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作为济南永昌物流的负责人，田近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离而去。不过，今年6月，听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让异常。因为如果免费，就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
而正确的方法应该是：一、掌握现状1.1、数据收集只有一个大数(例如客户投诉率)是不能说明问题的，必须细分到运作层面，比如按品种分，每种产品发生的数量分别是多少;按时间分，什么时段发生的次数分别是多少;按区域分，每条线路的客户投诉的次数分别是多少后能产生不同维度的几个帕累托图。1.2、现场走访只听取现场运作人员的反映是不够的，们说的是经过各自过滤后的信息，有可能忽略(甚至有意隐瞒)关键信息的部分事实，不利于做出正确的判断，管理人员应当走到现场去了解事实的全部。
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一带一路倡议政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。中欧班列，被认为是设施联通的主要载体，也是贸易畅通的有效抓手。7月28日，在南京举办的2017年货代物流行业发展上，多位货运物流业重量级人士，围绕中欧班列，畅想一带一路，给广大企业开拓视野、展现商机。货代协会陆桥工委主任郝旗介绍，2013年开行以来，中欧班列飞速发展。去年全开行中欧班列1702列，增长;今年上半年开行1745列，全年有望比去年翻一番。
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