2014年宁夏公务员面试热点：逢节必堵

面对这种短期内还难以消停的“逢节必堵”，有关部门也并非束手无策，更不能坐视不管。既然“逢节必堵”已经是可以预判的现象，那么，亟须围绕上述的种种原因，开出有针对性的“”，对症下药，循序渐进。
重大节假日高速公路免费通行政策已出台近两年，但拥堵也如影随形，今年这个五一小长假似乎格外严重。据，从1日早晨7时开始，京、沪、穗、渝、杭、宁等大城市的主要高速公路出城方向持续出现高峰，其中，京藏高速出京车龙长达55公里。有网友抱怨，省了70元过路费，多花了100元汽油钱，免费已成“鸡肋”。
好端端一项惠民的公共政策，民众连“鸡腿”还没有啃到，就直接落入“鸡肋”的悲惨境地，未免也太悲催了。尽管大家怨声载道，但还是不得不遗憾地面对一个现实，短期内恐怕还是会“堵”。但是，果真如某些人所说的“都是免费惹的祸”吗?其实，从现实看，这种观点并不靠谱，因为构成“逢节必堵”的原因来自多个层面。
首先，汽车文化的迅速崛起。新资料表明，2013年我国汽车产销量双双突破2000万辆，至此我国汽车产销量连续5年位居全球。特别是，随着这两年各地小汽车保有量的爆发性增长，在高速公路和市内交通设施还不算足够便利的背景下，小汽车使用率自然持续走高，这也是“逢节必堵”的一个重要因素和印象。
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