水泥用量，坍落度状况，加入原泵送剂立方量的1/5，加入次数不能超过3次，以免外加剂叠加超过215倍掺量，使砼异常缓凝。要严禁直接向罐车内加水。
  商品砼大危害就是W/C控制不好，供给工地的砼不达标，造成质量隐患。
  商品砼W/C不稳定的原因：
  ① 砂石含水量变化大；
  ② 砂石级配不良，料自然堆积过高，上细下粗，不能保障合理连续级配，运料车在料斗仓下装料；
  ③ 泵送剂质量。特别夏季，泵送剂是一种带有缓凝组分的复合型外加剂，用泵送剂调配流动度，必然将缓凝组分带入砼中，重复调配一次次累加，调配后料未拌均匀，造成部分离析，部分延长凝固时间。搅拌站实验人员，要有很强的责任心，每车砼出站，应检测可泵性，不符合泵送条件的料不能出站进入泵车。